Криза на хоризонта: Летища в Европа остават без керосин, ако войн...
По оценки на анализаторската компания Kpler, Франция може да бъде идната съществено наранена страна. Според специалистите тя има забележителен дефицит сред търсене и предложение на керосин, въпреки че разполага с благоприятни условия да компенсира посредством доставки от източници отвън Персийския залив.
Кризата е директно обвързвана с спора към Иран, откакто Техеран ограничи прекосяването на танкери през Ормузкия пролив – основен маршрут, през който до неотдавна преминаваше към една пета от международния нефт. Това докара до съществени разтърсвания на енергийните пазари.
Цените на авиационното гориво в Европа към този момент доближиха рекордни равнища от към 1900 $ за метричен звук. Засега летищата разполагат с задоволителни ресурси, само че специалисти предизвестяват, че дефицит може да се появи в идващите месеци.
Прогнозите сочат, че Португалия може да изчерпи запасите си в границите на към четири месеца, Унгария – за пет, Дания – за шест, а Италия и Германия – за към седем месеца. Франция и Ирландия разполагат с запаси за почти осем месеца. Полша е съвсем самодостатъчна и се чака да избегне съществени проблеми.
Още преди рецесията самолетните компании предупреждаваха, че Европа има систематичен дефицит на авиационно гориво. Причините включват глобите против съветския нефт, както и намаляващия потенциал на рафинериите в Европа. В момента към 30% от търсенето се покрива посредством импорт, главно от Близкия изток.
Допълнително затруднение е фактът, че поради спора самолетните компании са принудени да заобикалят избрани въздушни пространства и да летят по по-дълги направления, което усилва разхода на гориво. По данни на Eurocontrol, към 1150 полета на ден са наранени от пренасочвания, като тази наклонност евентуално ще се резервира през лятото.
Експертите предизвестяват, че в случай че спорът се проточи, това ще докара до още по-високи цени на горивата, дефицит и даже понижаване на броя на полетите, както и повишаване на самолетните билети.
Кризата е директно обвързвана с спора към Иран, откакто Техеран ограничи прекосяването на танкери през Ормузкия пролив – основен маршрут, през който до неотдавна преминаваше към една пета от международния нефт. Това докара до съществени разтърсвания на енергийните пазари.
Цените на авиационното гориво в Европа към този момент доближиха рекордни равнища от към 1900 $ за метричен звук. Засега летищата разполагат с задоволителни ресурси, само че специалисти предизвестяват, че дефицит може да се появи в идващите месеци.
Прогнозите сочат, че Португалия може да изчерпи запасите си в границите на към четири месеца, Унгария – за пет, Дания – за шест, а Италия и Германия – за към седем месеца. Франция и Ирландия разполагат с запаси за почти осем месеца. Полша е съвсем самодостатъчна и се чака да избегне съществени проблеми.
Още преди рецесията самолетните компании предупреждаваха, че Европа има систематичен дефицит на авиационно гориво. Причините включват глобите против съветския нефт, както и намаляващия потенциал на рафинериите в Европа. В момента към 30% от търсенето се покрива посредством импорт, главно от Близкия изток.
Допълнително затруднение е фактът, че поради спора самолетните компании са принудени да заобикалят избрани въздушни пространства и да летят по по-дълги направления, което усилва разхода на гориво. По данни на Eurocontrol, към 1150 полета на ден са наранени от пренасочвания, като тази наклонност евентуално ще се резервира през лятото.
Експертите предизвестяват, че в случай че спорът се проточи, това ще докара до още по-високи цени на горивата, дефицит и даже понижаване на броя на полетите, както и повишаване на самолетните билети.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ