Защо Пловдив е сред най-задръстените градове? Странен фиш от полицията показва част от проблемите
Пловдив е в челните места по тапи в Европа, и в първите 50 в света. Тази ранглиста бе обстойно и нашироко обсъждана от локалните политици, които укоряват градската администрация в липса на вложения в превоз и инфраструктура. Малките елементи обаче от време на време демонстрират повече в сравнение с огромните планове.
Прочетете още
Такъв е казусът с пловдивчанин, който по думите му е бил санкциониран на едно най-неадекватно контролираните кръстовища, а дейностите на полицията били сходни. Той е идвал от бензиностанцията на надлез „ Родопи “, като крайната му цел е била ул. „ Константин Величков “.
„ На това място има знак „ Стоп “ и наложително наляво – по този начин е от години, което за мен е безусловно несъответстващо, а обикновено пояснение няма. Улицата след кръстовището не е еднопосочна и в никакъв случай не е била - няма знак неразрешено влизането. Оттам с цел да стигнеш до нея - ул. „ Константин Величков “ би трябвало да направиш левия завой, който е тъкмо толкоз рисков, като продължаването напряко, по-късно да влееш в още по-тежкия трафик на бул. „ Найчо Цанов “, оттова да завиеш по ул. „ Сан Стефано “ и дясно отново, с цел да излезеш на ул. „ Константин Величков. Всичко това утежнява брутално трафика, като видно от кадастъра вместо да се измине дистанцията от 2 метра се шофира 400 метра! “, написа пловдивчанинът. Ежедневно десетки, в случай че не и стотици коли, минават напряко, само че в дадената обстановка на кръстовището е имало патрулка.
„ Съвсем доброжелателно желаех да го попитам дали мога да продължа напряко, защото е тежък трафика. Приближих към тях и още преди да направя нарушаването, видях по какъв начин служителят на реда излиза от колата и стартира да написа. Фишът беше написан преди да продължа напряко - за неспазването на пътната сигнализация. След като ми връчи фиша ми съобщи, че мога да продължа направо…Останах не просто заинтригуван, а слисан! “, описа още мъжът. Той съобщи, че освен фишът не е публикуван заслужено, а по този метод функционалността на полицията се свежда единствено до писане на санкции, без да подкрепят трафика под тепетата.
„ Отидох в КАТ и желаех фишът ми да се преобразува в акт, с цел да мога да го апелирам. Въпросът не е в сумата на санкцията, а в самото й налагане. Докато служителите на реда стояха в кръстовището с пуснати сини лампи, по незнайна причина – можеха да оказват помощ с регулирането на трафика в зоната, която е кошмарна, поради, че имаше и футболен мач през вчерашния ден. От друга страна, в случай че бяха такива буквояди – то към тях половината коли трябваше да бъдат санкционирани, защото видно от фрагментите са спрели в нарушаване – в кръстовища, против движението… Но не е това задачата на този сигнал, който депозирам. Въпросът е, че функционалността на пътна полицията е да подкрепя хората и тяхното напредване, както и да подсигурява сигурността им, а не да се цялостни хазната с безсмислени санкции “, съобщи още пловдивчанинът.
По думите му подобен вид дейности на полицията в синхрон с апатията в общинската администрация са главният провинен за тежкия трафик.
" Служители на „ Пътна полиция “ би трябвало интензивно да се включват в облекчаването на тапите, като контролират придвижването на основни кръстовища в пиковите часове посредством функционалностите си на регулировчици. Подобна мярка може да усъвършенства пропускателната дарба на натоварените сектори и да понижи напрежението измежду водачите.
В същото време е належащо засилено полицейско наличие по прави, където постоянно се следи превишаване на скоростта. Дори и без потреблението на механически средства и камери, самото наличие на униформени има мощен предпазен резултат и дисциплинира водачите, вместо да стоят в подобен вид кръстовища ", споделя още той.
Това, което пловдивчанинът вижда е, че постоянно водачите, изнервени от продължителното стоене в тапи, при нахлуване в по-дълги прави сектори усилват внезапно скоростта. Това държание основава съществени предпоставки за пораждане на тежки пътнотранспортни катастрофи. Засилената роля на КАТ както при регулирането на трафика, по този начин и при превантивния надзор, може да способства за по-безопасно и по-организирано придвижване в градска среда.
Той сподели още, че ще подаде и сигнал в ОКТ и Община Пловдив по отношение на безсмислеността на регулацията на това кръстовище.
Прочетете още
Такъв е казусът с пловдивчанин, който по думите му е бил санкциониран на едно най-неадекватно контролираните кръстовища, а дейностите на полицията били сходни. Той е идвал от бензиностанцията на надлез „ Родопи “, като крайната му цел е била ул. „ Константин Величков “.
„ На това място има знак „ Стоп “ и наложително наляво – по този начин е от години, което за мен е безусловно несъответстващо, а обикновено пояснение няма. Улицата след кръстовището не е еднопосочна и в никакъв случай не е била - няма знак неразрешено влизането. Оттам с цел да стигнеш до нея - ул. „ Константин Величков “ би трябвало да направиш левия завой, който е тъкмо толкоз рисков, като продължаването напряко, по-късно да влееш в още по-тежкия трафик на бул. „ Найчо Цанов “, оттова да завиеш по ул. „ Сан Стефано “ и дясно отново, с цел да излезеш на ул. „ Константин Величков. Всичко това утежнява брутално трафика, като видно от кадастъра вместо да се измине дистанцията от 2 метра се шофира 400 метра! “, написа пловдивчанинът. Ежедневно десетки, в случай че не и стотици коли, минават напряко, само че в дадената обстановка на кръстовището е имало патрулка.
„ Съвсем доброжелателно желаех да го попитам дали мога да продължа напряко, защото е тежък трафика. Приближих към тях и още преди да направя нарушаването, видях по какъв начин служителят на реда излиза от колата и стартира да написа. Фишът беше написан преди да продължа напряко - за неспазването на пътната сигнализация. След като ми връчи фиша ми съобщи, че мога да продължа направо…Останах не просто заинтригуван, а слисан! “, описа още мъжът. Той съобщи, че освен фишът не е публикуван заслужено, а по този метод функционалността на полицията се свежда единствено до писане на санкции, без да подкрепят трафика под тепетата.
„ Отидох в КАТ и желаех фишът ми да се преобразува в акт, с цел да мога да го апелирам. Въпросът не е в сумата на санкцията, а в самото й налагане. Докато служителите на реда стояха в кръстовището с пуснати сини лампи, по незнайна причина – можеха да оказват помощ с регулирането на трафика в зоната, която е кошмарна, поради, че имаше и футболен мач през вчерашния ден. От друга страна, в случай че бяха такива буквояди – то към тях половината коли трябваше да бъдат санкционирани, защото видно от фрагментите са спрели в нарушаване – в кръстовища, против движението… Но не е това задачата на този сигнал, който депозирам. Въпросът е, че функционалността на пътна полицията е да подкрепя хората и тяхното напредване, както и да подсигурява сигурността им, а не да се цялостни хазната с безсмислени санкции “, съобщи още пловдивчанинът.
По думите му подобен вид дейности на полицията в синхрон с апатията в общинската администрация са главният провинен за тежкия трафик.
" Служители на „ Пътна полиция “ би трябвало интензивно да се включват в облекчаването на тапите, като контролират придвижването на основни кръстовища в пиковите часове посредством функционалностите си на регулировчици. Подобна мярка може да усъвършенства пропускателната дарба на натоварените сектори и да понижи напрежението измежду водачите.
В същото време е належащо засилено полицейско наличие по прави, където постоянно се следи превишаване на скоростта. Дори и без потреблението на механически средства и камери, самото наличие на униформени има мощен предпазен резултат и дисциплинира водачите, вместо да стоят в подобен вид кръстовища ", споделя още той.
Това, което пловдивчанинът вижда е, че постоянно водачите, изнервени от продължителното стоене в тапи, при нахлуване в по-дълги прави сектори усилват внезапно скоростта. Това държание основава съществени предпоставки за пораждане на тежки пътнотранспортни катастрофи. Засилената роля на КАТ както при регулирането на трафика, по този начин и при превантивния надзор, може да способства за по-безопасно и по-организирано придвижване в градска среда.
Той сподели още, че ще подаде и сигнал в ОКТ и Община Пловдив по отношение на безсмислеността на регулацията на това кръстовище.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ