,fit(968:545)&06:00:32)
Мерцедес с 1 секунда аванс в Япония преди квалификацията
Пилотите на Мерцедес Андреа Кими Антонели и Джордж Ръсел оглавиха класирането в последната свободна подготовка за Гран При на Япония на пистата „ Сузука “, като взеха сериозен задатък пред противниците си.
Антонели записа най-бързата си обиколка за 1.29,362 минути, Ръсел приключи на 0,254 секунди зад него, а единственият, който съумя да слезе на под 1 секунда от водачите на Мерцедес се оказа Шарл Леклер с Ферари, който остана на 0,867 секунди от Антонели.
 )
Пиастри изпревари с малко Мерцедес в Япония
Всички останали приключиха на 1 секунда и повече от спечелилия от Шанхай, като най-близо до психическата граница от 1 секунда се оказаха Оскар Пиастри (Макларън) – на 1,002 секунди и Люис Хамилтън (Ферари) – на 1,021 секунди.
Световният първенец Ландо Норис (Макларън) се класира шести, макар че пропусна първите 25 минути от тренировката поради проблем с хибридната система в колата му. От отбора импровизирано обясниха, че проблемите са свързани с възвръщането на силата и предвидиха, че за квалификацията по-късно през днешния ден всичко ще е наред с колата на Ландо. Спекулира се, че както и в Шанхай проблемите още веднъж са свързани с батерията, само че това занапред следва да бъде доказано.
,fit(478:270) )
Защо Ферари не тества " Макарена " задното крило в Япония?
Сесията мина без съществени произшествия, само че в минутите, в които на пистата бяха съвсем всички водачи, още веднъж имаше проблеми със закъснение и задържане на някои от тези, които бяха в бърза обиколка. В самия завършек на тренировката Лиам Лоусън и Арвид Линдблад станаха жертви на такива забавяния, като и в двата случая пред тях се оказа кола на Ферари.
Миналогодишният победител Макс Верстапен (Ред Бул) приключи 8-и, като в хода на сесията някогашният международен първенец имаше съществени недоволства от държанието на RB22. Верстапен беше неудовлетворен от недозавиването, което показва колата му в бързите завои на „ Сузука “ и още веднъж трябваше да се бори с проблеми в низходящото превключване на предавките, които той дефинира като „ ужасни “.
,fit(478:270) )
От Пирели плануват съревнование с едно прекъсване в бокса в Япония  )
Програма на уикенда за Гран При на Япония във Формула 1
Антонели записа най-бързата си обиколка за 1.29,362 минути, Ръсел приключи на 0,254 секунди зад него, а единственият, който съумя да слезе на под 1 секунда от водачите на Мерцедес се оказа Шарл Леклер с Ферари, който остана на 0,867 секунди от Антонели.
Всички останали приключиха на 1 секунда и повече от спечелилия от Шанхай, като най-близо до психическата граница от 1 секунда се оказаха Оскар Пиастри (Макларън) – на 1,002 секунди и Люис Хамилтън (Ферари) – на 1,021 секунди.
Световният първенец Ландо Норис (Макларън) се класира шести, макар че пропусна първите 25 минути от тренировката поради проблем с хибридната система в колата му. От отбора импровизирано обясниха, че проблемите са свързани с възвръщането на силата и предвидиха, че за квалификацията по-късно през днешния ден всичко ще е наред с колата на Ландо. Спекулира се, че както и в Шанхай проблемите още веднъж са свързани с батерията, само че това занапред следва да бъде доказано.
Сесията мина без съществени произшествия, само че в минутите, в които на пистата бяха съвсем всички водачи, още веднъж имаше проблеми със закъснение и задържане на някои от тези, които бяха в бърза обиколка. В самия завършек на тренировката Лиам Лоусън и Арвид Линдблад станаха жертви на такива забавяния, като и в двата случая пред тях се оказа кола на Ферари.
Миналогодишният победител Макс Верстапен (Ред Бул) приключи 8-и, като в хода на сесията някогашният международен първенец имаше съществени недоволства от държанието на RB22. Верстапен беше неудовлетворен от недозавиването, което показва колата му в бързите завои на „ Сузука “ и още веднъж трябваше да се бори с проблеми в низходящото превключване на предавките, които той дефинира като „ ужасни “.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ