Запознайте се с новото Peugeot Rifter
Peugeot Rifter е планиран на база на платформата EMP2. Подложена на характерни разработки в задната част в интерес на модулността и товара, тя обезпечава на Peugeot Rifter комбиниране на комфорт и пътно държание на равнище, което е много високо в този сегмент.
Пътното държание е подсигурено от предно окачване вид Pseudo MacPherson и задно окачване с деформируема напречна греда. За да предложат чувство на пътя, уместно на претенциите на марката, окачването и кормилното ръководство се възползват от характерни настройки.
Peugeot i-Cockpit, високата позиция на шофиране и радиусът на завой от 10,9 м обезпечават пъргавост и доста положително ръководство за същинско наслаждение от шофирането. По-големият луфт разрешава управляемост по всевъзможни терени съгласно желанията.
Най-авантюристичните водачи могат да излязат отвън асфалта, като изберат функционалността Advanced Grip Control (Усъвършенстван надзор на сцеплението). Системата усъвършенства контрола на сцеплението посредством непрестанно влияние върху колелата.
Тя работи в композиция с функционалността Hill Assist Descent Control (Помощ при втурване по наклон), която поддържа автоматизирано оптимална скорост по стръмни скатове. Версия със задвижване на 4-те колела, създадена взаимно с колегата на Peugeot Dangel, се предлага като алтернатива.
Двигатели
От бензиновите мотори се оферират два разновидността на мотора 1.2 PureTech:
PureTech 130 к.с. S&S с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия / EAT8 (ще бъде разполагаем през 2019 г.)
PureTech 110 к.с. S&S с 5-степенна механична скоростна кутия, разполагаем също и във версия с доста невисок разход на гориво.
Двигателите PureTech 130 включват филтър за твърди частици за понижаване на излъчванията на частици.
От дизеловите мотори се оферират три разновидността на мощ на мотора 1.5 BlueHDi:
BlueHDi 130 к.с. S&S с 6-степенна механична или 8-степенна автоматизирана скоростна кутия / EAT8
BlueHDi 110 к.с. с 5-степенна механична скоростна кутия, разполагаем също и във версия S&S с доста невисок разход на гориво
BlueHDi 75 к.с., с 5-степенна механична скоростна кутия
Всички дизелови мотори са оборудвани с филтър за твърди частици и система за селективна каталитична редукция. Тази технология разрешава надзор на излъчванията от момента на пускане на мотора и без да изисква добавка за филтъра за твърди частици.
Rifter ще направи международния си дебют на Автомобилния салон в Женева 2018 и ще излезе в продажба в целия свят още през септември. Той се създава в заводите във Виго (Испания) и Мангуале (Португалия).
Пътното държание е подсигурено от предно окачване вид Pseudo MacPherson и задно окачване с деформируема напречна греда. За да предложат чувство на пътя, уместно на претенциите на марката, окачването и кормилното ръководство се възползват от характерни настройки.
Peugeot i-Cockpit, високата позиция на шофиране и радиусът на завой от 10,9 м обезпечават пъргавост и доста положително ръководство за същинско наслаждение от шофирането. По-големият луфт разрешава управляемост по всевъзможни терени съгласно желанията.
Най-авантюристичните водачи могат да излязат отвън асфалта, като изберат функционалността Advanced Grip Control (Усъвършенстван надзор на сцеплението). Системата усъвършенства контрола на сцеплението посредством непрестанно влияние върху колелата.
Тя работи в композиция с функционалността Hill Assist Descent Control (Помощ при втурване по наклон), която поддържа автоматизирано оптимална скорост по стръмни скатове. Версия със задвижване на 4-те колела, създадена взаимно с колегата на Peugeot Dangel, се предлага като алтернатива.
Двигатели
От бензиновите мотори се оферират два разновидността на мотора 1.2 PureTech:
PureTech 130 к.с. S&S с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия / EAT8 (ще бъде разполагаем през 2019 г.)
PureTech 110 к.с. S&S с 5-степенна механична скоростна кутия, разполагаем също и във версия с доста невисок разход на гориво.
Двигателите PureTech 130 включват филтър за твърди частици за понижаване на излъчванията на частици.
От дизеловите мотори се оферират три разновидността на мощ на мотора 1.5 BlueHDi:
BlueHDi 130 к.с. S&S с 6-степенна механична или 8-степенна автоматизирана скоростна кутия / EAT8
BlueHDi 110 к.с. с 5-степенна механична скоростна кутия, разполагаем също и във версия S&S с доста невисок разход на гориво
BlueHDi 75 к.с., с 5-степенна механична скоростна кутия
Всички дизелови мотори са оборудвани с филтър за твърди частици и система за селективна каталитична редукция. Тази технология разрешава надзор на излъчванията от момента на пускане на мотора и без да изисква добавка за филтъра за твърди частици.
Rifter ще направи международния си дебют на Автомобилния салон в Женева 2018 и ще излезе в продажба в целия свят още през септември. Той се създава в заводите във Виго (Испания) и Мангуале (Португалия).
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ