4 версии за авиокатастрофата край Лесново, пилотът не е имал никакъв шанс
Пилотът на дребния аероплан, който през вчерашния ден се разруши край летище Лесново не е имал никакъв късмет при по този начин стеклите се условия. Това съобщи пред bTV ръководителят на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз Христо Христов.
Още по темата
Сигналът за авиокатастрофата бе подаден към 13.30 часа през вчерашния ден. Минути по-рано 33-годишният Георги Влайков изхвърчал от летище Лесново с дребен аероплан " Extra 200 ", с цел да тренира аеробатични номера. В подготвителния му проект било записано, че ще извършва " свредел ". На към 3 километра от летището, в местността Побит камък, машината пада.
" Двигателят на самолета е работил до последно, а водачът е бил с колани. Думата каска не е съответна в авиацията, той е бил с колани обезопасен - и поясните, и раменните са закопчани. От удара са скъсани раменните колани, само че водачът не е имал прикосновение с бордното табло. Това значи, че коланите са направили защитната си роля ", изясни специалистът.
Христо Христов разясни, че се работи по четири версии, свързани с нещастието: човешка неточност, механически отвод, влошена метеоролигчна конюнктура или вероятно утежняване на здравословно положение на водача. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
Ръководителят на звеното за следствие на авиокатастрофи добави, че е допустимо при осъществяваните маневри летецът да е имал проблем, само че той е имал опита да ги направи.
Георги Влайков има лиценз за ръководство на сходни самолети от 2011 година и управлява център за образование на водачи, който е единственият лицензиран и за образование на водачи на хеликоптери.
" Георги Влайков е приключил 2019 година курс във Англия за извършване на фигури от висшия пилотаж. Участва в интернационалните надпревари няколко пъти. Аз имам вяра и съм уверен, че той има този опит за осъществяване на тези фигури. При някои от маневрите обаче може да се попадне в скоростен срив ", сподели Христов.
Днес на мястото на случая ще бъде изработен втори оглед.
Още по темата
Сигналът за авиокатастрофата бе подаден към 13.30 часа през вчерашния ден. Минути по-рано 33-годишният Георги Влайков изхвърчал от летище Лесново с дребен аероплан " Extra 200 ", с цел да тренира аеробатични номера. В подготвителния му проект било записано, че ще извършва " свредел ". На към 3 километра от летището, в местността Побит камък, машината пада.
" Двигателят на самолета е работил до последно, а водачът е бил с колани. Думата каска не е съответна в авиацията, той е бил с колани обезопасен - и поясните, и раменните са закопчани. От удара са скъсани раменните колани, само че водачът не е имал прикосновение с бордното табло. Това значи, че коланите са направили защитната си роля ", изясни специалистът.
Христо Христов разясни, че се работи по четири версии, свързани с нещастието: човешка неточност, механически отвод, влошена метеоролигчна конюнктура или вероятно утежняване на здравословно положение на водача. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
Ръководителят на звеното за следствие на авиокатастрофи добави, че е допустимо при осъществяваните маневри летецът да е имал проблем, само че той е имал опита да ги направи.
Георги Влайков има лиценз за ръководство на сходни самолети от 2011 година и управлява център за образование на водачи, който е единственият лицензиран и за образование на водачи на хеликоптери.
" Георги Влайков е приключил 2019 година курс във Англия за извършване на фигури от висшия пилотаж. Участва в интернационалните надпревари няколко пъти. Аз имам вяра и съм уверен, че той има този опит за осъществяване на тези фигури. При някои от маневрите обаче може да се попадне в скоростен срив ", сподели Христов.
Днес на мястото на случая ще бъде изработен втори оглед.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ