Ферстапен: Можех да издухам и двете Ферарита
Пилотът на Ред Бул във Формула 1 Макс Ферстапен съжали, че е съумя да откри място в челата редица за утрешното Гран При на Австралия. Холандецът съобщи, че негова неточност му е коствала шанса да приключи преди двата болида на Ферари.
Пет места наказване за Ботас след злополуката
В утрешното съревнование международният първенец Люис Хамилтън (Мерцедес) ще тръгне от пол позишън след популярно показване в съботната подготовка. Той остави вторият Кими Райконен (Ферали) на над половин секунда зад себе си. Плътно зад финландеца се подреди съотборникът му Себестаин Фетел, а неточност в 13-ия завой остави Ферстапен на 4-ата позиция.
Реално разликата сред холандеца и Райконен бе единствено 0,049 секунди в интерес на финландския деец. „ Отидох прекомерно на открито в 13-ия завой. В съпоставяне с най-бързата си обиколка изгубих към 2 десети от секундата”, разяснява 20-годишният играч.
От Ферари: Не беше толкоз зле
„ Люис наподобява бе много напред, само че в случай че бяхме съумели да осъществим чиста обиколка, то резултатът нямаше да бъде прекомерно неприятен поради техния режим на мощ, който им обезпечава 3 до 4 десети преднина.”
„ Просто изгубих малко време при влизането в завоя. Когато задните гуми се плъзнат, се загряват прекалено много, а тогава работят надалеч от идеалното”, добави Ферстапен.
Пет места наказване за Ботас след злополуката
В утрешното съревнование международният първенец Люис Хамилтън (Мерцедес) ще тръгне от пол позишън след популярно показване в съботната подготовка. Той остави вторият Кими Райконен (Ферали) на над половин секунда зад себе си. Плътно зад финландеца се подреди съотборникът му Себестаин Фетел, а неточност в 13-ия завой остави Ферстапен на 4-ата позиция.
Реално разликата сред холандеца и Райконен бе единствено 0,049 секунди в интерес на финландския деец. „ Отидох прекомерно на открито в 13-ия завой. В съпоставяне с най-бързата си обиколка изгубих към 2 десети от секундата”, разяснява 20-годишният играч.
От Ферари: Не беше толкоз зле
„ Люис наподобява бе много напред, само че в случай че бяхме съумели да осъществим чиста обиколка, то резултатът нямаше да бъде прекомерно неприятен поради техния режим на мощ, който им обезпечава 3 до 4 десети преднина.”
„ Просто изгубих малко време при влизането в завоя. Когато задните гуми се плъзнат, се загряват прекалено много, а тогава работят надалеч от идеалното”, добави Ферстапен.
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ