Пловдивска фирма прави дома на новия F-16
Пловдивска компания прави хангарите за новите изтребители F-16 Block 70 в авиобазата в Граф Игнатиево. Първият аероплан към този момент кацна у нас на 2 април, а всеки миг се чака и втората машина. Честта да създадат дом за новата горделивост на родните Военновъздушни сили се падна на водача в металните структури ХМЦ. Компанията ще прави хангари също за пътнически самолети " Боинг " и " Еърбъс " до столичното летище. Изпълнението включва последните нововъведения в авиоиндустрията, изразени в дизайна, структурата, осъществяването и техническото съоръжение, твърдят от компанията.
„ Хангарите са едни от най-трудноизпълнимите структури. Това е по този начин поради огромните междуосови дистанции, нужни да има задоволително разстояние и огромна свободна повърхност сред колоните, които влизат във вътрешните пространства. Тe изискват комплицирани структури, извършват се с висока точност и инженерна мисъл “, изясни пред „ Марица “ Кирил Василев, притежател на ХМЦ АД. Семейната компания за търговия с метали към този момент има два издигнати самолетни хангара у нас.
„ В оборудването, което подвигаме в София, могат да влязат три боинга по едно и също време. В този хангар, който е висок над 33 метра, изключително комплициран е монтажът “, добавя предприемачът. Той е сигурен, че обектът ще е подготвен в период до август.
Въпреки проблемите в европейската автоиндустрия Кирил Василев е оптимист. „ Тези поръчки в авиационния сегмент са ярък лъч за нас. Особено на фона на към момента вилнеещата война в Украйна и комерсиалните войни, провокирани от политиката на американския президент Доналд Тръмп. Бомбастичните мита, които той наложи, объркват транспортните и логистичните потоци в целия свят. Много непознати компании, които желаеха да влязат у нас, в този момент се въздържат в очакване по какъв начин ще се развие пазарът “, твърди предприемачът. По думите му, в последно време България се специализира в един високодоходен бизнес - ремонт и поддръжка на самолети. " Това е промишленост за милиони, а България има обичаи в техническото обслужване на самолетите от зората на демокрацията у нас и занапред ще разпростира капацитета си ", уверен е притежателят на ХМЦ.
„ Хангарите са едни от най-трудноизпълнимите структури. Това е по този начин поради огромните междуосови дистанции, нужни да има задоволително разстояние и огромна свободна повърхност сред колоните, които влизат във вътрешните пространства. Тe изискват комплицирани структури, извършват се с висока точност и инженерна мисъл “, изясни пред „ Марица “ Кирил Василев, притежател на ХМЦ АД. Семейната компания за търговия с метали към този момент има два издигнати самолетни хангара у нас.
„ В оборудването, което подвигаме в София, могат да влязат три боинга по едно и също време. В този хангар, който е висок над 33 метра, изключително комплициран е монтажът “, добавя предприемачът. Той е сигурен, че обектът ще е подготвен в период до август.
Въпреки проблемите в европейската автоиндустрия Кирил Василев е оптимист. „ Тези поръчки в авиационния сегмент са ярък лъч за нас. Особено на фона на към момента вилнеещата война в Украйна и комерсиалните войни, провокирани от политиката на американския президент Доналд Тръмп. Бомбастичните мита, които той наложи, объркват транспортните и логистичните потоци в целия свят. Много непознати компании, които желаеха да влязат у нас, в този момент се въздържат в очакване по какъв начин ще се развие пазарът “, твърди предприемачът. По думите му, в последно време България се специализира в един високодоходен бизнес - ремонт и поддръжка на самолети. " Това е промишленост за милиони, а България има обичаи в техническото обслужване на самолетите от зората на демокрацията у нас и занапред ще разпростира капацитета си ", уверен е притежателят на ХМЦ.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ