Поглед към една от големите теми на седмицата - стачките

Поглед към една от огромните тематики на седмицата - стачките в наземния градски превоз, които завършиха след гласуването на бюджета в Столична община. За проблемите в градския превоз на столицата описват от bTV.
 
Договорените 300 лв. нарастване към момента не могат да решат обаче проблемите в бранша. Над 200 души е незаетият щат в превоза на София, а часовете ексклузивен труд на един водач надвишават 130 от началото на тази година до момента.
 
Всичко стартира през май, когато транспортните служащи и техните синдикати излязоха на митинг, който прерасна в седмична обсада. Причината - неналичието на покачване на заплатите в бранша. По данни на " Столичен електротранспорт " брутното заплащане към месец април за ватмани и водачи е малко под 4000 лв., на машинните оператори - близо 3800, а на служащите и занаятчиите 2636 лв..
 
Всичко това се промени с гласувания през тази седмица бюджет. С 48 гласа на 26 юни в бюджета беше заложено 300 лв. нарастване със задна дата, считано от април. Условията на работното място са една от аргументите и за дефицит на служащи в бранша.
 
След питане на bTV към " Столичен електротранспорт " излиза наяве, че от 1921 служащи в наземния градски превоз, близо 790 са ватмани и водачи, а незаетият щат възлиза на 207 свободни работни места. От там като домино следват и другите проблеми за работещите.
 
От запитването се схваща още, че от началото на годината до края на април месец тази година на един лидер от наземния градски превоз се събират 132 часа ексклузивен труд на един лидер и близо 9 часа на служащите от сервизния личен състав.
 
На този декор, откакто Столичният общински съвет одобри бюджета, брутната заплата на водачите след нарастването възлиза на 4291 лева, а на ръководителите - 4464 лева.