Проговори пилотът на самолета на Alaska Airlines, на който се взриви панел по време на полет
Пилотът на полет 1282 на Alaska Airlines за първи път споделя за ужасяващите моменти, когато през януари по време на полет се взриви панел на вратата на самолета Boeing 737 Max 9.
„ Първата индикация беше детонация в ушите ми, а по-късно свистене на въздух “, споделя офицер Емили Уипруд в извънредно изявление за CBS News.
„ Тялото ми беше изтласкано напред и също се чу мощен гърмеж.... Вратата на пилотската кабина беше отворена. Видях тръби, които висяха от кабината “ , разрива тя.
Уипруд сподели, че в този миг не е знаела какво се е случило. Инстинктът взел връх и тя и капитанът почнали да работят за безвредното приземяване.
„ Не знаех, че в самолета има дупка, до момента в който не се приземихме “, сподели Уипруд и добавя:
„ Знаех, че нещо не е наред “.
„ Беше толкоз необикновено шумно “, спомня си тя и споделя още:
„ Спомням си, че си сложих кислородната маска и се пробвах да предам на въздушния надзор и се чудех: „ Защо не мога да чуя нищо? “.
EXCLUSIVE: Pilot Emily Wiprud, who was aboard the Alaska Airlines flight that had a door blowout mid-air, is speaking out for the first time, describing the incident to CBS News' as “an explosion in my ears. ”
— CBS Evening News (@CBSEveningNews)
Оказва се, че слушалките ѝ са били издърпани. От самолета са изсмукани голям брой предмети, в това число телефоните на двама пасажери, слушалките на Уипруд и голям брой съставни елементи на самолета.
Панелът, прочут още като запушалка за порти, е планиран по този начин, че да се инсталира в пространства за порти, които нормално не са нужни в самолета, като ги трансформира в прозорци. Самолетът на Аляска Еърлайнс е изпълнявал единствено към шест минути от полета си сред Портланд, Орегон, и Онтарио, Калифорния, когато панелът избухва на височина 16 000 фута (над 4800 метра- бел. ред.).
Екипажът подхваща спешно кацане.
След това Уипруд се концентрира върху спасяването на 171 пасажери и четирима стюардеси в самолета.
„ Отворих вратата на пилотската кабина и видях спокойни, тихи, стотици очи, които гледаха право в мен “, сподели тя.
Попитала стюардесите дали са добре и членовете на екипажа ѝ споделили, че измежду пасажерите има „ празни места и пострадвания “.
Уипруд сподели, че когато чула, че има празни места, помислила, че са изгубили пасажери.
За благополучие никой от пасажерите не е бил изсмукан от самолета, само че на един младеж на борда на самолета му е била раздрана ризата. Докато Уипруд проверявала със стюардесите, видяла майката на младежа на земята да го търси.
„ Тя погледна обратно и синът ѝ беше липсващ. Аз самата като майка не мога даже да си показва това възприятие “, споделя Уипруд, която има две дребни деца. Оказало се, че младежът, който се е намирал на същия ред, на който се е взривил панелът, бързо се е преместил на друга седалка.
First Officer Emily Wiprud of Alaska Airlines (AS) Flight 1282 has shared her experience of the Boeing 737 MAX 9 door panel blowout incident.
— Aviation A2z (@Aviationa2z)
В последна сметка самолетът се приземил наред, а обявените пострадвания се оказали незначителни.
Уипруд беседва със CBS News дружно с президента на Асоциацията на водачите на въздушни линии капитан Джейсън Амбрози, който споделя:
„ Най-важното устройство за сигурност във всеки аероплан са двама добре подготвени, квалифицирани и отпочинали водачи.... Този екипаж инстинктивно приложи образованието си и извърши задачата безупречно. “
Предварителните резултати от следствието на NTSB откриха, че в самолета липсват четири основни болта, предопределени да задържат тапата на вратата на място. Разследвания започнаха и Федералната авиационна администрация, Министерството на правораздаването и ФБР, които осведомиха пасажерите в писмо, че може да са станали „ жертва на закононарушение “. Boeing съобщи, че ще окаже цялостно подпомагане на всички следствия.
Уипруд и капитанът на полет 1282 са удостоени с премията на Асоциацията на водачите на въздушни линии за 2023 година „ Superior Airmanship Award “ за уменията и професионализма им по време на рецесията. Тя съобщи, че бързото мислене на чиновниците на самолетната компания е направило разликата.
„ Моят капитан е воин. Същото важи и за стюардесите, същото важи и за целия личен състав, който беше там, с цел да ни поддържа в този ден “, сподели тя и прибавя:
„ И това би трябвало да бъде маркирано. Всички са оживели. “
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
„ Първата индикация беше детонация в ушите ми, а по-късно свистене на въздух “, споделя офицер Емили Уипруд в извънредно изявление за CBS News.
„ Тялото ми беше изтласкано напред и също се чу мощен гърмеж.... Вратата на пилотската кабина беше отворена. Видях тръби, които висяха от кабината “ , разрива тя.
Уипруд сподели, че в този миг не е знаела какво се е случило. Инстинктът взел връх и тя и капитанът почнали да работят за безвредното приземяване.
„ Не знаех, че в самолета има дупка, до момента в който не се приземихме “, сподели Уипруд и добавя:
„ Знаех, че нещо не е наред “.
„ Беше толкоз необикновено шумно “, спомня си тя и споделя още:
„ Спомням си, че си сложих кислородната маска и се пробвах да предам на въздушния надзор и се чудех: „ Защо не мога да чуя нищо? “.
EXCLUSIVE: Pilot Emily Wiprud, who was aboard the Alaska Airlines flight that had a door blowout mid-air, is speaking out for the first time, describing the incident to CBS News' as “an explosion in my ears. ”
— CBS Evening News (@CBSEveningNews)
Оказва се, че слушалките ѝ са били издърпани. От самолета са изсмукани голям брой предмети, в това число телефоните на двама пасажери, слушалките на Уипруд и голям брой съставни елементи на самолета.
Панелът, прочут още като запушалка за порти, е планиран по този начин, че да се инсталира в пространства за порти, които нормално не са нужни в самолета, като ги трансформира в прозорци. Самолетът на Аляска Еърлайнс е изпълнявал единствено към шест минути от полета си сред Портланд, Орегон, и Онтарио, Калифорния, когато панелът избухва на височина 16 000 фута (над 4800 метра- бел. ред.).
Екипажът подхваща спешно кацане.
След това Уипруд се концентрира върху спасяването на 171 пасажери и четирима стюардеси в самолета.
„ Отворих вратата на пилотската кабина и видях спокойни, тихи, стотици очи, които гледаха право в мен “, сподели тя.
Попитала стюардесите дали са добре и членовете на екипажа ѝ споделили, че измежду пасажерите има „ празни места и пострадвания “.
Уипруд сподели, че когато чула, че има празни места, помислила, че са изгубили пасажери.
За благополучие никой от пасажерите не е бил изсмукан от самолета, само че на един младеж на борда на самолета му е била раздрана ризата. Докато Уипруд проверявала със стюардесите, видяла майката на младежа на земята да го търси.
„ Тя погледна обратно и синът ѝ беше липсващ. Аз самата като майка не мога даже да си показва това възприятие “, споделя Уипруд, която има две дребни деца. Оказало се, че младежът, който се е намирал на същия ред, на който се е взривил панелът, бързо се е преместил на друга седалка.
First Officer Emily Wiprud of Alaska Airlines (AS) Flight 1282 has shared her experience of the Boeing 737 MAX 9 door panel blowout incident.
— Aviation A2z (@Aviationa2z)
В последна сметка самолетът се приземил наред, а обявените пострадвания се оказали незначителни.
Уипруд беседва със CBS News дружно с президента на Асоциацията на водачите на въздушни линии капитан Джейсън Амбрози, който споделя:
„ Най-важното устройство за сигурност във всеки аероплан са двама добре подготвени, квалифицирани и отпочинали водачи.... Този екипаж инстинктивно приложи образованието си и извърши задачата безупречно. “
Предварителните резултати от следствието на NTSB откриха, че в самолета липсват четири основни болта, предопределени да задържат тапата на вратата на място. Разследвания започнаха и Федералната авиационна администрация, Министерството на правораздаването и ФБР, които осведомиха пасажерите в писмо, че може да са станали „ жертва на закононарушение “. Boeing съобщи, че ще окаже цялостно подпомагане на всички следствия.
Уипруд и капитанът на полет 1282 са удостоени с премията на Асоциацията на водачите на въздушни линии за 2023 година „ Superior Airmanship Award “ за уменията и професионализма им по време на рецесията. Тя съобщи, че бързото мислене на чиновниците на самолетната компания е направило разликата.
„ Моят капитан е воин. Същото важи и за стюардесите, същото важи и за целия личен състав, който беше там, с цел да ни поддържа в този ден “, сподели тя и прибавя:
„ И това би трябвало да бъде маркирано. Всички са оживели. “
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ