Валтери Ботас разкри върху какво трябва да работи
Пилотът на Мерцедес Валтери Ботас съобщи след Гран при на Италия, че би трябвало да работи още по стартовете си. Финландецът мина неприятно през бордюр при излизането си към стартовата решетка на пистата Монца. На старта потегли зле и загуби няколко позиции. По време на конкуренцията имаше проблеми с прегряване, а на финала бе пети – единствено две позиции пред Люис Хамилтън, който бе глобен за влизане в затворен питлейн и след изтърпяване на наказването си излезе в дъното на колоната.
„ Стартът ми беше доста неприятен. Много неща би трябвало да проверявам и схвана. На старта още веднъж имах проблем с реакция на светлини. Едва не потеглих отново, само че за шанс не беше толкоз зле като предходния път. Променихме малко тренировките на стартове и протокола за тръгване. Има още върху какво да работим. “
„ Моментът на освобождение на съединителя минава добре. Но реакцията на стартовите светлини – по това е належащо да се потрудя “, изясни Ботас.
„ Освен това в първата обиколка претърпях някакъв удар и мислех, че съм спукал гума. Предната част бе доста нестабилна и дърпаше мощно на една страна. Усещането беше извънредно. Бях изцяло уверен, че е спукана гума. След това нещата се стабилизираха, само че пък моторът стартира да прегрява в трафик. Налагаше се да се дърпам всякога, когато доближавах различен автомобил – да диря въздух на вършиме, което означаваше, че нямаше евакуиране. “
„ След спирането на надпреварата и към края държанието на колата бе малко по-добро. След разбора на всичко отиваме на Муджело. Там ще е мъчно да се изпреварва, тъй че класирането в квалификацията ще е значимо. “
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `
„ Стартът ми беше доста неприятен. Много неща би трябвало да проверявам и схвана. На старта още веднъж имах проблем с реакция на светлини. Едва не потеглих отново, само че за шанс не беше толкоз зле като предходния път. Променихме малко тренировките на стартове и протокола за тръгване. Има още върху какво да работим. “
„ Моментът на освобождение на съединителя минава добре. Но реакцията на стартовите светлини – по това е належащо да се потрудя “, изясни Ботас.
„ Освен това в първата обиколка претърпях някакъв удар и мислех, че съм спукал гума. Предната част бе доста нестабилна и дърпаше мощно на една страна. Усещането беше извънредно. Бях изцяло уверен, че е спукана гума. След това нещата се стабилизираха, само че пък моторът стартира да прегрява в трафик. Налагаше се да се дърпам всякога, когато доближавах различен автомобил – да диря въздух на вършиме, което означаваше, че нямаше евакуиране. “
„ След спирането на надпреварата и към края държанието на колата бе малко по-добро. След разбора на всичко отиваме на Муджело. Там ще е мъчно да се изпреварва, тъй че класирането в квалификацията ще е значимо. “
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ




