Петролът сорт WTI Midland, който ще се доставя на кораби

Петролът вид WTI Midland, който ще се доставя на кораби с по-малък размер ще може да се употребява при установяване на цената на Brent. Включването на американския бенчмарк е част от проекта за повишение на ликвидността, излиза наяве от обява на Bloomberg. Прехвърлянето на американски нефт от огромни танкери на по-малки ще разреши присъединяване му в ценообразуването на в ценообразуването на най-важния международен бенчмарк на петрола, защото това би отстранило проблем, който съгласно търговците попречва провеждането на от дълго време планувана промяна. Петролът WTI Midland на танкери Aframax с по-малки размери на които товарът ще бъде прехвърлян от по-големи кораби по време на прекачване в морето, ще бъде разполагаем в прозореца за ценообразуване на S&P Global Commodity Insights, прочут като Platts. „ Продавачът ще може да реализира доставки от Aframax, на които петролът е бил претрупан от различен транспортен съд, при изискване, че целият нефт на борда да дадения транспортен съд е бил явно претрупан на един от терминалите на Мексиканския залив в Съединени американски щати, координиран с Platts “, съгласно уеб страницата на компанията,  цитирана в обявата. В близко време бенчмаркът Dated Brent, който дефинира цената на две трети от горивата в света го чака най-голямата смяна в историята. От началото на месец май WTI Midland ще бъде включен в кошницата от пет северноморски сорта - Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk и Troll, които въздействат върху цената на международния пример. Подобно превръщане ще увеличи ликвидността на примера, чието предлагана от години понижава. Съобщението, оповестено в петък прави и няколко разяснения във връзка нововъведението. При установяване на базисните цени Platts ще прави оценка единствено поръчки, предложения или покупко-продажби с товари, намиращи се на борда на танкери от клас Aframax, които по предписание са за към 700 000 барела нефт, което скоро ще стане общоприет размер за транспорт в района. По данни на Bloomberg обаче, съвсем 60% от доставките от Съединени американски щати за Европа се транспортират на по-големи танкери, такива като супертанкерите VLCC, които могат да съдържат към 2 млн. барела. В разяснението ясно се показва, че продавачът на WTI Midland, както и преди ще може да наема супертанкери за превозване на петрола до Европа, с които товарът по-късно да бъде трансфериран на три кораба Aframax. Всеки товар ще може да се продава в прозорец на Platts, при изискване, че дава отговор на критериите за качество, се показва в обявата. Проблемите обаче остават. Някои търговци са обезпокоени от растеж на разноските, свързани с прехвърлянето от транспортен съд на транспортен съд. При това Platts няма да прави оценка товарите, постъпващи директно от танкери VLCC или Suezmax, най-малко не още. Това е макар обстоятелството, че множеството танкери от клас Suezmax по този маршрут (Мидланд – Европа ) транспортират товари със общоприет размер от 700 000 барела, макар че потенциалът им е за минимум 1 млн. барела.