bTV Репортерите: Новобранецът - професия „Моряк“
По-младото потомство няма да разбере какво е да си в армията. Няма да разбере какво е да сложиш униформа под пагон и какво е да се вълнуваш, че ще отплаваш в намерено море.
Снимка: bTV
Репортерът на bTV Митьо Маринов - три дни на военен транспортен съд
Снимка: bTV
Някога фрегатата „ Дръзки “ е била в белгийския флот, а през днешния ден е един от трите огромни бойни кораба, с които армията ни разполага.
Има 130 души екипаж и въоръжение за водни и въздушни цели. Участвала е в интервенции на НАТО и Организация на обединените нации. Екипажът на „ Дръзки “ взе присъединяване в тридневно бойно обучение.
Снимка: bTV
Първите задания като матрос – обирането на въжето при снемането на кораба от пристанището, а по-късно и прибирането му.
Снимка: bTV
Следващото предизвикателство е беленето на лук.
„ Това е мастър началник работа и като всяка една функционалност - внимаваш да не се нараниш “, поучава капитан трети сан Мариян Димов, пълководец на бранш „ Логистичен “.
Снимка: bTV
„ Осигуряваме храна за 130 души. Имаме закуска, обяд и вечеря. Когато сме на море, защото е усложнен енергоразходът на хората, има в допълнение - т.нар нощни закуски или спомагателни хранения на кораба, които са отвън общоприетите закуска, обяд и вечеря. Във всяко едно от храненията участва месото. Другото изключително е, че се храним по единно меню. Командирът на кораба и матросът ядат едно и също нещо. Менюто е одобрено авансово от командира на кораба “, изясни кап. Димов.
Снимка: bTV
Моряците се хранят с висококалорична храна. Нарязаният лук ще бъде употребен при приготвянето на мусаката за идващия ден. Вечерята е свинска вратна пържола с бланширани картофи.
Снимка: bTV
След зареждането на корема идва време за зареждане на оръдието на кораба. За задачата се влиза в артилерийския погреб на кораба или по-просто казано - помещението, в което се съхраняват боеприпасите.
Снимка: bTV
„ Това са снарядите. Работим по следния метод. Капачката служи за подсилване на снаряда. Операторът го вади от стелажа. Операторът го сервира към карусела. Нанизва го на мястото му и е подложен. Когато се сложи достатъчното, заповяданото количество снаряди, подава се команда и се качват в оръдието. Зареждаме седем “, уточни капитан първи сан Ростислав Русев.
Снимка: bTV
Снарядите са с тегло 23 или 27 кг.
Снимка: bTV
„ За подготовката постоянно слагаме най-после черен, на практика т.е. образователен снаряд. Той затваря веригата на пукотевица “, добави кап. Русев.
Снимка: bTV
На мостика към този момент са взели координатите на целта и са подготвени за пукотевица. В случая плава по повърхността на водата. Може да се стреля и по въздушна цел, имитираща неприятелски аероплан.
Снимка: bTV
А по какъв начин се работи, в случай че на кораба пламне пожар?
Бутилка с въздух, поставят се маски, а всяка открита част по тялото се покрива. Винаги би трябвало да сме с лице към пожара, изясняват от екипажа.
Снимка: bTV
„ Ние сме хората, които противодействаме на кораба да се самозапали да се саморазруши и да се самопотопи. Всички на кораба разполагат с такива бели ръкавици и бели маски. Те се назовават антифлаш. Всеки, който види пожар по някоя каюта или помещение, поставя антифлаша. С антифлаша се предпазваш лицето да не обгори. Това е както във Формула 1. Има антифлаш. Същото това нещо го поставят водачите и след това поставят шлема “, посочи гл. старшина Милен Робев, пълководец на спешно избавително поделение.
Снимка: bTV
По залез слънце „ Дръзки “ стопира в намерено море и пуска котва. Слизаме на най-ниските му равнища, с цел да достигнем до сърцето на машината. Фрегатата " Дръзки " разполага с 3 моторни отделения.
Снимка: bTV
„ Това е левият основен мотор на кораба. Има два основни мотора. Този е единият. Нарича се ляв основен мотор. 4200 конски сили му е мощността, 12-цилиндров. Газовата турбина е с мощ 28 000 конски сили. Когато корабът има потребност от по-голям ход и по-голяма скорост вместо основните мотори използваме нея. Тя е обвързвана напълно с винтовете, които задвижват кораба “, изясни кап. лейт. Теодор Петавраджиев.
Снимка: bTV
Корабът разполага и с 5 дизелови генератора, които са толкоз мощни, че могат да захранят с ток едно малко село. За да излезе „ Дръзки “ в намерено море, преди този момент резервоарът би трябвало да бъде доста добре зареден с нафта.
Снимка: bTV
„ С 290 000 литра гориво тръгваме на кораба преди всяко корабоплаване. Средно, в случай че е на естествена скорост, имаме масраф от 2000 до 4000 литра на денонощие “, посочи кап. лейт. Петавраджиев.
В 22:30 часа всички, които до момента са били на промяна, към този момент са по леглата . Събуждането е в 05:20 часа.
Снимка: bTV
На палубатавече е почнало издърпването на котвата. Само тя тежи 1,7 тона, а на дъното са пуснати 125 метра вериги. Всичко се измива от тинята преди да бъде прибрано назад.
Снимка: bTV
Време е и за равносметката на капитана, под чийто взор беше репортерът.
„ Убеди се какъв брой е наситено всекидневието по време на едно такова обучение. Шеговито с екипажа към този момент те назоваваме матрос Маринов “, споделя кап. първи сан Радко Пенев, пълководец на четвърти дивизион „ Патрулни сили “.
Снимка: bTV
„ Такива учения се организират 2-3 пъти годишно. Зависи от кораба, от заявените сили и също по този начин продължителността варира 2-3 дни до 3-4 дни. Правят се за военна подготовка на море. Според мен тези дни не са задоволително. Екипажите имат потребност от корабоплаване. Корабите имат потребност от корабоплаване. Въпреки това поставяме оптимални старания и насищаме тези 2-3 дни корабоплаване с оптимално доста детайли. За да използваме всяка минута от скъпото плавателно време “, акцентира той.
Снимка: bTV
„ Има непопълнение на екипажа. Налага се да попълняме позиции вакантни, с цел да може да изкараме кораба в цялостен състав. Това е общ проблем - доколкото знам дори за цялата войска с непопълнението с млади фрагменти. Положителна наклонност от последните няколко приема на такива моряци беше, че те нямат предпочитание да напущат. Очевидно им даваме задоволително мотивация “, изясни кап. първи сан Радко Пенев.
Снимка: bTV
