Пилотът не се е обадил на ръководител полети“, нито е

Пилотът не се е обадил на началник „ полети “, нито е катапултирал. Това приказва за зародил изненадващо проблем. Това счита специалистът по авиация Ангел Борисов, някогашен основен контрольор по сигурността на полетите в " Гражданска въздухоплавателна администрация “. Според него случаят е станал в стрелемежа си водачът да избегне водната бликам. Борисов позволява, че е загул ориентировка за миг.
 „ Черната кутия ще каже имало ли е вероятно и нещо друго, което е зародило в този миг след поразяването на задачата. Той стреля, рапортува и сега на отдръпване е станало нещо “, сподели пред БТВ специалистът. „ По-добре българските летци да не летят. Тези момчета ще бъдат изложени на извънредно огромен риск “, това пък прикани Николай Ненчев, някогашен боен министър.
Експерти: До случая в Шабла се стигна поради " незаконно дребното " летателни часове
Над 30 часа продължава интервенцията по издирването на водача майор Валентин Терзиев в Черно море, само че без триумф. През миналия ден в...
Той е безапелационен, че армията ни би трябвало да се откаже от остарялата съветска техника.
„ Трябва да търсим дълготрайно развиване “, съобщи той. Николай Ненчев прикани за политическо решение. Напомни, че в НАТО водачите имат към 180 часа на година хвърчене. У нас пилотитите имат 30 часа нальот на година.
Според Николай Ненчев България би трябвало да изиска помощ от натовските съдружници за взаимна защита на небето или да изиска даването на изтребители до идването на първите Ф-16, които закупихме от Съединени американски щати.