Почти 5,5 млн. лева с ДДС ще струва възстановяването на

Почти 5,5 млн. лв. с Данък добавена стойност ще коства възобновяване на пропадналия нов път сред Девин и Кричим. Зиданата конзола се срути на 8-ми февруари и  за известно време придвижването бе пренасочено по обходни пътища. След това бяха подхванати спешни действия и колите бяха пуснати да минават в едната лента.
Неотложните ремонтно-възстановителни и укрепителни работи се разпореждат директно на компания „ ИСА 2000 “ ЕООД от Областното пътно ръководство в Пловдив. Поръчката е на инженеринг и включва планиране, авторски контрол и осъществяване.
Дружеството на Юлиян Инджов ще би трябвало да възвърне компрометираната подпорна стена с обща дължина 350 метра по третокласния път в сектора от км 97+950 до км 98+300.  
Премиерът инспектира ремонтирания път Кричим-Михалково-Смолян
„ Изпращаме сполучлива година, с огромен растеж на стопанската система, постоянни финанси, с трайно покачване на приходите. От папата до Белия дом...
Същата компания извърши предходната година рехабилитацията на пътя, обезпечена от Оперативна програма „ Региони в напредък “, а когато секторът се срути, от Агенция „ Пътна инфраструктура “ оповестиха, че тази конзола не е била включена в плана. От АПИ прецизираха, че въпросната подпорна стена е изгрждана при започване на 60-те години при строителството на язовирите „ Въча “ и „ Кричим “ и до момента не е главно ремонтирана. Укрепването й не е било част от плана за ремонт на пътя Кричим-Девин.  
С докладна бележка от 5-ти март регионалният шеф на Пловдив е обосновал нуждата от финансиране до ръководителя на Междуведомствената комисия за възобновяване и подкрепяне към Министерски съвет. Искането е за незабавни и неотложни аварийно-възстановителни действия, в това число разработване на механически план, авторски контрол, строителен контрол и инвеститорски надзор на обекта.
С Решение от 10-ти март Междуведомствената комисия е осигурила отчасти финансиране за обекта в размер на 3 400 000 лева

Според документите на поръчката пропадането е станало в резултат на динамични климатични процеси през месец януари, когато са регистрирани превалявания в месечни количества от 126,80 л/кв.м. при средномесечна норма от 40 л/кв.м.
НЕК и АПИ в 8-годишен спор за " златния път "
Осем години към този момент две държавни инстанции спорят коя е по-права. Или в случай че се възползваме от древногръцката митология тук въпросът е коя от...
Според направено от АПИ инженерно-геоложко проучване компрометираната част от пътя съставлява преобърната подпорна стена, последвано от срутване на диги зад стената.
Засегнатият сектор е с дължина към 100 метра при оптималната височина на стената 7-8 м.
Съществуващата каменнозидана подпорна стена в този период е разрушена. Пукнатината на отделяне доближава до към 1,5 м. от ширината на пътното платно, като част от асфалтовата настилка остава да стърчи като „ козирка “ над свлечената маса.
Непосредствена причина за преобръщането на стената са изобилните поройни дъждове през м. януари, траяли и през м.февруари 2021 година (50, 5 л/кв.м. при средномесечна норма от 32 л/кв.м.) и довели до неустойчивото положение и нарушение на граничното равновесие.
Налице е висока степен на увреждане на пътния сектор. Необходимо е да се подхващат незабавни ограничения за осъществяването на укрепителни и превантивни действия по ската и възобновяване на компрометирания сектор, посредством създаване на нова подпорна стена в сектора от км. 97+950 до км. 98+300 ( дължина 350 м.), с оглед запазване живота и здравето на популацията и запазване на инфраструктурата, се добавя в решението за възлагане.