Развитието на градския транспорт ще направи София град на хората
Поканата към арх. Геел е резултат от нашето виждане да планираме дълготрайното развиване на града, да използваме мощните му страни, само че и да променяме средата - да я вършим по-удобна и по-достъпна за хората. Така столичният кмет Йорданка Фандъкова аргументира нуждата от отчета " София - град на хората ", направен от екипа на датския урбанист Ян Геел.
След като предходната седмица отчетът беше показан, в " Радиоприемница " потърсихме отговор на въпроса - какво ново ни споделя той и какво е належащо, с цел да бъдат приложени ограниченията в него. По тематиката разговаряхме с Гергин Борисов от " Спаси София ". Според него рекомендациите на интернационалните специалисти са добре познати у нас и неправителственият бранш от дълго време упорства за тяхната реализация. Една от концепциите на специалистите е да бъдат обособени зони за високи строителство, които съгласно Гергин Борисов би трябвало да бъдат в зони със забележителна транспортна инфраструктура - към гари, автомагистрали и така нататък Добър образец в това отношение е зоната при започване на бул. " Цариградско шосе ", където и сега се строи висока постройка, само че митинги против нея няма. Центърът на София обаче не може да приема сходни здания, безапелационни са от " Спаси София ".
Друга значима тематика в отчета е подвижността и опциите за безконфликтно общуване на пешеходци, велосипедисти и водачи. Лошият образец този път идва от новосъздадената велоалея по улица " Г. С. Раковски ", която принуждава водачите на тролейбуси да навлизат в насрещното платно, продължава Борисов.
Друг основен миг е обезпечаването на нощен градски превоз. Според плановете на " Спаси София " той ще коства 3.5 млн. за седем линии - шест на 30 минути и една до летището, която да бъде на кръговиден час. От организацията ще упорстват тези средства да бъдат планувани в бюджета за 2018-та година.
През пролетта на идната година ще бъде осъществено и признатото към този момент от СОС решение, пешеходната зона на бул " Витошка " да бъде удължена до бул. " Александър Стамболийски ", показаха от Столичната община.
Проблемът с всички тези неща е по какъв начин ще бъдат осъществени, разяснява Гергин Борисов.
Целия диалог с него - чуйте в звуковия файл.
След като предходната седмица отчетът беше показан, в " Радиоприемница " потърсихме отговор на въпроса - какво ново ни споделя той и какво е належащо, с цел да бъдат приложени ограниченията в него. По тематиката разговаряхме с Гергин Борисов от " Спаси София ". Според него рекомендациите на интернационалните специалисти са добре познати у нас и неправителственият бранш от дълго време упорства за тяхната реализация. Една от концепциите на специалистите е да бъдат обособени зони за високи строителство, които съгласно Гергин Борисов би трябвало да бъдат в зони със забележителна транспортна инфраструктура - към гари, автомагистрали и така нататък Добър образец в това отношение е зоната при започване на бул. " Цариградско шосе ", където и сега се строи висока постройка, само че митинги против нея няма. Центърът на София обаче не може да приема сходни здания, безапелационни са от " Спаси София ".
Друга значима тематика в отчета е подвижността и опциите за безконфликтно общуване на пешеходци, велосипедисти и водачи. Лошият образец този път идва от новосъздадената велоалея по улица " Г. С. Раковски ", която принуждава водачите на тролейбуси да навлизат в насрещното платно, продължава Борисов.
Друг основен миг е обезпечаването на нощен градски превоз. Според плановете на " Спаси София " той ще коства 3.5 млн. за седем линии - шест на 30 минути и една до летището, която да бъде на кръговиден час. От организацията ще упорстват тези средства да бъдат планувани в бюджета за 2018-та година.
През пролетта на идната година ще бъде осъществено и признатото към този момент от СОС решение, пешеходната зона на бул " Витошка " да бъде удължена до бул. " Александър Стамболийски ", показаха от Столичната община.
Проблемът с всички тези неща е по какъв начин ще бъдат осъществени, разяснява Гергин Борисов.
Целия диалог с него - чуйте в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ