По-малко от година след откриването на тунел Железница на автомагистрала

По-малко от година след откриването на тунел " Железница " на автомагистрала " Струма " асфалтовата настилка ще се кърпи. От през вчерашния ден е лимитирано придвижването за всички моторни транспортни средства в тръбата в посока Кулата, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ). Ремонтът на асфалта би трябвало да завърши през днешния ден. Дейностите са част от  гаранционното поддържане на оборудването. Трафикът бе пренасочен по обходен маршрут, по пътен възел " Благоевград юг " и път I-1 София - Кулата. Движението в посока София е без ограничаване.
Тунелът бе открит през февруари предходната година. Съоръжението е с дължина към 2 км и е най-дългият пътен тунел в България. Отварянето му обаче се случи съвсем 5 години, откакто градежът стартира. Самото оборудване беше приключено през 2022 година, само че две свлачища забавиха формалното му стартиране с съвсем 2 години.
По груби сметки тунелът, дружно с автомагистралния път преди и след него, костват към 276 млн. лева Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет посредством оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ 2014 - 2020 година Ако се включи и укрепването на двете свлачища, които забавиха стартирането на тунела, сумата скача до 356 млн. лева Средствата за тези спомагателни действия бяха обезпечени от бюджета.
Изпълнението на плана бе обособено в три елементи - обособени реализатори строяха самото оборудване, пътя преди и след него. Тунел " Железница " е построен от Консорциум " Автомагистрала Струма Тунел 2018 ", в който вземат участие " Джи Пи Груп " АД, " Глобал Кънстръкшън " ООД и " Виа План " ЕООД. Стойността на контракта е над 215 млн. лева без Данък добавена стойност.