Пазарният дял на Tesla в Европа продължи да се свива

Пазарният дял на Tesla в Европа продължи да се свива на годишна база през февруари, демонстрират данните във вторник, защото продажбите на производителя на напълно електрически коли спаднаха за втори месец макар възходящите регистрации на електрически автомобили като цяло на континента.Тъй като конкуренцията нараства и забавянето на европейските стопански системи попречва общите продажби на коли, марката за електрически акумулатори (BEV) на Илон Мъск е продала 42,6% по-малко коли в Европа до момента тази година, демонстрират данни на Европейската асоциация на производителите на коли (ACEA).Tesla контролираше 1,8% от общия пазар и 10,3% от пазара на BEV през февруари, спад от 2,8% и 21,6% предходната година.Компанията е продала по-малко от 17 000 автомобила в страните от Европейския съюз, Англия и Европейската асоциация за свободна търговия, спрямо над 28 000 през същия месец на 2024 г.В момента Tesla е изправена пред редица провокации в Европа, преди стартирането на пазара на новия модел Y от междинен размер този месец. Производителят на електрически автомобили има по-малка, остаряла гама, до момента в който обичайните съперници от производителите на коли и новите китайски участници не престават да пускат нови, постоянно по-евтини електрически модели.Мъск, основният изпълнителен шеф на компанията, също провокира несъгласия, като ухажва крайнодесни партии в Европа, което способства за спада в продажбите на Tesla.Като цяло продажбите на BEV на същите пазари предишния месец са се нараснали с 26,1% по отношение на февруари 2024 година, макар че общите продажби на коли са намалели с 3,1%, съгласно ACEA.Нарастващият интерес към електрическите коли на втория по величина пазар на електрически автомобили в света се дължи значително на новите цели на Европейски Съюз за излъчванията и стартирането на по-евтини електрически модели, споделят пазарни специалисти, само че това не е задоволително, с цел да компенсира свиващото се търсене на бензинови и дизелови коли.„ Продължаваме да чакаме световният авто размер да остане съвсем неизменен “ тази година, споделиха анализаторите на Citi в записка.Декларация в Европейски Съюз сподели предходната седмица, че Tesla е образувала група за продажба на въглеродни заеми на повече от половин дузина автомобилни производители, до момента в който се пробват да реализират европейските цели за излъчвания на CO2, които влязоха в действие през януари.Въпреки че въз основа на данни за 2024 година анализаторите пресмятат, че продажбите на Tesla могат повече от да компенсират излъчванията на тези компании, обстановката може да се промени, в случай че продажбите й продължат да спадат.ЕС вкара задачите, с цел да подкрепи EV да нарасне в блока, само че се чака във вторник да утвърди облекчение на тези ограничения, с цел да разреши тригодишно осредняване на излъчванията от автопарка.Докато общите регистрации на нови коли в Европейски Съюз паднаха с 3,4% през февруари, продажбите на BEV скочиха с 23,7%, второ следващо нарастване, до момента в който продажбите на хибридни коли (HEV) набъбнаха с 19%.Електрифицираните транспортни средства – BEV, HEV или plug-in хибриди (PHEV) – продадени в блока, съставляват 58,4% от всички регистрации на леки коли през февруари, по отношение на 48,2% година по-рано.„ 2025 година стартира в действителност блестящо за европейския пазар на електрически коли “, сподели генералният секретар на E-Mobility Europe Крис Херон пред Reuters.„ Виждаме ранните въздействия от проектите на производителите да изпълнят плануваните ограничавания на CO2 в Европейски Съюз “.Сред най-продаваните марки в Европа, продажбите на Volkswagen и Renault се покачиха надлежно с 4% и 10,8% по отношение на година по-рано в Европейски Съюз, Англия и страните от Европейската асоциация за свободна търговия през февруари, до момента в който продажбите на Stellantis паднаха с 16,2%.Продажбите на SAIC Motor са нарастнали с 26,1% по отношение на година по-рано макар въздействието на митата на Европейски Съюз върху създадените в Китай електрически автомобили, до момента в който те са намалели с 15% на Volvo, благосъстоятелност на Geely.Пазарният дял на марките, които не са регистрирани от ACEA, в това число BYD и други китайски производители на коли, набъбна до 2,5% от 1,5% година по-рано.Общите продажби на коли в Испания са нарастнали с 11% на годишна база през месеца, до момента в който са намалели на други огромни пазари, като регистрациите са спаднали с 6,4% в Германия, 6,2% в Италия и 0,7% във Франция.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.