Одит: Дупки до дупки и мантинели гилотини - Хемус е опасна за живота!
Пътуването по автомагистрала " Хемус " автомагистралата е рисково за здравето и даже за живота на шофиращите и съпътстващите ги, сигнализира Институтът за пътна сигурност в отчет до отрасловия министър Гроздан Карадажов.
Предупреждението на ИПБ се основава на осъществен одит от интернационална компания, която онагледи и със фотография " откритията " само че аутобана.
Той обгръща 25-километровото трасе на " Хемус " след Елешница (в посока Варна " ), като включва и тунела " Витиня ".
А констатациите в одита са повече от потресаващи – настилката е в неприятно положение - асфалтът е посипан с дупки и пукнатини, в които се събира и вода и пътят в допълнение се разрушава от това.
" Съществува риск от загуба на надзор върху МПС-то - заради нападателните деформации и задържането на вода върху настилката колата/моторът може да кривне ненадейно и да излети от пътя, което пък основава условия за верижни произшествия, изключително при високите магистрални скорости, се показва в отчета.
Знаците са съвсем невидими - зацапани, мантителите въобще не могат да изпълнят задачата си на предпазни уреди, са посочили краш тестванията, направени в границите на одита. Нещо по-лошо, по металните преградди има остри ръбове, които при злополука могат да наранят и даже да убият човек, вместо да спасят живота му.
" Сигнализацията и маркировката в проучвания сектор не дават отговор на стандартите. Те даже са объркващи и рискови! ", се акцентира в отчета.
И още: " Тунелите също не дават отговор на условията за сигурност. Налице са предпоставки за тежки злополуки поради неверно взети от водачите решения вследствие на дезинформация, подбудена от качеството на актуалната знакова уредба ".
В тунела " Витиня " осветлението в източната тръба е доста едва, а и в двете тръби маркировката и сигнализацията са занемарени, светлоотразителната им дарба е нарушена. Слабата им видимост основава чувство у водачите за по-широки ленти за придвижване, при ги изкушава да настъпват педала, а в същото време липсват и повтарящи се знаци за ограничаването на скоростта.
От ИПБ показват, че доста постоянно в формалните сводки и доклади - произшествия, дължащи се на горните аргументи, се " замаскират " като пътнотранспортни катастрофи, породени от " несъобразена скорост ". Така институциите трансферират цялата отговорност на водачите, които в действителност са жертви на държавното безхаберие.
От института сезират новия министър на районното развиване за тези проблеми, като му обръщат внимание, че единствено в последния месец в подопечната му Агенция " Пътна инфраструктура " са били изпратени десетки сигнали за рискове по " Хемус " през последния месец, само че АПИ въобще не е реагирала.
Предупреждението на ИПБ се основава на осъществен одит от интернационална компания, която онагледи и със фотография " откритията " само че аутобана.
Той обгръща 25-километровото трасе на " Хемус " след Елешница (в посока Варна " ), като включва и тунела " Витиня ".
А констатациите в одита са повече от потресаващи – настилката е в неприятно положение - асфалтът е посипан с дупки и пукнатини, в които се събира и вода и пътят в допълнение се разрушава от това.
" Съществува риск от загуба на надзор върху МПС-то - заради нападателните деформации и задържането на вода върху настилката колата/моторът може да кривне ненадейно и да излети от пътя, което пък основава условия за верижни произшествия, изключително при високите магистрални скорости, се показва в отчета.
Знаците са съвсем невидими - зацапани, мантителите въобще не могат да изпълнят задачата си на предпазни уреди, са посочили краш тестванията, направени в границите на одита. Нещо по-лошо, по металните преградди има остри ръбове, които при злополука могат да наранят и даже да убият човек, вместо да спасят живота му.
" Сигнализацията и маркировката в проучвания сектор не дават отговор на стандартите. Те даже са объркващи и рискови! ", се акцентира в отчета.
И още: " Тунелите също не дават отговор на условията за сигурност. Налице са предпоставки за тежки злополуки поради неверно взети от водачите решения вследствие на дезинформация, подбудена от качеството на актуалната знакова уредба ".
В тунела " Витиня " осветлението в източната тръба е доста едва, а и в двете тръби маркировката и сигнализацията са занемарени, светлоотразителната им дарба е нарушена. Слабата им видимост основава чувство у водачите за по-широки ленти за придвижване, при ги изкушава да настъпват педала, а в същото време липсват и повтарящи се знаци за ограничаването на скоростта.
От ИПБ показват, че доста постоянно в формалните сводки и доклади - произшествия, дължащи се на горните аргументи, се " замаскират " като пътнотранспортни катастрофи, породени от " несъобразена скорост ". Така институциите трансферират цялата отговорност на водачите, които в действителност са жертви на държавното безхаберие.
От института сезират новия министър на районното развиване за тези проблеми, като му обръщат внимание, че единствено в последния месец в подопечната му Агенция " Пътна инфраструктура " са били изпратени десетки сигнали за рискове по " Хемус " през последния месец, само че АПИ въобще не е реагирала.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ