Пловдив е един средно голям европейски град и няма никаква

Пловдив е един приблизително огромен европейски град и няма никаква причина трафикът да е измежду главните проблеми. Единствена причина е некомпетентното ръководство в общината, което не ползва решенията, тествани на доста други места.

Правилно контролиране на светофарите

Първата и най-важна задача е светофарите да бъдат вярно контролирани, с цел да няма безпорядък в трафика. “Умните “ светофари могат да се нарекат в действителност „ умни “, когато имат сензори, а под асфалта са вградени индукционни спирали и датчици. “Умният ” светофар освобождава придвижването и даже може да пренасочва до известна степен трафика при произшествия и поправки на пътя. Aко се натрупа огромна опашка на един от лъчите на кръстовище, светофарът мигновено може да обезпечи по-дълъг зелен сигнал.

В Пловдив обаче не е по този начин.

Разтоварване на придвижването по четирите моста

В пиковите часове на най-невралгичните основни кръстовища в центъра на града и изключително преди и след четирите моста, би трябвало да се премине на така наречен „ ръчно “ контролиране, т.е. от дежурния екип в Центъра за ръководство на трафика.

Предложенията на „ Съюз за Пловдив “:

1. Проучване на транспортното натоварване на светлинно контролирани кръстовища в посоките, където съществуват проблеми през обособените елементи на деня. 2. Проектиране на нови етапи на светлинните сигнали до освобождение на трафика от коли със съществуващите светофарни уредби. 3. Създаване на така наречен „ зелени талази “ за прекосяване на оптимален брой коли. 4. Съобразяване с нужната организация на придвижване, геометрични решения в кръстовищата, напречни профили на улицата и отвесна планировка. 5. Продължителността на сигналите да е съобразена с дължината на зоната за изчакване, часовото натоварване на обособените ленти, продължителността на цикъла. 6. Светофарните уредби да са съобразени със спецификата на региона. От голямо значение са близостта на търговски центрове, детски градини, болнични заведения, пазари и пешеходни зони. 7. Периодични корекции след наблюдения на потока от транспортни средства през обособените елементи на деня.

Ред в паркирането

Време е за съществени дейности по големия проблем с паркирането. Пловдивчани единствено посредством „ Синя зона “ внасят към този момент близо 6 млн. лв. годишно в общинската хазна, само че нито стотинка от тези пари не се реинвестира в възстановяване на паркирането в Пловдив. Това не е заслужено. Време е да се одобри пакет от ограничения, които включват:

1. Спиране на разпродажбата на общински имоти;

2. Анализ на Общия организационен проект и отреждане на дребното останали свободни терени за паркинги в районите;

3. Най-после създаване на буферни паркинги в необятен център, с цел да разтоварим паркирането в идеалния център на града.

4. Проектиране и създаване на паркоместа вид „ джобове “ след правене на обстоен разбор на цялата градска инфраструктурата, регион по регион и където тротоарите и улиците разрешават, само че наложително пред комерсиалните обекти, с цел да се сътвори улеснение както на клиенти, по този начин и на търговци, които заплащат най-високите налози и такси.

5. Анализ и ограничение на обсега на „ Синя зона “.

Купуването и продаването на гласове са закононарушения!