Третият лъч на метрото потънал като железницата в Петербург
Плаващи пясъци се оказаха главната причина за пропадането в пуснатия преди едвам пет месеца трети лъч на софийското метро при станция "Хаджи Димитър ". Разкритието пристигна от шефа на Метрополитен ЕАД инж. Стоян Братоев, който не се нае да даде съответни периоди за възобновяване на релсите. След сондажите от 19 метра са се разкрили плаващите пясъци, които са довели до ново локално наводняване и занапред ще се наложи освен доразбиването на бетона, само че и дренаж на място.
Справка на Lupa.bg пък сподели, че сходен случай се е случил и с метрото в Санкт Петербург. През април 1974 година се получава голям пробив при строителството на един от тунелите за него и сектор от близо 2 километра е напълно наводнен. Причината още веднъж са плаващите пясъци.
Аварията там сред станциите „ Лесная “ и „ Площадь Мужества " доста наподобява на столичната - сред "Хаджи Димитър " и "Театрална ". През 1995 година тунелите в някогашния Ленинград са изцяло наводнени след следващо проваляне, а пасажери там не се позволяват чак до 2004 година, когато е издигнато ново обходно оборудване.
Стоян Братоев през днешния ден изясни, че общината на София няма да заплати нито стотинка за ремонта на новия трети метродиаметър.
Но поради сложността на сектора не може да се предвижда по кое време би бил въведен още веднъж в употреба. Дано това не отнеме 9 години...
Иначе столичната кметица Йорданка Фандъкова изясни, че е упълномощила на ЦГМ да усили броя на рейсовете сред "Хаджи Димитър " и центъра до бул. "Мадрид ".
„ За мен е доста значимо да можем да даваме информация хората на всеки един стадий. Поискала съм специалистите да са на линия, с цел да може да се дава информация. Това, което следва да се прави, е на всеки един стадий да се дава информация и всички да знаят какво се случва. Работят дребни машини, от през днешния ден се вкарват и огромни. Трябва да се работи доста деликатно, тъй като не би трябвало да се нарушават и други елементи. Екстремни случаи имаме все по-често поради климатичните промени. Затова гаранциите би трябвало да бъдат не 100%, а 150% “, безапелационна бе тя.
Справка на Lupa.bg пък сподели, че сходен случай се е случил и с метрото в Санкт Петербург. През април 1974 година се получава голям пробив при строителството на един от тунелите за него и сектор от близо 2 километра е напълно наводнен. Причината още веднъж са плаващите пясъци.
Аварията там сред станциите „ Лесная “ и „ Площадь Мужества " доста наподобява на столичната - сред "Хаджи Димитър " и "Театрална ". През 1995 година тунелите в някогашния Ленинград са изцяло наводнени след следващо проваляне, а пасажери там не се позволяват чак до 2004 година, когато е издигнато ново обходно оборудване.
Стоян Братоев през днешния ден изясни, че общината на София няма да заплати нито стотинка за ремонта на новия трети метродиаметър.
Но поради сложността на сектора не може да се предвижда по кое време би бил въведен още веднъж в употреба. Дано това не отнеме 9 години...
Иначе столичната кметица Йорданка Фандъкова изясни, че е упълномощила на ЦГМ да усили броя на рейсовете сред "Хаджи Димитър " и центъра до бул. "Мадрид ".
„ За мен е доста значимо да можем да даваме информация хората на всеки един стадий. Поискала съм специалистите да са на линия, с цел да може да се дава информация. Това, което следва да се прави, е на всеки един стадий да се дава информация и всички да знаят какво се случва. Работят дребни машини, от през днешния ден се вкарват и огромни. Трябва да се работи доста деликатно, тъй като не би трябвало да се нарушават и други елементи. Екстремни случаи имаме все по-често поради климатичните промени. Затова гаранциите би трябвало да бъдат не 100%, а 150% “, безапелационна бе тя.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ