Пикиращата руска авиация в блясъка на собствените си експлозии
Пикиращата съветска авиация в блясъка на личните им детонации
©️АЛЕКСАНДЪР КОВАЛЕНКО
На 23 октомври в Иркутск се разруши изтребител Су-30СМ, който излетя от завода за тестов полет. По предварителни версии в самолета е отказала системата за подаване на О2 към водачите или се е разхерметизирала кабината.
Във всеки случай остава фактът, че съветски военен аероплан, вторият за по-малко от седмица, се разрушава и пада върху съветски жилищни здания. Нека ви припомня, че предходният случай беше на 17 октомври, когато фронтов бомбардировач Су-34 с цялостен боекомплект падна върху жилищна постройка. По принцип няма нищо ново и изненадващо в това, което се случва в Русия, с нейната авиация – това беше предвидимо. И аз предизвестих за това преди няколко години, доста преди пълномащабното навлизане в Украйна на 24 февруари 2022 година
Факт е, че през последните няколко години, като се стартира с съветската хибридна инвазия в Украйна през 2014 година, означих, че глобите имат интензивен резултат върху деградацията на техническите и софтуерните благоприятни условия на техния военно-промишлен комплекс. И в този момент можем да следим по какъв начин той се трансформира от комплекс, кадърен да основава нови оръжия и техника, в огромна ремонтна база с мащабите на страната.
Наистина, съветският военно-промишлен комплекс в този момент е по-скоро ремонт, а не основаване на ново, надеждно съоръжение или рационализация, също с намек за качество. Сега в съветските браншове на военно-промишления комплекс няма механически надзор и надзор на качеството. Има нужда единствено за фронтът да се създава артикули допустимо най-бързо и да ги изпращат в зоната на бойните дейности. Но и това – да създават доста, съгласно потребностите на фронта, не могат. И това, което се създава във формат 24/7, не се поддава на механически надзор и... резултатът е явен.
В продължение на десетилетия, даже свръхпечалби от износа на газ и петрол, когато баснословни суми започнаха да се насочват към военно-промишления комплекс, Русия не беше в положение да обезпечи отбранителната си промишленост механически и софтуерно. И по тази причина до 2022 година на същия съветски Су-30СМ, създаден от Иркутския авиационен цех на ПАО “Корпорация Иркут ”, изтребителите бяха оборудвани с френски знаци на фона на предното стъкло (ILS) Thales HUD 3022, създадено от Thales Group, Френски едноосни лазерни жироскопи на " SAGEM Defense Securite ", многофункционални пълноцветни течнокристални екрани Thales SMD55S и друга техника.
Сега какво? А в този момент даже не могат да подсигуряват качеството на създаваните съществени артикули. Отделно, заслужава да се означи, че след началото на пълномащабно навлизане в Украйна, съветската авиация е под напън да се употребява доста повече, в сравнение с преди 24 февруари. От своя страна, това равнище на натоварване е задоволително, в случай че приказваме за съоръжение, което преди този момент е било постоянно подложено на висококачествена поддръжка и ремонт. Но дали е било това в съветските, по този начин наречени, Върховен касационен съд? Разбира се, че не! И по тази причина виждаме по какъв начин Су-34, излитащ на бойна задача, с цялостен товар, се гмурка в жилищна постройка. Виждаме по какъв начин Су-30СМ при изпитателен полет показва техническата си нередовност и убива личните си водачи.
Веднъж писах, че съветският перспективен Ил-114 е аероплан, който някой ден ще убие личните си водачи. Смешно е, само че с течение на времето тъкмо това се случи. Сега декларирам с цялостна отговорност, че всеки съветски аероплан, без значение дали е цивилен или боен, само че по този начин или другояче е евентуален палач на своите пасажери и водачи.
Източник: Информационное сопротивление
Бесарабски фронт
©️АЛЕКСАНДЪР КОВАЛЕНКО
На 23 октомври в Иркутск се разруши изтребител Су-30СМ, който излетя от завода за тестов полет. По предварителни версии в самолета е отказала системата за подаване на О2 към водачите или се е разхерметизирала кабината.
Във всеки случай остава фактът, че съветски военен аероплан, вторият за по-малко от седмица, се разрушава и пада върху съветски жилищни здания. Нека ви припомня, че предходният случай беше на 17 октомври, когато фронтов бомбардировач Су-34 с цялостен боекомплект падна върху жилищна постройка. По принцип няма нищо ново и изненадващо в това, което се случва в Русия, с нейната авиация – това беше предвидимо. И аз предизвестих за това преди няколко години, доста преди пълномащабното навлизане в Украйна на 24 февруари 2022 година
Факт е, че през последните няколко години, като се стартира с съветската хибридна инвазия в Украйна през 2014 година, означих, че глобите имат интензивен резултат върху деградацията на техническите и софтуерните благоприятни условия на техния военно-промишлен комплекс. И в този момент можем да следим по какъв начин той се трансформира от комплекс, кадърен да основава нови оръжия и техника, в огромна ремонтна база с мащабите на страната.
Наистина, съветският военно-промишлен комплекс в този момент е по-скоро ремонт, а не основаване на ново, надеждно съоръжение или рационализация, също с намек за качество. Сега в съветските браншове на военно-промишления комплекс няма механически надзор и надзор на качеството. Има нужда единствено за фронтът да се създава артикули допустимо най-бързо и да ги изпращат в зоната на бойните дейности. Но и това – да създават доста, съгласно потребностите на фронта, не могат. И това, което се създава във формат 24/7, не се поддава на механически надзор и... резултатът е явен.
В продължение на десетилетия, даже свръхпечалби от износа на газ и петрол, когато баснословни суми започнаха да се насочват към военно-промишления комплекс, Русия не беше в положение да обезпечи отбранителната си промишленост механически и софтуерно. И по тази причина до 2022 година на същия съветски Су-30СМ, създаден от Иркутския авиационен цех на ПАО “Корпорация Иркут ”, изтребителите бяха оборудвани с френски знаци на фона на предното стъкло (ILS) Thales HUD 3022, създадено от Thales Group, Френски едноосни лазерни жироскопи на " SAGEM Defense Securite ", многофункционални пълноцветни течнокристални екрани Thales SMD55S и друга техника.
Сега какво? А в този момент даже не могат да подсигуряват качеството на създаваните съществени артикули. Отделно, заслужава да се означи, че след началото на пълномащабно навлизане в Украйна, съветската авиация е под напън да се употребява доста повече, в сравнение с преди 24 февруари. От своя страна, това равнище на натоварване е задоволително, в случай че приказваме за съоръжение, което преди този момент е било постоянно подложено на висококачествена поддръжка и ремонт. Но дали е било това в съветските, по този начин наречени, Върховен касационен съд? Разбира се, че не! И по тази причина виждаме по какъв начин Су-34, излитащ на бойна задача, с цялостен товар, се гмурка в жилищна постройка. Виждаме по какъв начин Су-30СМ при изпитателен полет показва техническата си нередовност и убива личните си водачи.
Веднъж писах, че съветският перспективен Ил-114 е аероплан, който някой ден ще убие личните си водачи. Смешно е, само че с течение на времето тъкмо това се случи. Сега декларирам с цялостна отговорност, че всеки съветски аероплан, без значение дали е цивилен или боен, само че по този начин или другояче е евентуален палач на своите пасажери и водачи.
Източник: Информационное сопротивление
Бесарабски фронт
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ