Подписаха договора за идеен проект за пътя Монтана – София с тунел под Петрохан
Подписаха контракта за абстрактен план за пътя Монтана – София с тунел под Петрохан
Шефът на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев подписа контракта за разработване на абстрактен план за скоростен път Монтана – София с тунел под Петрохан. Определеният реализатор, след извършена открита процедура по Закона за публични поръчки, е „ Трансконсулт-22″ ЕООД.
Стойността на контракта е 3 533 333,33 лева без Данък добавена стойност, а срокът за осъществяване е 365 календарни дни.
Избраният реализатор ще би трябвало да изготви разширения абстрактен план на трасе, което да свърже обхода на Монтана и Софийския околовръстен път. Приблизителната дължина на сектора ще е 82 км, а плановата скорост – 120 км/ч.
Новото трасе ще би трябвало да бъде съобразено с плана за създаване на скоростен път
Монтана – Враца и автомагистрала „ Европа “. Необходимо е при създаването на идейния план да се заобикаля прекосяването през предпазени зони и територии и да се съблюдават всички условия в Закона за запазване на околната среда (ЗООС) и
Наредбата за изискванията и реда за осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда.
Скоростният път Монтана – София, с тунел под прохода „ Петрохан “, е основен за националната и европейската транспортна мрежа. Направлението на път II-81 София – Петрохан – Берковица –
Монтана – Лом е най-краткото трасе, само че сега времето за пътешестване доста се усилва
поради прекосяването през старопланинския проход „ Петрохан “. През зимата заради планинския релеф и при утежняване на метеорологичните условия се постанова ограничение на придвижването, което натоварва трафика по различните пътни артерии.
През годините планът е обсъждан, само че окончателното планово решение
не е утвърдено. В края на 80-те години на 20-и век са осъществявани изследвания, които са имали за цел проучване на икономическата целенасоченост на план за възстановяване на трасето на път II-81 София – Монтана.
През 2020 година е направено прединвестиционно изследване за направлението Монтана – София
с тунел под прохода „ Петрохан “. Подготвени са три вариантни решения за възстановяване на трасето на път II-81 с създаване на тунел. Поради съществуването на предпазени зони и местности и засягането им от вариантните трасета процедурите по Оценка на въздействието върху околната среда са прекъснати за търсене на по-добро планово решение.
Шефът на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев подписа контракта за разработване на абстрактен план за скоростен път Монтана – София с тунел под Петрохан. Определеният реализатор, след извършена открита процедура по Закона за публични поръчки, е „ Трансконсулт-22″ ЕООД.
Стойността на контракта е 3 533 333,33 лева без Данък добавена стойност, а срокът за осъществяване е 365 календарни дни.
Избраният реализатор ще би трябвало да изготви разширения абстрактен план на трасе, което да свърже обхода на Монтана и Софийския околовръстен път. Приблизителната дължина на сектора ще е 82 км, а плановата скорост – 120 км/ч.
Новото трасе ще би трябвало да бъде съобразено с плана за създаване на скоростен път
Монтана – Враца и автомагистрала „ Европа “. Необходимо е при създаването на идейния план да се заобикаля прекосяването през предпазени зони и територии и да се съблюдават всички условия в Закона за запазване на околната среда (ЗООС) и
Наредбата за изискванията и реда за осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда.
Скоростният път Монтана – София, с тунел под прохода „ Петрохан “, е основен за националната и европейската транспортна мрежа. Направлението на път II-81 София – Петрохан – Берковица –
Монтана – Лом е най-краткото трасе, само че сега времето за пътешестване доста се усилва
поради прекосяването през старопланинския проход „ Петрохан “. През зимата заради планинския релеф и при утежняване на метеорологичните условия се постанова ограничение на придвижването, което натоварва трафика по различните пътни артерии.
През годините планът е обсъждан, само че окончателното планово решение
не е утвърдено. В края на 80-те години на 20-и век са осъществявани изследвания, които са имали за цел проучване на икономическата целенасоченост на план за възстановяване на трасето на път II-81 София – Монтана.
През 2020 година е направено прединвестиционно изследване за направлението Монтана – София
с тунел под прохода „ Петрохан “. Подготвени са три вариантни решения за възстановяване на трасето на път II-81 с създаване на тунел. Поради съществуването на предпазени зони и местности и засягането им от вариантните трасета процедурите по Оценка на въздействието върху околната среда са прекъснати за търсене на по-добро планово решение.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ