Как Джордж Ръсел се опита да излъже Шарл Леклер в спора за третото място на Сузука
Пилотът на Ферари Шарл Леклер разкри по какъв начин неговият противник от Мерцедес Джордж Ръсел се е опитал да го надхитри в разногласието сред двамата за третото място във вчерашната Гран При на Япония на „ Сузука “.
В последна сметка монегаскът победи в този двубой и се качи на подиума дружно с спечелилия Андреа Кими Антонели и приключилия втори Оскар Пиастри, а Ръсел остана четвърти. А по думите на Леклер неговият съперник и инженера му са пробвали да приложат заблуждаваща тактичност, само че тя е била разгадана относително бързо от водача на Ферари.
„ В един миг стана доста с напрежение, а и те хитруваха по радиото, тъй като неговият инженер (Маркъс Дъдли) му споделяше едни неща, които моят инженер (Брайън Бози) ми предаваше и на мен. Но той правеше тъкмо противоположното и това ме сложи под малко по-голямо напрежение.
„ По едно време ми споделиха, че той е получил директива да употребила целия си заряд на противоположната права или беше противоположното, на старт-финала, само че той правеше изцяло противоположното в продължение на четири обиколки. Но аз го разгадах относително бързо и можех да се пазя.
„ Но в един миг бях сюрпризиран в последния завой, само че беше занимателно съревнование. За страдание нямахме шанс, тъй като колата на сигурността се появи в неверния миг за нас. Не мисля, че това щеше да промени доста надпреварата, само че несъмнено направи втория стинт малко по-сложен “, сподели Леклер.
В последна сметка монегаскът победи в този двубой и се качи на подиума дружно с спечелилия Андреа Кими Антонели и приключилия втори Оскар Пиастри, а Ръсел остана четвърти. А по думите на Леклер неговият съперник и инженера му са пробвали да приложат заблуждаваща тактичност, само че тя е била разгадана относително бързо от водача на Ферари.
„ В един миг стана доста с напрежение, а и те хитруваха по радиото, тъй като неговият инженер (Маркъс Дъдли) му споделяше едни неща, които моят инженер (Брайън Бози) ми предаваше и на мен. Но той правеше тъкмо противоположното и това ме сложи под малко по-голямо напрежение.
„ По едно време ми споделиха, че той е получил директива да употребила целия си заряд на противоположната права или беше противоположното, на старт-финала, само че той правеше изцяло противоположното в продължение на четири обиколки. Но аз го разгадах относително бързо и можех да се пазя.
„ Но в един миг бях сюрпризиран в последния завой, само че беше занимателно съревнование. За страдание нямахме шанс, тъй като колата на сигурността се появи в неверния миг за нас. Не мисля, че това щеше да промени доста надпреварата, само че несъмнено направи втория стинт малко по-сложен “, сподели Леклер.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




