ЕС търси решение за 12-те критични участъка в река Дунав
Пилотна баржа насочва течението в плиткия сектор край остров Вардим
Изпълнителна организация " Проучване и поддържане на река Дунав " бе хазаин на работна среща с координаторите на два основни европейски транспортни коридора. Маргарида Маркес, отговаряща за коридора " Рейн - Дунав ", и Марио Мауро, координатор на " Балтийско-Черно-Егейско море ", посетиха организацията дружно с румънски представители и българските транспортни ведомства.
Целта на срещата е да се обсъдят общите провокации пред България и Румъния при реализацията на транспортните планове с европейско финансиране, изясни Маргарида Маркес. Особено внимание бе обърнато на целите за развиване и координацията сред двете прилежащи страни.
Представени основни планове
Домакин на срещата бе изпълнителният шеф на ИАППД инженер Ивелин Занев, който показа статуса на два значими плана за организацията. Първият е взаимната осведомителна система за мониторинг и ръководство на навигационните знаци, построена в границите на плана DISMAR. Проектът се финансира по стратегия INERREG Румъния - България и се осъществя взаимно с румънската речна администрация.
" Доставени бяха над 2000 брегови знаци и част от плаващите навигационни знаци. Започна и градежът на двата несамоходни съда за обслужване на бреговата сигнализация - по един за българската и румънската страна ", оповестиха от ИАППД. С тези действия ще се реализира единна интегрирана система за маркиране в общия българо-румънски сектор на река Дунав.
Иновативно решение при остров Вардим
Специално внимание бе отделено на стартиралата пилотна активност за позициониране на особено пригодена баржа за ориентиране на водното течение към корабоплавателния път в региона на остров Вардим. Това е един от най-проблемните плитки сектори в българската част на реката. Дейността е част от плана " FAIRway Danube II ", финансиран от Механизма за свързване на Европа.
Проектът FAST Danube 2
Ромео Соаре, началник на плана FAST DANUBE 2, показа напредъка при осъществяването му. Обявена е публичната поръчка за осъществяване на мониторинг на въздействието на плануваните строителни действия върху околната среда. Очаква се договорът за екологичен мониторинг да бъде подписан до края на февруари 2026 година.
До края на 2025 година се чакат офертите за планиране и строителство, а доникъде на 2026 година ще бъдат подписани договорите за планиране, строителство и строителен контрол.
Реализацията на плана ще реши проблемите за корабоплаването в 12 сериозни сектора в общия българо-румънски сектор на реката. Освен че ще се реализиран по-добри навигационни условия 340 дни в годината, FAST Danube 2 ще способства за подобряването на целия европейски транспортен кулоар " Рейн - Дунав ".
Мост Русе - Гюргево
По време на срещата бе обиден и въпросът за построяването на нов мост сред България и Румъния при Русе - Гюргево. Участниците означиха напредъка по ремонта на Моста на дружбата.
В работната среща участваха също държавният секретар на румънското Министерство на превоза и инфраструктурата Хорацио Косма и представители на НКЖИ, АПИ, АФДЖ и други институции.
Изпълнителна организация " Проучване и поддържане на река Дунав " бе хазаин на работна среща с координаторите на два основни европейски транспортни коридора. Маргарида Маркес, отговаряща за коридора " Рейн - Дунав ", и Марио Мауро, координатор на " Балтийско-Черно-Егейско море ", посетиха организацията дружно с румънски представители и българските транспортни ведомства.
Целта на срещата е да се обсъдят общите провокации пред България и Румъния при реализацията на транспортните планове с европейско финансиране, изясни Маргарида Маркес. Особено внимание бе обърнато на целите за развиване и координацията сред двете прилежащи страни.
Представени основни планове
Домакин на срещата бе изпълнителният шеф на ИАППД инженер Ивелин Занев, който показа статуса на два значими плана за организацията. Първият е взаимната осведомителна система за мониторинг и ръководство на навигационните знаци, построена в границите на плана DISMAR. Проектът се финансира по стратегия INERREG Румъния - България и се осъществя взаимно с румънската речна администрация.
" Доставени бяха над 2000 брегови знаци и част от плаващите навигационни знаци. Започна и градежът на двата несамоходни съда за обслужване на бреговата сигнализация - по един за българската и румънската страна ", оповестиха от ИАППД. С тези действия ще се реализира единна интегрирана система за маркиране в общия българо-румънски сектор на река Дунав.
Иновативно решение при остров Вардим
Специално внимание бе отделено на стартиралата пилотна активност за позициониране на особено пригодена баржа за ориентиране на водното течение към корабоплавателния път в региона на остров Вардим. Това е един от най-проблемните плитки сектори в българската част на реката. Дейността е част от плана " FAIRway Danube II ", финансиран от Механизма за свързване на Европа.
Проектът FAST Danube 2
Ромео Соаре, началник на плана FAST DANUBE 2, показа напредъка при осъществяването му. Обявена е публичната поръчка за осъществяване на мониторинг на въздействието на плануваните строителни действия върху околната среда. Очаква се договорът за екологичен мониторинг да бъде подписан до края на февруари 2026 година.
До края на 2025 година се чакат офертите за планиране и строителство, а доникъде на 2026 година ще бъдат подписани договорите за планиране, строителство и строителен контрол.
Реализацията на плана ще реши проблемите за корабоплаването в 12 сериозни сектора в общия българо-румънски сектор на реката. Освен че ще се реализиран по-добри навигационни условия 340 дни в годината, FAST Danube 2 ще способства за подобряването на целия европейски транспортен кулоар " Рейн - Дунав ".
Мост Русе - Гюргево
По време на срещата бе обиден и въпросът за построяването на нов мост сред България и Румъния при Русе - Гюргево. Участниците означиха напредъка по ремонта на Моста на дружбата.
В работната среща участваха също държавният секретар на румънското Министерство на превоза и инфраструктурата Хорацио Косма и представители на НКЖИ, АПИ, АФДЖ и други институции.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ