По пътя за морето: Местата за почивка тънат в мизерия
По пътя за морето: Местата за отмора тънат в бедност.
Впълна кочина са принудени да почиват пътуващите, избрали специфичните отбивки за отдих по автомагистралите ни.
Със скоростното стопляне на времето и приближаващия летен туристически сезон от ден на ден хора пътуват по националната ни пътна мрежа, а това основава и много чисто функционални проблеми.
Оказва се, че множеството ни пътища имат един видим проблем, който не е обвързван с дупките. Става въпрос за неналичието тук-там за отмора, възобновяване и тоалетни. Това е доста явно най-много по новите сектори на автомагистралите, изключително по Автомагистрала „ Струма “.
Така е у нас
Тя е съществена артерия, която свързва столицата ни с южната ни съседка и през дейния сезон се употребява от десетки хиляди коли на денонощие, което включва и жители на прилежащите ни страни и най-много на Румъния. Според последната статистика границата ни с Гърция е била прекосена от най-малко 5 милиона души през предходната година, което е и безспорен връх, откогато има такива данни.
Проблемът е, че това човешко голям брой няма къде да спре и да си купи кафе, храна, вода или да си облекчи главните физиологични потребности.
Реалността е следната. От София до Благоевград има единствено една огромна отбивка с бензиностанция, ресторант и други уреди, която се намира в региона малко след Перник. Това е и единствената опция по този път. Другата алтернатива е да се отбиете от главния път и да влезете в обитаемо място.
Това обаче не всеки път е комфортно. В противоположната посока нещата са още по-трагични. На една от двете отбивки в посока столицата няма нито тоалетна, нито даже кошче за отпадък. Целият регион мирише непоносимо, а отпадъци се търкалят свободно по земята в близост. Впечатлението е като от кочина.
Проблемите ще стават все по-отчетливи със усилването на трафика, изключително за пътуващи фамилии. Надали някой не е наясно какво предизвикателство е търсенето на място за отмора или тоалетна по време на летните тапи изключително в дейния сезон.
И до момента в който в региона на Кулата има относително доста бензиностанции и заведения, то останалата част от автомагистралата е съвсем пуста. Елементарно съпоставяне с сходна инфраструктура в прилежащите страни не е в наша изгода. Независимо дали в Гърция или Сърбия, аутобаните са добре оборудвани с необятни „ отморища “ с всичко належащо. Те са най-малко през 15-20 км. У нас за жалост не е по този начин.
Така е в Европа
У нас отговорност за местата за отмора по автомагистралите носи Агенция „ Пътна инфраструктура “, която ги стопанисва и управлява чистотата им посредством регионалните пътни ръководства. Площадките за отдих на автомагистралите се почистват регулярно – един път или два пъти в седмицата, от пътноподдържащите компании, обявиха за „ Телеграф “ от организацията.
Съгласно подписаните контракти те имат отговорности да събират битови и други боклуци, да доставят, инсталират и почистват съдовете за боклук, както и да поддържат санитарните възли.
Оказва се обаче, че нарушавания няма.
Поддържането на чистотата на местата за отмора се реализира според одобрени месечни задачи и до този миг няма открито несъблюдение на заложените действия и наложени наказания, споделят от пътната организация.
Според тях се прави прецизен надзор по осъществяването и при констатиране на нарушавания ще бъдат налагани наказания. От организацията споделят и че все още не възнамеряват облагородяване на съществуващи зони за отмора или основаване на нови такива по съществуващите трасета. Чрез „ Телеграф “ от институцията молиха към жителите да изхвърлят събраните при пътуването си боклуци единствено на избраните за това места.
Тоалетните по местата за отдих пък се оказва, че са единствено пожелателни. В закона за пътищата и в наредбите под него не е заложено наложително слагане на мобилни тоалетни или пък тяхното поддържане. От АПИ настояват, че се стараят да слагат тоалетни, без да са длъжни.
„ Въпреки неналичието на нормативни отговорности АПИ и пътноподдържащите компании се грижат за тяхното положително експлоатационно положение на местата по републиканската пътна мрежа, където са налични “, споделят от институцията.
Съгласно разпоредбите за планиране площадки за отмора на новостроящи се пътища се построяват на трасета с две платна за придвижване. Това са автомагистралите и скоростните пътища, както и някои първокласни пътища.
Отбивките биват два типа. Тези за временен отдих с опция за създаване на търговско-обслужващи обекти би трябвало да се разполагат на всеки 40-50 км двустранно. По закон има и зони за временен отдих без търговски обекти – те би трябвало да са на 15-20 км от двете страни на пътя.
Източник: Телеграф
Впълна кочина са принудени да почиват пътуващите, избрали специфичните отбивки за отдих по автомагистралите ни.
Със скоростното стопляне на времето и приближаващия летен туристически сезон от ден на ден хора пътуват по националната ни пътна мрежа, а това основава и много чисто функционални проблеми.
Оказва се, че множеството ни пътища имат един видим проблем, който не е обвързван с дупките. Става въпрос за неналичието тук-там за отмора, възобновяване и тоалетни. Това е доста явно най-много по новите сектори на автомагистралите, изключително по Автомагистрала „ Струма “.
Така е у нас
Тя е съществена артерия, която свързва столицата ни с южната ни съседка и през дейния сезон се употребява от десетки хиляди коли на денонощие, което включва и жители на прилежащите ни страни и най-много на Румъния. Според последната статистика границата ни с Гърция е била прекосена от най-малко 5 милиона души през предходната година, което е и безспорен връх, откогато има такива данни.
Проблемът е, че това човешко голям брой няма къде да спре и да си купи кафе, храна, вода или да си облекчи главните физиологични потребности.
Реалността е следната. От София до Благоевград има единствено една огромна отбивка с бензиностанция, ресторант и други уреди, която се намира в региона малко след Перник. Това е и единствената опция по този път. Другата алтернатива е да се отбиете от главния път и да влезете в обитаемо място.
Това обаче не всеки път е комфортно. В противоположната посока нещата са още по-трагични. На една от двете отбивки в посока столицата няма нито тоалетна, нито даже кошче за отпадък. Целият регион мирише непоносимо, а отпадъци се търкалят свободно по земята в близост. Впечатлението е като от кочина.
Проблемите ще стават все по-отчетливи със усилването на трафика, изключително за пътуващи фамилии. Надали някой не е наясно какво предизвикателство е търсенето на място за отмора или тоалетна по време на летните тапи изключително в дейния сезон.
И до момента в който в региона на Кулата има относително доста бензиностанции и заведения, то останалата част от автомагистралата е съвсем пуста. Елементарно съпоставяне с сходна инфраструктура в прилежащите страни не е в наша изгода. Независимо дали в Гърция или Сърбия, аутобаните са добре оборудвани с необятни „ отморища “ с всичко належащо. Те са най-малко през 15-20 км. У нас за жалост не е по този начин.
Така е в Европа
У нас отговорност за местата за отмора по автомагистралите носи Агенция „ Пътна инфраструктура “, която ги стопанисва и управлява чистотата им посредством регионалните пътни ръководства. Площадките за отдих на автомагистралите се почистват регулярно – един път или два пъти в седмицата, от пътноподдържащите компании, обявиха за „ Телеграф “ от организацията.
Съгласно подписаните контракти те имат отговорности да събират битови и други боклуци, да доставят, инсталират и почистват съдовете за боклук, както и да поддържат санитарните възли.
Оказва се обаче, че нарушавания няма.
Поддържането на чистотата на местата за отмора се реализира според одобрени месечни задачи и до този миг няма открито несъблюдение на заложените действия и наложени наказания, споделят от пътната организация.
Според тях се прави прецизен надзор по осъществяването и при констатиране на нарушавания ще бъдат налагани наказания. От организацията споделят и че все още не възнамеряват облагородяване на съществуващи зони за отмора или основаване на нови такива по съществуващите трасета. Чрез „ Телеграф “ от институцията молиха към жителите да изхвърлят събраните при пътуването си боклуци единствено на избраните за това места.
Тоалетните по местата за отдих пък се оказва, че са единствено пожелателни. В закона за пътищата и в наредбите под него не е заложено наложително слагане на мобилни тоалетни или пък тяхното поддържане. От АПИ настояват, че се стараят да слагат тоалетни, без да са длъжни.
„ Въпреки неналичието на нормативни отговорности АПИ и пътноподдържащите компании се грижат за тяхното положително експлоатационно положение на местата по републиканската пътна мрежа, където са налични “, споделят от институцията.
Съгласно разпоредбите за планиране площадки за отмора на новостроящи се пътища се построяват на трасета с две платна за придвижване. Това са автомагистралите и скоростните пътища, както и някои първокласни пътища.
Отбивките биват два типа. Тези за временен отдих с опция за създаване на търговско-обслужващи обекти би трябвало да се разполагат на всеки 40-50 км двустранно. По закон има и зони за временен отдих без търговски обекти – те би трябвало да са на 15-20 км от двете страни на пътя.
Източник: Телеграф
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ