Шарл Леклер: Новите коли са забавни в състезанията, нужни са промени за квалификациите
Пилотът на Ферари Шарл Леклер показа своето мнение за новите коли, които се употребяват във Формула 1 от тази година и сподели какви промени желае да види той по тях.
Шефът на Формула 1: Трябва да се вслушаме в думите на Макс за разпоредбите
Основната рецензия на монегаска беше обвързвана с квалификациите, в които водачите на могат да натискат на максимума на опциите си, тъй като би трябвало да внимават с разходя на силата. Той обаче намира колите за занимателни в надпреварите, само че обърна внимание на рисковите обстановки, които могат да се породят поради огромната разлика в скоростта сред колите.
По-сериозните промени в разпоредбите във Формула 1 няма да станат бързо
Един подобен случай към този момент видяхме в Гран При на Япония, когато Оливър Беарман застигна Франко Колапинто, който се движеше с близо 50 км/ч по-ниска скорост. Това докара до сериозен удар за Беарман в защитните стени на „ Сузука “, а съгласно Леклер тази разлика в скоростта е нещо, с което водачите би трябвало да свикнат.
ФИА: Нужно е време, с цел да създадем промени след случая на Беарман
„ Смятам, че с тези коли ние сигурно би трябвало да се състезаваме по по-различен метод, в това няма подозрения. Едно от нещата, които дискутирахме, беше придвижването и промяната на посоките, когато сме в супер клипинг, което основава евентуални рискови обстановки.
„ В Австралия аз имах няколко комплицирани момента в борбата ми с Джордж (Ръсел). Но да, мисля, че нещата ще се подобрят с времето. Засега обаче е комплицирано.
„ Смятам, че несъмнено има промени, които можем да създадем за квалификациите, с цел да можем да натискаме оптимално тези коли, без да мислим за силата. За надпреварите приказваме по-скоро за напасване от наша страна в отбрана, като се има поради какъв брой значима може да е разликата в скоростта. Според мен тук отговорността е по-скоро при защитаващата се кола, а не при атакуващата.
„ Дали би трябвало да променим всичко за надпреварите, не знам. Не знам дали съм единственият... Не мисля, че единствено аз приказвам с другите водачи, само че съгласно мен е 50/50. Лично съгласно мен тези коли са занимателни за надпреварите “, сподели монегаскът.
Основната рецензия на монегаска беше обвързвана с квалификациите, в които водачите на могат да натискат на максимума на опциите си, тъй като би трябвало да внимават с разходя на силата. Той обаче намира колите за занимателни в надпреварите, само че обърна внимание на рисковите обстановки, които могат да се породят поради огромната разлика в скоростта сред колите.
Един подобен случай към този момент видяхме в Гран При на Япония, когато Оливър Беарман застигна Франко Колапинто, който се движеше с близо 50 км/ч по-ниска скорост. Това докара до сериозен удар за Беарман в защитните стени на „ Сузука “, а съгласно Леклер тази разлика в скоростта е нещо, с което водачите би трябвало да свикнат.
„ Смятам, че с тези коли ние сигурно би трябвало да се състезаваме по по-различен метод, в това няма подозрения. Едно от нещата, които дискутирахме, беше придвижването и промяната на посоките, когато сме в супер клипинг, което основава евентуални рискови обстановки.
„ В Австралия аз имах няколко комплицирани момента в борбата ми с Джордж (Ръсел). Но да, мисля, че нещата ще се подобрят с времето. Засега обаче е комплицирано.
„ Смятам, че несъмнено има промени, които можем да създадем за квалификациите, с цел да можем да натискаме оптимално тези коли, без да мислим за силата. За надпреварите приказваме по-скоро за напасване от наша страна в отбрана, като се има поради какъв брой значима може да е разликата в скоростта. Според мен тук отговорността е по-скоро при защитаващата се кола, а не при атакуващата.
„ Дали би трябвало да променим всичко за надпреварите, не знам. Не знам дали съм единственият... Не мисля, че единствено аз приказвам с другите водачи, само че съгласно мен е 50/50. Лично съгласно мен тези коли са занимателни за надпреварите “, сподели монегаскът.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




