&13:49:22)
Ръсел: На тестовете направих най-лошите си стартове
Пилотът на Мерцедес Джордж Ръсел изясни, че двата старта, които е симулирал по време на тестванията преди началото на сезон 2026, са „ най-лошите “ в цялата му кариера. И британецът допусна, че Ферари ще имат преимущество в това отношение.
Промените в метода на пускане са съществена тематика тази зима, защото водачите би трябвало да дават газ най-малко 10 секунди и да подвигат оборотите, с цел да „ разсънят “ турбото и да могат да го употребяват пълноценно при тръгване.
,fit(478:270) )
Как Леклер стигна до най-бързата обиколка през вчерашния ден?
А това се постанова след премахването на мотор-генераторните групи MGU-H, които в последните години осигуряваха по този начин значимата спомагателна мощ при старт и потеглянето ставаше гладко и бързо.
„ Мисля, че с цел да имаме капацитет да се борим за победи, то наложително ще би трябвало да вършим доста положителни стартове – изясни Ръсел през вчерашния ден. – Последните два старта, които направих тази седмица бяха най-лошите в кариерата ми във Формула 1. А Люис потегли от 11-ата позиция и излезе първи.
,fit(478:270) )
Мерцедес оглави най-важното класиране в края на тестванията във Формула 1
„ На този стадий не мисля, че има значение какъв брой си бърз. Но забавянето на старта ще ни препъне. В момента не можем да се оправим с това. “
Хамилтън изпревари няколко коли при симулацията на старт и това притегли вниманието на другия водач на Мерцедес.
,fit(478:270) )
Макс Верстапен: Трябва ни по-добро показване
„ Изглежда, че във Ферари разполагат с доста мощ на старта – изясни Андреа Кими Антонели. – Но ние направихме много промени за последния ден от тестванията, с цел да напреднем в тази област
„ Все още обаче изоставаме при стартовете, процедурата за тръгване е доста комплицирана и всичко би трябвало да е изпълнено както би трябвало. “
Много водачи са на мнение, че стартовете ще са доста значими, най-малко при започване на годината, като Оскар Пиастри даже на два пъти разяснява тематиката и допусна, че неверна преценка от страна на водача може да докара до сериозна загуба на време и позиции при тръгване.
,fit(478:270) )
Арвид Линдблад завъртя 165 обиколки и се умори
Промените в метода на пускане са съществена тематика тази зима, защото водачите би трябвало да дават газ най-малко 10 секунди и да подвигат оборотите, с цел да „ разсънят “ турбото и да могат да го употребяват пълноценно при тръгване.
А това се постанова след премахването на мотор-генераторните групи MGU-H, които в последните години осигуряваха по този начин значимата спомагателна мощ при старт и потеглянето ставаше гладко и бързо.
„ Мисля, че с цел да имаме капацитет да се борим за победи, то наложително ще би трябвало да вършим доста положителни стартове – изясни Ръсел през вчерашния ден. – Последните два старта, които направих тази седмица бяха най-лошите в кариерата ми във Формула 1. А Люис потегли от 11-ата позиция и излезе първи.
„ На този стадий не мисля, че има значение какъв брой си бърз. Но забавянето на старта ще ни препъне. В момента не можем да се оправим с това. “
Хамилтън изпревари няколко коли при симулацията на старт и това притегли вниманието на другия водач на Мерцедес.
„ Изглежда, че във Ферари разполагат с доста мощ на старта – изясни Андреа Кими Антонели. – Но ние направихме много промени за последния ден от тестванията, с цел да напреднем в тази област
„ Все още обаче изоставаме при стартовете, процедурата за тръгване е доста комплицирана и всичко би трябвало да е изпълнено както би трябвало. “
Много водачи са на мнение, че стартовете ще са доста значими, най-малко при започване на годината, като Оскар Пиастри даже на два пъти разяснява тематиката и допусна, че неверна преценка от страна на водача може да докара до сериозна загуба на време и позиции при тръгване.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ