Леден ад по пътищата
Полярен мраз и мощен вятър затрудняват трафика в страната
Температури до минус 17 градуса, мощен вятър и заледени сектори – това е суровата действителност по републиканските пътища тази заран. Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) популяризира утринния си бюлетин към 06:30 часа на 13 януари, който с изключение на арктическия мраз, удостоверява и продължаващата инфраструктурна обсада на основни артерии в страната.
Докато водачите се борят със зимните условия, администрацията фиксира нови, далечни периоди за привършване на " безконечните " поправки.
Леден капан и мощен вятър
Метеорологичната конюнктура е усложнена. Термометрите в страната демонстрират стойности сред -17°С и -4°С. Ситуацията се утежнява в допълнение от мощен вятър, който духа в цялата страна, създавайки действителна заплаха от навявания и формиране на " черен лед " даже по обработените настилки.
Блокадата на Севера: Дунав мост
За жителите на Русе и интернационалния трафик новините остават непроменени. Основният ремонт на Дунав мост продължава да държи придвижването в сериозно положение. Трафикът в сектора от км 0 до км 1 се реализира в една лента с пропускателен режим, контролиран от светофар.
АПИ публично показва периода за завършек на тези ограничавания – 10 юли 2026 година Това значи, че тапата на входа на България ще остане факт през цялата пролет и началото на дейния летен сезон.
Допълнителни ограничавания стягат и региона:
Русе – Кацелово: Мостът над река Черни Лом остава затворен за камиони над 10 тона до края на март.
Иваново – Бяла:Ремонтите тук са планувани да продължат чак до октомври 2026 година
Магистрали в режим " ремонт "
Ситуацията по автомагистралите " Тракия " и " Хемус " разкрива систематични проблеми с поддръжката, които се трансферират и в новата година:
Автомагистрала " Хемус ": Тунелите " Витиня " и " Топли дол " не престават да действат с в двете посоки придвижване в една тръба. За " Витиня " е посочен оптимистичен период за ремонт на шахта до на следващия ден – 14 януари, до момента в който тъгите на " Топли дол " ще продължат най-малко до края на април.
Входът на Варна: Първите километри на автомагистралата са с ограничаване 90 км/ч поради " незадоволително положение на настилката " – проблем, чието решение е отсрочено за май 2026 година
Автомагистрала " Тракия ": В сектори от София и Бургас придвижването е с нараснало внимание поради поправки в спешната лента, чийто краен период е закрепен чак за 31 декември 2026 година
Проходите: Затворени за тежките камиони
Зимната конюнктура постанова строги ограничавания в планините. Проходите " Троянски " и " Превала " са неразрешени за камиони над 12 тона. Същата възбрана важи и за " Петрохан ", където е неразрешено и тегленето на ремаркета. Проходът на Републиката и " Ришки " остават отворени за всички МПС, поемайки главния тежък трафик сред Северна и Южна България.
АПИ предизвестява водачите да не подценяват ситуацията и да потеглят на път единствено с изцяло готови за тежки зимни условия коли.
Температури до минус 17 градуса, мощен вятър и заледени сектори – това е суровата действителност по републиканските пътища тази заран. Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) популяризира утринния си бюлетин към 06:30 часа на 13 януари, който с изключение на арктическия мраз, удостоверява и продължаващата инфраструктурна обсада на основни артерии в страната.
Докато водачите се борят със зимните условия, администрацията фиксира нови, далечни периоди за привършване на " безконечните " поправки.
Леден капан и мощен вятър
Метеорологичната конюнктура е усложнена. Термометрите в страната демонстрират стойности сред -17°С и -4°С. Ситуацията се утежнява в допълнение от мощен вятър, който духа в цялата страна, създавайки действителна заплаха от навявания и формиране на " черен лед " даже по обработените настилки.
Блокадата на Севера: Дунав мост
За жителите на Русе и интернационалния трафик новините остават непроменени. Основният ремонт на Дунав мост продължава да държи придвижването в сериозно положение. Трафикът в сектора от км 0 до км 1 се реализира в една лента с пропускателен режим, контролиран от светофар.
АПИ публично показва периода за завършек на тези ограничавания – 10 юли 2026 година Това значи, че тапата на входа на България ще остане факт през цялата пролет и началото на дейния летен сезон.
Допълнителни ограничавания стягат и региона:
Русе – Кацелово: Мостът над река Черни Лом остава затворен за камиони над 10 тона до края на март.
Иваново – Бяла:Ремонтите тук са планувани да продължат чак до октомври 2026 година
Магистрали в режим " ремонт "
Ситуацията по автомагистралите " Тракия " и " Хемус " разкрива систематични проблеми с поддръжката, които се трансферират и в новата година:
Автомагистрала " Хемус ": Тунелите " Витиня " и " Топли дол " не престават да действат с в двете посоки придвижване в една тръба. За " Витиня " е посочен оптимистичен период за ремонт на шахта до на следващия ден – 14 януари, до момента в който тъгите на " Топли дол " ще продължат най-малко до края на април.
Входът на Варна: Първите километри на автомагистралата са с ограничаване 90 км/ч поради " незадоволително положение на настилката " – проблем, чието решение е отсрочено за май 2026 година
Автомагистрала " Тракия ": В сектори от София и Бургас придвижването е с нараснало внимание поради поправки в спешната лента, чийто краен период е закрепен чак за 31 декември 2026 година
Проходите: Затворени за тежките камиони
Зимната конюнктура постанова строги ограничавания в планините. Проходите " Троянски " и " Превала " са неразрешени за камиони над 12 тона. Същата възбрана важи и за " Петрохан ", където е неразрешено и тегленето на ремаркета. Проходът на Републиката и " Ришки " остават отворени за всички МПС, поемайки главния тежък трафик сред Северна и Южна България.
АПИ предизвестява водачите да не подценяват ситуацията и да потеглят на път единствено с изцяло готови за тежки зимни условия коли.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ