Ясни са причините за авиокатастрофата във Вашингтон
Пилотът на армейски хеликоптер Blackhawk, взел участие в смъртоносния конфликт с пътнически аероплан във Вашингтон, окръг Колумбия, не е спазил предизвестие от своя инструктор по хвърчене единствено 15 секунди преди злополуката, при която починаха 67 души, твърди нов отчет, представен от.
Мигове преди смъртоносната злополука на 29 януари покрай интернационалното летище „ Рейгън “,
капитан Ребека Лобах е пропуснала заповед от втория водач Андрю Ийвс ,
който е управлявал подготвителната ѝ задача, да промени курса и да избегне спускащия се аероплан на American Airlines, заяви New York Times.
Наред с грешката, чиновниците са открили, че водачите са „ настъпили “ някои от инструкциите на авиодиспечера, което значи, че инцидентно са го прекъснали, когато са натиснали бутона за диалог по радиото и евентуално са пропуснали значима информация.
Ключов миг настава към 20:46 ч. ,
когато Ийвс желае и получава утвърждение водачите на хеликоптера да употребяват личните си образни средства вместо тези на авиодиспечера, с цел да избегнат различен въздушен трафик. Ходът е нормална процедура за ускорение на нещата, само че несъмнено, е обвързван с риск от повече човешки неточности.
Army Blackhawk pilot in DC crash failed to heed flight instructor’s command 15 seconds before deadly collision: report
— New York Post (@nypost)
Разследващите считат, че през този миг Ийвс и Лобах не са чули, че самолетът на American Airlines „ кръжи “, тъй като един от тях е натискал бутона за микрофон, с цел да приказва с контрола на въздушното придвижване, когато е пристигнало известието.
Само 20 секунди преди злополуката, контролерът на въздушното придвижване попитал хеликоптера дали е забелязал полет 5342 на American Airlines, който се е приближавал към писта 33, където се е приближавал хеликоптерът.
„ PAT две-пет, виждате ли CRJ? “ ,
попитал той, употребявайки съкращението за модела на самолета на полет 5342. Това била последната връзка сред самолета и контролера на въздушното придвижване.
Мигове преди смъртоносната злополука на 29 януари покрай интернационалното летище „ Рейгън “,
капитан Ребека Лобах е пропуснала заповед от втория водач Андрю Ийвс ,
който е управлявал подготвителната ѝ задача, да промени курса и да избегне спускащия се аероплан на American Airlines, заяви New York Times.
Наред с грешката, чиновниците са открили, че водачите са „ настъпили “ някои от инструкциите на авиодиспечера, което значи, че инцидентно са го прекъснали, когато са натиснали бутона за диалог по радиото и евентуално са пропуснали значима информация.
Ключов миг настава към 20:46 ч. ,
когато Ийвс желае и получава утвърждение водачите на хеликоптера да употребяват личните си образни средства вместо тези на авиодиспечера, с цел да избегнат различен въздушен трафик. Ходът е нормална процедура за ускорение на нещата, само че несъмнено, е обвързван с риск от повече човешки неточности.
Army Blackhawk pilot in DC crash failed to heed flight instructor’s command 15 seconds before deadly collision: report
— New York Post (@nypost)
Разследващите считат, че през този миг Ийвс и Лобах не са чули, че самолетът на American Airlines „ кръжи “, тъй като един от тях е натискал бутона за микрофон, с цел да приказва с контрола на въздушното придвижване, когато е пристигнало известието.
Само 20 секунди преди злополуката, контролерът на въздушното придвижване попитал хеликоптера дали е забелязал полет 5342 на American Airlines, който се е приближавал към писта 33, където се е приближавал хеликоптерът.
„ PAT две-пет, виждате ли CRJ? “ ,
попитал той, употребявайки съкращението за модела на самолета на полет 5342. Това била последната връзка сред самолета и контролера на въздушното придвижване.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ