Стачка! Военните ни пилоти отказаха да летят
Пилотите от военновъздушната база "Граф Игнатиево " са отказали да летят. Полетите в авиобазата са били спрени рано сутринта през днешния ден, 24 октомври 2017 година, заради това, че летателният състав всеобщо е докладвал, че се усеща психически неприспособим за полети. Бойното дежурство продължава да се носи, заяви aeropress-bg.com.
Днес е трябвало да се проведат регулярни подготвителни полети в авиобазата, която е въоръжена с изтребители "МиГ-29 ", само че летателният състав всеобщо е докладвал, че се усеща нерешителен да лети. Поради това плануваните за през днешния ден полети в авиобазата са били анулирани.
В регламентиращите документи е посочено, че в случай че летецът не се усеща квалифициран и убеден в безвредното изпълняването на поставената му летателна задача, той може да бъде спрян от полети. Такъв е бил и случая от тази заран в Граф Игнатиево.
Дежурството по задачата "ер полисинг " в границите на интегрираната система за Противовъздушна отбрана на НАТО продължава да се носи без спиране.
От Министерството на защитата са декларирали за bTV, че летците са спрели полети в символ на противоречие със положението на Военновъздушни сили .
Заместник-министърът на защитата Атанас Запрянов е декларирал, че "проявената нерешителност е обвързвана с незадоволителна натренираност заради налетени незадоволително часове ".
В последните месеци изтребителната ни авиация отнесе няколко "шамара ", които утежниха така и така неприятното ѝ положение. В момента българските "МиГ-29 " са останали с беден запас, който в допълнение смъква нальота на водачите, които и в този момент летят надалеч под условията на НАТО .
През предходната седмица стана ясно, че осем от доставените 10 мотора "РД-33 " от Русия не са вкарани в употреба заради документални проблеми с тях. От МО дадоха обещание този проблем да се оправи бързо.
Проблемите с моторите "РД-33 " са още по-дълбоки, написа още aeropress-bg.com. Един от моторите ремонтирани в Полша към този момент е дал отвод в системата за ръководство на соплото. Двигателят е бил в гаранция. Отказ е имало и в един от двата ремонтирани в Русия "РД-33 ", които бяха доставени тази пролет. Моторът е заклинил и също е предявена гаранция.
Освен това в авиобазата още веднъж няма смазочни материали. Така, даже и осемте мотора от Русия да бъдат вкарани в употреба, няма да има масло за тяхната разконсервация и полети с тях. През май - юни 2017 година се стигна на практика до прекъсване на полетите поради липса на масло. Тогава военният министър Красимир Каракачанов даде обещание решение на логистичните проблеми и повече нальот за базата.
От уеб страницата на МО се вижда, че на 17 октомври 2017 година е пусната социална поръчка за доставка на гориво-смазочни материали, в това число и авиационно масло с марка "МС-8рк ". Крайният период за подаване на офертите е 22 ноември 2017 година, което значи че процедурата надали ще бъде завършена до края на годината, а материалите по нея могат да се чакат чак следващата година.
Хроничните компликации с логистиката на "МиГ-29 " са единствено половината част от казуса. Само преди месец Народното събрание в действителност рестартира процеса на избор на нов изтребител, с което на практика прати подмяната на изтребителите "МиГ-29 " някъде надалеч в бъдещето. Това стана след приемането на извънредно противоречив отчет от краткотрайната парламентарна група, която трябваше да изследва процедурата по желание на нов изтребител.
Командирът на Военновъздушни сили генерал-майор Цанко Стойков в няколко изявленията, които даде към празника на Военновъздушни сили 16 октомври, непосредствено съобщи, че във Военновъздушни сили се следи демотивация измежду офицерите и даже се е зародила чувство за засегнатост, след всеобщите политически мнения по отношение на процеса по желание на нов изтребител.
"Чрез политизацията на дебата, сякаш се подценява и същинското положение на редовността на авиационната техника и равнището на бойната подготовка във войските на Военновъздушни сили. Започва и едно опълчване, което е различен значителен въпрос – до опълчване сред типовете въоръжени сили – кой е по-голям и предпочитан – което не би трябвало да се случва. Както и до опълчване на разнообразни обществени групи – сред военни и цивилни, когато става дума за опазване на здравето, обучение, обществена сфера. Това също не би трябвало да се случва ", това съобщи военачалник Стойков в изявление, оповестено предишния петък във вестник "Българска войска ".
Днес е трябвало да се проведат регулярни подготвителни полети в авиобазата, която е въоръжена с изтребители "МиГ-29 ", само че летателният състав всеобщо е докладвал, че се усеща нерешителен да лети. Поради това плануваните за през днешния ден полети в авиобазата са били анулирани.
В регламентиращите документи е посочено, че в случай че летецът не се усеща квалифициран и убеден в безвредното изпълняването на поставената му летателна задача, той може да бъде спрян от полети. Такъв е бил и случая от тази заран в Граф Игнатиево.
Дежурството по задачата "ер полисинг " в границите на интегрираната система за Противовъздушна отбрана на НАТО продължава да се носи без спиране.
От Министерството на защитата са декларирали за bTV, че летците са спрели полети в символ на противоречие със положението на Военновъздушни сили .
Заместник-министърът на защитата Атанас Запрянов е декларирал, че "проявената нерешителност е обвързвана с незадоволителна натренираност заради налетени незадоволително часове ".
В последните месеци изтребителната ни авиация отнесе няколко "шамара ", които утежниха така и така неприятното ѝ положение. В момента българските "МиГ-29 " са останали с беден запас, който в допълнение смъква нальота на водачите, които и в този момент летят надалеч под условията на НАТО .
През предходната седмица стана ясно, че осем от доставените 10 мотора "РД-33 " от Русия не са вкарани в употреба заради документални проблеми с тях. От МО дадоха обещание този проблем да се оправи бързо.
Проблемите с моторите "РД-33 " са още по-дълбоки, написа още aeropress-bg.com. Един от моторите ремонтирани в Полша към този момент е дал отвод в системата за ръководство на соплото. Двигателят е бил в гаранция. Отказ е имало и в един от двата ремонтирани в Русия "РД-33 ", които бяха доставени тази пролет. Моторът е заклинил и също е предявена гаранция.
Освен това в авиобазата още веднъж няма смазочни материали. Така, даже и осемте мотора от Русия да бъдат вкарани в употреба, няма да има масло за тяхната разконсервация и полети с тях. През май - юни 2017 година се стигна на практика до прекъсване на полетите поради липса на масло. Тогава военният министър Красимир Каракачанов даде обещание решение на логистичните проблеми и повече нальот за базата.
От уеб страницата на МО се вижда, че на 17 октомври 2017 година е пусната социална поръчка за доставка на гориво-смазочни материали, в това число и авиационно масло с марка "МС-8рк ". Крайният период за подаване на офертите е 22 ноември 2017 година, което значи че процедурата надали ще бъде завършена до края на годината, а материалите по нея могат да се чакат чак следващата година.
Хроничните компликации с логистиката на "МиГ-29 " са единствено половината част от казуса. Само преди месец Народното събрание в действителност рестартира процеса на избор на нов изтребител, с което на практика прати подмяната на изтребителите "МиГ-29 " някъде надалеч в бъдещето. Това стана след приемането на извънредно противоречив отчет от краткотрайната парламентарна група, която трябваше да изследва процедурата по желание на нов изтребител.
Командирът на Военновъздушни сили генерал-майор Цанко Стойков в няколко изявленията, които даде към празника на Военновъздушни сили 16 октомври, непосредствено съобщи, че във Военновъздушни сили се следи демотивация измежду офицерите и даже се е зародила чувство за засегнатост, след всеобщите политически мнения по отношение на процеса по желание на нов изтребител.
"Чрез политизацията на дебата, сякаш се подценява и същинското положение на редовността на авиационната техника и равнището на бойната подготовка във войските на Военновъздушни сили. Започва и едно опълчване, което е различен значителен въпрос – до опълчване сред типовете въоръжени сили – кой е по-голям и предпочитан – което не би трябвало да се случва. Както и до опълчване на разнообразни обществени групи – сред военни и цивилни, когато става дума за опазване на здравето, обучение, обществена сфера. Това също не би трябвало да се случва ", това съобщи военачалник Стойков в изявление, оповестено предишния петък във вестник "Българска войска ".
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ