Китайските производители на автомобили идват към Европа, въпреки опитите на ЕС за възпрепятстване
Плановете на китайските производители на коли да влагат в Европа няма да бъдат спрени от следствието на Европейски Съюз за създадените в Китай електрически транспортни средства. Това декларира водеща китайска асоциация на автомобилната промишленост, представена от Reuters. Европейският съюз твърди, че китайските производители на коли се облагодетелстват незаслужено от държавните дотации, само че Пекин отхвърля.
" Китайските предприятия ще продължат да се развиват в Европа и да се интегрират в локалните пазари ", разяснява Цуи Донгшу, общоприет секретар на Китайската асоциация за леки коли (CPCA).
Той съобщи това, до момента в който разгласи, че има необичаен спад в износа на китайски коли за май, на фона на продължаващия спад на вътрешните продажби.
Европейски Съюз твърди още, че китайските компании имат ненужно произвеждане в Европа - обвинявания, което Пекин отхвърля.
Европа се тормози от бюджетните електрически автомобили, само че страните на континента се състезават за китайски заводи
Китайските производители BYD, Chery Automobile и държавната SAIC Motor желаят да се открият в Европа, с цел да спестят от доставка и евентуални цени
Тази седмица се чака Европейски Съюз да разгласи цените, които възнамерява да наложи на китайските електрически транспортни средства. Това може да провокира ответни ограничения.
Спроед Цуи Донгшу обичайна автомобилостроителна промишленост играе огромна роля в основаването на работни места в Европа. По думите му китайските автомобилни компании няма да подхващат нападателни ограничения или ниски цени, с цел да нарушат стабилността на заетостта в Европа.
Китайският експорт на нови енергийни транспортни средства (NEVs) - които включват електрически коли и plug-in хибриди - е намалял с 4% на годишна база през май и с 18,8% на месечна база по данните на CPCA. Износът на NEV, като % от общия експорт на коли, възлиза на 24,8% - което е годишен спад от 6,8 процентни пункта.
Като цяло износът на пътнически транспортни средства е понижен с 9% от рекордно високо равнище през април до 378 000 транспортни средства през май, демонстрират данните.
Жестоката конкуренция и опасността от мита на Европейски Съюз, които Китай дефинира като протекционизъм, до момента не съумяват да спрат китайските производители на електрически автомобили от увеличение на производството и изследване на задгранични пазари.
Nio- осмият по величина производител на електрически автомобили в Китай по продажби, завоюва регулаторно утвърждение за създаване на трета фабрика в Китай, която ще усили общия утвърден индустриален потенциал до 1 милион коли, заяви Reuters. Компанията отвори и първия си шоурум в Амстердам.
" Китайските предприятия ще продължат да се развиват в Европа и да се интегрират в локалните пазари ", разяснява Цуи Донгшу, общоприет секретар на Китайската асоциация за леки коли (CPCA).
Той съобщи това, до момента в който разгласи, че има необичаен спад в износа на китайски коли за май, на фона на продължаващия спад на вътрешните продажби.
Европейски Съюз твърди още, че китайските компании имат ненужно произвеждане в Европа - обвинявания, което Пекин отхвърля.
Европа се тормози от бюджетните електрически автомобили, само че страните на континента се състезават за китайски заводи
Китайските производители BYD, Chery Automobile и държавната SAIC Motor желаят да се открият в Европа, с цел да спестят от доставка и евентуални цени
Тази седмица се чака Европейски Съюз да разгласи цените, които възнамерява да наложи на китайските електрически транспортни средства. Това може да провокира ответни ограничения.
Спроед Цуи Донгшу обичайна автомобилостроителна промишленост играе огромна роля в основаването на работни места в Европа. По думите му китайските автомобилни компании няма да подхващат нападателни ограничения или ниски цени, с цел да нарушат стабилността на заетостта в Европа.
Китайският експорт на нови енергийни транспортни средства (NEVs) - които включват електрически коли и plug-in хибриди - е намалял с 4% на годишна база през май и с 18,8% на месечна база по данните на CPCA. Износът на NEV, като % от общия експорт на коли, възлиза на 24,8% - което е годишен спад от 6,8 процентни пункта.
Като цяло износът на пътнически транспортни средства е понижен с 9% от рекордно високо равнище през април до 378 000 транспортни средства през май, демонстрират данните.
Жестоката конкуренция и опасността от мита на Европейски Съюз, които Китай дефинира като протекционизъм, до момента не съумяват да спрат китайските производители на електрически автомобили от увеличение на производството и изследване на задгранични пазари.
Nio- осмият по величина производител на електрически автомобили в Китай по продажби, завоюва регулаторно утвърждение за създаване на трета фабрика в Китай, която ще усили общия утвърден индустриален потенциал до 1 милион коли, заяви Reuters. Компанията отвори и първия си шоурум в Амстердам.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ