Сменят батериите на електрическите автомобили
Пазарът на електрически транспортни средства е в епицентъра на титанична борба за оцеляване, като лимитираният пробег и високата цена остават съществени спирачки пред всеобщото им нахлуване. Това обаче може скоро да остане в предишното.
Докато някои производители усъвършенстват добре познатите литиево-железно-фосфатни (LFP) акумулатори, други към този момент са насочили взор към идващия огромен кандидат – натриево-йонната технология, написа Блиц.
Успехът на LFP
Към днешна дата LFP батериите са безспорен любимец в сегмента на наличните и безвредни решения. Като отстраняват скъпия и липсващ кобалт от химическия си състав, те към този момент реализираха доста понижение на цената на електрическите транспортни средства.
Резултатите са впечатляващи: китайският колос CATL да вземем за пример неотдавна показа своята батерия Shenxing Plus. Тя дава обещание величествен пробег до 1000 км и, което е по-важно, може да се зареди единствено за 10 минути. Именно тези софтуерни скокове вършат електрическите автомобили привлекателни за всеобщия консуматор.
Истинският пробив: Натрият
Въпреки триумфа на LFP, същинският предстоящ пробив наподобява е заложен в натриево-йонната технология. Предимството тук е фундаментално: натрият, като главен съставен елемент, е необятно публикуван в природата, извлича се елементарно (дори от морска вода) и е извънредно на ниска цена.
Това прави натриево-йонните акумулатори евентуално по-достъпни, по-екологични и по-надеждни. Според специалисти от CSIT Energy, които интензивно разпространяват това решение, този преход към натрий може да се окаже катализаторът, който най-накрая да направи електрическите коли налична действителност за всеки консуматор.
Иновации в дизайна
В добавка към химията, производителите модернизират и самия дизайн на силовите кафези. Набира скорост понятието " Cell-to-chassis " (интегриране на клетките непосредствено в силовата конструкция на каросерията).
Тази архитектурна иновация разрешава да се понижи тежестта и цената на автомобила, като в същото време се усили пробегът и се усъвършенства ръководството. Ярки образци за този инженерен метод са разработките на Tesla и Leapmotor.
Технологичната конкуренция е безмилостна: китайските колоси (CATL и BYD) към този момент преобладават със своята скорост и мащаб, до момента в който западните им съперници се пробват да ги настигнат. Независимо от технологията, задачата е една: зеленият превоз да стане по-широко публикуван, по-ефективен и в действителност по-екологичен от всеки път.
