Транспортен атлас на София показва кога и къде са най-тежките задръствания в столицата
Почти всеки втори работещ гражданин на София употребява персонален автомобил за напредване до работното си място. Това демонстрира отчетът, направен от Института GATE под управлението на доктор инж. Лидия Витанова.
Докладът показва резултатите от проучване върху разпределението и натоварването на автомобилния трафик в града и дава картина за пиковите часове и най-натоварените зони, като служи за основа за по-устойчиво обмисляне и ръководство на трафика.
Според данните вътре приблизително софиянците прекарват към 81 часа годишно в тапи , като това време доближава до 104 часа, в случай че маршрутът минава през центъра на града. Данните акцентират високата автомобилна взаимозависимост - 663 автомобила на 1000 души още през 2020 година
Ясно се обрисуват двата съществени пикови интервала на придвижване в делнични дни - заран сред 8 и 9 ч. и вечер сред 17 и 18 ч. , когато по софийските улици се движат над 75 000 леки коли.
Най-натоварените зони са Околовръстният път, бул. " Цариградско шосе ", бул. " Черни връх ", Самоковско шосе и регионът към Ботаническата градина - основни входно-изходни артерии и търговски местоположения.
Тези местоположения съответстват с входно-изходни точки на града и с места с натоварен търговски и логистичен трафик. Като генератори на авто поток могат да бъдат откроени и комерсиалните центрове, които са измежду топ 30 локациите в София. Данните удостоверяват, че Околовръстният път извършва основна транспортна функционалност, само че също по този начин акцентират нуждата от по-добро ръководство на трафика и евентуални ограничения за възстановяване на подвижността в тези зони.
В почивните дни трафикът е доста по-равномерен, като пикът се измества сред 12 и 14 ч., а оптималният брой коли е над два пъти по-нисък, съпоставено с делничните дни.
Атласът употребява GPS данни от производителя на навигационни системи и е снабдител на геоданни TomTom, които обгръщат към 8% от леките коли в столицата, с цел да пресъздава трафика и натоварването в разнообразни зони и часове. Целта е подкрепяне на по-информирано градско обмисляне и създаване на устойчиви политики за подвижност.
Документът предлага съответни ограничения за облекчение на трафика - гъвкаво работно време, по-добър публичен превоз в пиковите часове, нощен превоз до летището, разширение на велосипедна инфраструктура, основаване на повече буферни паркинги, както и въвеждането на интелигентни системи за ръководство на придвижването.
Столичани стачкуват поради тапи на " Симеоновско шосе "
Според тях казусът може да бъде избегнат, в случай че общината се намеси мъдро и в точния момент
Транспортният атлас на София показва като положителни образци градове като Копенхаген, Париж и Болоня, където локалните управляващи залагат на понижаване на автомобилния трафик посредством ограничение на скоростта, приоритет за публичния превоз и поощряване на комбинирано напредване.
Ползите от възстановяване на подвижността са освен екологични, само че и стопански - по-малко разноски за гориво, по-чист въздух и по-безопасна градска среда , акцентират още създателите на отчета.
Докладът показва резултатите от проучване върху разпределението и натоварването на автомобилния трафик в града и дава картина за пиковите часове и най-натоварените зони, като служи за основа за по-устойчиво обмисляне и ръководство на трафика.
Според данните вътре приблизително софиянците прекарват към 81 часа годишно в тапи , като това време доближава до 104 часа, в случай че маршрутът минава през центъра на града. Данните акцентират високата автомобилна взаимозависимост - 663 автомобила на 1000 души още през 2020 година
Ясно се обрисуват двата съществени пикови интервала на придвижване в делнични дни - заран сред 8 и 9 ч. и вечер сред 17 и 18 ч. , когато по софийските улици се движат над 75 000 леки коли.
Най-натоварените зони са Околовръстният път, бул. " Цариградско шосе ", бул. " Черни връх ", Самоковско шосе и регионът към Ботаническата градина - основни входно-изходни артерии и търговски местоположения.
Тези местоположения съответстват с входно-изходни точки на града и с места с натоварен търговски и логистичен трафик. Като генератори на авто поток могат да бъдат откроени и комерсиалните центрове, които са измежду топ 30 локациите в София. Данните удостоверяват, че Околовръстният път извършва основна транспортна функционалност, само че също по този начин акцентират нуждата от по-добро ръководство на трафика и евентуални ограничения за възстановяване на подвижността в тези зони.
В почивните дни трафикът е доста по-равномерен, като пикът се измества сред 12 и 14 ч., а оптималният брой коли е над два пъти по-нисък, съпоставено с делничните дни.
Атласът употребява GPS данни от производителя на навигационни системи и е снабдител на геоданни TomTom, които обгръщат към 8% от леките коли в столицата, с цел да пресъздава трафика и натоварването в разнообразни зони и часове. Целта е подкрепяне на по-информирано градско обмисляне и създаване на устойчиви политики за подвижност.
Документът предлага съответни ограничения за облекчение на трафика - гъвкаво работно време, по-добър публичен превоз в пиковите часове, нощен превоз до летището, разширение на велосипедна инфраструктура, основаване на повече буферни паркинги, както и въвеждането на интелигентни системи за ръководство на придвижването.
Столичани стачкуват поради тапи на " Симеоновско шосе "
Според тях казусът може да бъде избегнат, в случай че общината се намеси мъдро и в точния момент
Транспортният атлас на София показва като положителни образци градове като Копенхаген, Париж и Болоня, където локалните управляващи залагат на понижаване на автомобилния трафик посредством ограничение на скоростта, приоритет за публичния превоз и поощряване на комбинирано напредване.
Ползите от възстановяване на подвижността са освен екологични, само че и стопански - по-малко разноски за гориво, по-чист въздух и по-безопасна градска среда , акцентират още създателите на отчета.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ