Транспортният министър: Подготвяме концесионирането на летище Пловдив
Планираме стартирането на процедура по отдаването на концесия на летище Пловдив. Това разгласи вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на среща с авиационната промишленост.
Прочетете още
„ В авиацията ни би трябвало да има повече бизнес и по-малко страна. Привърженик съм на концепцията авиационният бизнес да поеме ръководството на летище Пловдив и да влага в развиването му освен като гражданско, само че и като карго летище. Предстои да бъдат направени концесионни разбори във връзка с процедурата със съответните заключения и рекомендации “, уточни Караджов.
Той акцентира, че летищата в България би трябвало да се дават на концесия, какъвто е европейският опит, а не да се устоят от страната.
Това няма да бъде първият опит пловдивската аерогара да бъде отдадена на частен собственик. Всички досегашни процедури в тази посока обаче се провалиха. Въпреки забележителните държавни вложения на летище Пловдив, то досега не съумява да се наложи като водеща дестинация за постоянни полети. Трафикът е по-сериозен единствено през зимния сезон когато са зимните чартъри за ски курортите Пампорово и Чепеларе.
Караджов заяви, че друга значима политика за неговия екип е облекчение на административните тежести за бизнеса.
„ В Главна дирекция „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ се работи по дигитализиране на всички административни услуги и скоро този развой ще бъде приключен. Авиацията е динамичен бранш и спестяването на време и средства е от значително значение за развиването му “, означи министърът.
По време на диалозите бяха разисквани и други значими въпроси, свързани с образованието на фрагменти в авиацията, инфраструктурата и организацията на достъп до перона в северния регион на летище София, правенето на законодателна рамка за дроновете, развиването на дребните летища и др.
Прочетете още
„ В авиацията ни би трябвало да има повече бизнес и по-малко страна. Привърженик съм на концепцията авиационният бизнес да поеме ръководството на летище Пловдив и да влага в развиването му освен като гражданско, само че и като карго летище. Предстои да бъдат направени концесионни разбори във връзка с процедурата със съответните заключения и рекомендации “, уточни Караджов.
Той акцентира, че летищата в България би трябвало да се дават на концесия, какъвто е европейският опит, а не да се устоят от страната.
Това няма да бъде първият опит пловдивската аерогара да бъде отдадена на частен собственик. Всички досегашни процедури в тази посока обаче се провалиха. Въпреки забележителните държавни вложения на летище Пловдив, то досега не съумява да се наложи като водеща дестинация за постоянни полети. Трафикът е по-сериозен единствено през зимния сезон когато са зимните чартъри за ски курортите Пампорово и Чепеларе.
Караджов заяви, че друга значима политика за неговия екип е облекчение на административните тежести за бизнеса.
„ В Главна дирекция „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ се работи по дигитализиране на всички административни услуги и скоро този развой ще бъде приключен. Авиацията е динамичен бранш и спестяването на време и средства е от значително значение за развиването му “, означи министърът.
По време на диалозите бяха разисквани и други значими въпроси, свързани с образованието на фрагменти в авиацията, инфраструктурата и организацията на достъп до перона в северния регион на летище София, правенето на законодателна рамка за дроновете, развиването на дребните летища и др.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ




