Представят пет варианта на строежа на АМ Струма през Кресненското дефиле
Пет разновидността на трасе за построяването на сектора от Автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле оферират от АПИ. Те ще бъдат разисквани на 11 септември, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
От 9 ч. в община Симитли, а от 14 ч. в община Кресна е публичното разискване на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда за възстановяване на трасето на лот 3.2 на автомагистралата, на които ще бъдат прегледани създадените разновидности.
Първият вид е наименуван Източен вид Г10.50
Източният вид разделя придвижването на две независими и раздалечени едно от друго пътни платна. В посока Гърция трасето минава по съществуващия път I-1 (Е-79), а за София е по нов терен на изток от Кресненското дефиле.
Платното в посока София - Кулата ще употребява напълно съществуващия първокачествен път I-1 (Е79) до началото на гр. Кресна.
Платното от Кулата за София е по нов терен на изток от Кресненското дефиле. Започва на 100 м след пресичането с ж. п. линията за мина Ораново, минава в ляво от съществуващия път и се развива паралелно на него, след което потегля на югоизток, минава паралелно на река Градевска и сред кварталите " Ораново " и " Дълга Махала " на гр. Симитли.
След това трасето пресича път II-19 Симитли - Гоце Делчев и навлиза в ската. Там ще бъде прокопан тунел с дължина 350 м, а след него ще има виадукт с дължина 200 м.
В платното за София е планувано построяването на 18 виадукта с обща дължина 5 087 м, 5 тунела с обща дължина 4 200 м, 1 мост - 96 м, 11 надлези и подлези, подпорни и укрепителни стени.
При Източния вид са планувани напречни връзки сред двете платна, като се употребяват съществуващите пътища
Вторият вид е " Дълъг тунелен вид ", тунел " Кресна "
Началото на сектора е при пътен възел " Крупник ". Тунел " Кресна " е с дължина 15,4 км. Той е с две тръби и с опция за евакуация във втората тръба през напречни връзки. Дължината на цялото трасе на автомагистралата в този сектор, включващо пътна и тунелна част, е към 21 км.
Третият вид е Източен вид Г20, отвън Кресненското дефиле
Този вид на трасе е по нов терен отвън Кресненското дефиле. И двете платна на придвижване са изнесени в източна посока към селата Брежани, Стара Кресна и Ощава.
Трасето стартира към 100 м след секване с ж.п. линията за мина Ораново, ляво от съществуващия път Е-79 и се развива паралелно на него, след което потегля на югоизток, паралелно на река Градевска, сред кварталите Ораново и
В този вид е планувано построяването на 5 тунела с обща дължина 4 200 м, 18 виадукта с дължина 5087 м, един мост с дължина 96 м, подлези и надлези, както и подпорни и укрепителни стени. При секване на съществуващите напречни пътища са планувани пътни възли, осигуряващи всички направления на придвижването.
Четвъртият вид е Г20 - наследник
Този вид се развива през Кресненското дефиле, при оптимално потребление на трасето на съществуващият път I-1 (Е79). Двете платна на автомагистралата са създадени по този начин, че поредно се раздалечават и приближават едно по отношение на друго в ситуационно и нивелетно отношение.
Петият вид Г20-червен
Този вид в по-голямата си част също минава през Кресненското дефиле. Проектното трасе стартира южно от пътен възел " Крупник ".
Приблизителната дължина на трасето е 21 км.
От 9 ч. в община Симитли, а от 14 ч. в община Кресна е публичното разискване на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда за възстановяване на трасето на лот 3.2 на автомагистралата, на които ще бъдат прегледани създадените разновидности.
Първият вид е наименуван Източен вид Г10.50
Източният вид разделя придвижването на две независими и раздалечени едно от друго пътни платна. В посока Гърция трасето минава по съществуващия път I-1 (Е-79), а за София е по нов терен на изток от Кресненското дефиле.
Платното в посока София - Кулата ще употребява напълно съществуващия първокачествен път I-1 (Е79) до началото на гр. Кресна.
Платното от Кулата за София е по нов терен на изток от Кресненското дефиле. Започва на 100 м след пресичането с ж. п. линията за мина Ораново, минава в ляво от съществуващия път и се развива паралелно на него, след което потегля на югоизток, минава паралелно на река Градевска и сред кварталите " Ораново " и " Дълга Махала " на гр. Симитли.
След това трасето пресича път II-19 Симитли - Гоце Делчев и навлиза в ската. Там ще бъде прокопан тунел с дължина 350 м, а след него ще има виадукт с дължина 200 м.
В платното за София е планувано построяването на 18 виадукта с обща дължина 5 087 м, 5 тунела с обща дължина 4 200 м, 1 мост - 96 м, 11 надлези и подлези, подпорни и укрепителни стени.
При Източния вид са планувани напречни връзки сред двете платна, като се употребяват съществуващите пътища
Вторият вид е " Дълъг тунелен вид ", тунел " Кресна "
Началото на сектора е при пътен възел " Крупник ". Тунел " Кресна " е с дължина 15,4 км. Той е с две тръби и с опция за евакуация във втората тръба през напречни връзки. Дължината на цялото трасе на автомагистралата в този сектор, включващо пътна и тунелна част, е към 21 км.
Третият вид е Източен вид Г20, отвън Кресненското дефиле
Този вид на трасе е по нов терен отвън Кресненското дефиле. И двете платна на придвижване са изнесени в източна посока към селата Брежани, Стара Кресна и Ощава.
Трасето стартира към 100 м след секване с ж.п. линията за мина Ораново, ляво от съществуващия път Е-79 и се развива паралелно на него, след което потегля на югоизток, паралелно на река Градевска, сред кварталите Ораново и
В този вид е планувано построяването на 5 тунела с обща дължина 4 200 м, 18 виадукта с дължина 5087 м, един мост с дължина 96 м, подлези и надлези, както и подпорни и укрепителни стени. При секване на съществуващите напречни пътища са планувани пътни възли, осигуряващи всички направления на придвижването.
Четвъртият вид е Г20 - наследник
Този вид се развива през Кресненското дефиле, при оптимално потребление на трасето на съществуващият път I-1 (Е79). Двете платна на автомагистралата са създадени по този начин, че поредно се раздалечават и приближават едно по отношение на друго в ситуационно и нивелетно отношение.
Петият вид Г20-червен
Този вид в по-голямата си част също минава през Кресненското дефиле. Проектното трасе стартира южно от пътен възел " Крупник ".
Приблизителната дължина на трасето е 21 км.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ