По време на полета радарният инструмент на борда на самолета

По време на полета радарният инструмент на борда на самолета Gulfstream III на засича зарязан „ град под леда “. Това е светиня от Студената война, която в миналото е била употребена като военна база от Инженерния корпус на армията на Съединени американски щати в Антарктида.

До този извод стигат учени на НАСА, които събират спиращи дъха доказателства в Гренландия.

Проучването е от април 2024. То е оповестено в Journal of Glaciology и Geophysical Research Letters.

Отдалеченият обект, наименуван Кемп Сенчъри (лагер „ век “), включва солидна мрежа от тунели, изкопани в повърхностните пластове на леда на към 250 км във вътрешността в сушата. Между 1959 и 1967 година мястото е употребявано за тестване на осъществимостта на изстрелване на нуклеарни ракети от Арктика.

Радарните данни, получени по време на по-скорошния полет, демонстрират редица структури под ледената повърхнина под 30-метров пласт лед и сняг, насъбран през последните 56 години.

„ Търсихме леглото на леда и оттова изскача Кемп Сенчъри “, изяснява в изказване криосферният академик Алекс Гарднър (Alex Gardner) от Лабораторията за реактивни мотори на НАСА. „ Първоначално не знаехме какво е “.

Невероятното изобретение

През април 2024 година ученият от НАСА Чад Грийн (Chad Greene) лети на борда на аероплан Gulfstream III дружно с екип от инженери и следи радарния инструмент, който изследва ледената завивка на Гренландия. Прелитайки на към 250 благи източно от галактическата база „ Питуфик “ в северна Гренландия, Грийн прави тази фотография от прозореца на самолета, на която се вижда голямата, безлюдна повърхност на повърхността на ледената завивка. В този миг радарът ненадейно открива нещо, заровено в леда.

В началото учените не проумяват на какво са се натъкнали.

Кемп Сенчъри (Camp Century), прочут още като „ градът под леда “, е светиня от времето на Студената война. Инженерният корпус на армията на Съединени американски щати построява военната база през 1959 година, като прокарва мрежа от тунели в близкия до повърхността пласт на ледената завивка. След като е изоставена през 1967 година, снегът и ледът не престават да се натрупват, а солидните структури, свързани със оборудването, в този момент се намират на най-малко 30 метра под повърхността.

Радарът мери дистанцията посредством изпращане на радиовълни и отчитане на времето, за което те се отразяват назад към датчика. Подобно на ултразвук за ледените покривки, учените могат да употребяват радара, с цел да картографират повърхността на леда, вътрешните му пластове и главната канара под него.

Предишни въздушни изследвания с прелитане  над Кемп Сенчъри са разкрили следи от основата в леда. При тези полети е употребен стандартен радар, който се насочва право надолу и основава двуизмерен профил на ледената завивка. В този аспект (картата по-долу) твърдите структури на Кемп Сенчъри наподобяват като леке в деформираните ледени пластове.

При полетите през април 2024 година обаче към корема на самолета е инсталиран радар със синтетична апертура UAVSAR (Uninhabited Aerial Vehicle Synthetic Aperture Radar). Системата гледа надолу и встрани и по този метод основава карти с повече измерения.

„ В новите данни обособените структури в тайния град се виждат по метод, по който не са били виждани до момента “, споделя Грийн, също криосферен академик в JPL. Сравнявайки новата радарна карта на Кемп Сенчъри (показана по-долу) с историческите карти на плануваното разположение въз основата, паралелните структури наподобява съответстват с тунелите, издигнати за разполагане на редица уреди.

Допълнителното измерение значи също, че интерпретирането на изображенията може да бъде мъчно. Например дългата линия, която се появява „ над “ базата, е леденото дъно, което се намира на най-малко километър под повърхността на ледената завивка и много под дълбочината на Кемп Сенчъри. На този аспект леденото дъно наподобява над базата, тъй като радарното връщане демонстрира част от леденото дъно, която е надалеч в далечината.

Учените са употребявали карти, получени с стандартен радар, с цел да потвърдят оценките за дълбочината на Кемп Сенчъри – част от напъните да се реши по кое време топенето и изтъняването на ледената завивка може да разкрие още веднъж лагера и всички останали биологични, химически и радиоактивни боклуци, които са били заровени дружно с него.

Научната полза на новото UAVSAR изображение на Кемп Сенчъри следва да бъде установена; към този момент то остава нов любопитен факт, добит инцидентно.

Грийн и Гарднър не са имали желание да снимат изображението на Кемп Сенчъри.

„ Нашата цел бе да калибрираме, валидираме и разберем опциите и рестриктивните мерки на UAVSAR за картографиране на вътрешните пластове на ледената завивка и границата сред леденото дъно “, показва Грийн.

В последна сметка се чака сходни принадлежности да оказват помощ на учените да измерят дебелината на ледените покривки в сходна среда в Антарктида и да лимитират оценките за бъдещото повишаване на морското ниво.

„ Без подробни знания за дебелината на леда е невероятно да се разбере по какъв начин ледените покривки ще реагират на бързото стопляне на океаните и атмосферата, което доста лимитира способността ни да предвиждаме темповете на повишаване на морското ниво “, декларира Гарднър.

Тестовите полети, които снимаха „ Кемп Сенчъри “ по-рано тази година, ще дадат опция за последващо потомство акции за картографиране в Гренландия, Антарктида и отвън тях.

Източник: OffNews