Как опознаваме света? 10-те концепции, които чертаят бъдещето на пътуването
Пътуването е минало дълъг път от епохата на кeрваните по Пътя на коприната, страховитите морски пътешествия и парните локомотиви, и ще продължи да се трансформира през идните години. Концепции, които са като извадени от научнофантастични романи и филми, бързо си проправят път в всеобщото пътешестване, оформяйки всяка стъпка от едно вълнуващо премеждие.
Рано или късно ще можем да пилотираме пътнически дронове към Сингапур, или да се издигаме в орбитата на Земята, с цел да се любуваме на света от ръба на Космоса. От летящи таксита до пътнически безпилотни самолети, биометрични имиграционни тунели, неотложен превод и необикновени хотели - CNN Travel дава взор към това, което следва да се случи.
Краят на опашките на летищата
Макар и спорна, биометричната идентификация (автоматична инспекция на самоличността посредством пръстови отпечатъци, различаване на лица или сканиране на ириса) бързо се трансформира в желана технология на летищата по целия свят. Считана за по-бърз и по-точен метод за инспекция на пасажерите, биометричната идентификация може да редуцира на половина времето за обработка на типичните летищни процедури - да вземем за пример регистрация на багажа, достъп до салоните, качване на борда и имиграционен надзор. През 2018 година интернационалното летище в Дубай вкара биометрични тунели Smart Gates, които употребяват лицево различаване за инспекция на самоличността на пасажерите единствено за пет секунди.
Всичко е толкоз просто, колкото звучи: откакто изоставен самолета, пасажерите влизат в тунела, поглеждат към зелена светлина и по-късно не престават към пункта за приемане на багаж, без да чакат на опашка или да взаимодействат с имиграционен чиновник.
На други места по света технологията за различаване на лица към този момент се употребява в известна степен на интернационалните летища в Хонконг, Токио Нарита, Токио Ханеда, Международното летище Индира Ганди в Делхи, лондонското Хийтроу и парижкото Шарл дьо Гол, както и на други летища.
Междувременно Европейският съюз възнамерява да вкара автоматизирана система за влизане и излизане през 2024 година Тя ще употребява пръстови отпечатъци и изображения на лица за идентифициране на задгранични пасажери и за усъвършенстване на инспекциите за граничен надзор.
Авиокомпаниите също вкарват биометрична идентификация. Emirates сътвори " биометрична пътека " на интернационалното летище в Дубай, която разрешава на пасажерите да преминат през имиграцията и качването на борда, без да показват документите си. А в Съединени американски щати огромни самолетни компании като American Airlines, United и Delta опитват с биометрична регистрация, предаване на багаж и изходи за качване на борда на определени летища през последните няколко години.
По-малко изгубен багаж
Случвало ли ви се е да пристигнете в непозната страна и да прекарате първия ден от ваканцията в извършване на покупки на долни дрехи, тоалетни такъми и съществени облекла, до момента в който багажът ви се намира на напълно друго място или е загубен?
Като се имат поради милионите погрешно обработени чекирани чанти всяка година, не е чудно, че се търсят механически решения за това постоянно срещано неразбирателство при пътешестване. Някои се обръщат към устройства като SmartTags, Tile Pros и AirTags, с цел да наблюдават своите движимости. Други избират усъвършенствани куфари, които включват вграден AirTag, който се синхронизира с приложението Find My на Apple и употребява Bluetooth, с цел да наблюдава местоположението на чантата.
В бъдеще евентуално ще забележим цифрови етикети за чанти, съдържащи RFID предаватели, които ще заменят обичайните хартиени етикети - еволюция, която ще спести време при регистрация и в същото време ще улесни следенето и идентифицирането на багажа от самолетните компании.
Alaska Airlines, Lufthansa and Qatar Airways, са напред в играта, като си партнират с холандския пионер в региона на цифровите етикети за чанти BAGTAG. Такива артикули дават опция на пасажерите да записват и задействат багажния си етикет вкъщи, след което да оставят куфара си на павилион за самообслужване и да го наблюдават посредством приложение.
Тъй като грешките при маркирането са единствено една от аргументите за закъснение или загуба на багаж, самолетните компании и летищата също се стремят да решат постоянно срещани проблеми, като погрешно прекачване на багаж, неспособност за зареждане, неточности при издаването на билети и закъснения, свързани с метеорологичните условия. В бъдеще не се изненадвайте на автоматизирано култивиране на багажа, стратегии за различаване на чанти, задвижвани от изкуствен интелект, сканиране за сигурност с изкуствен интелект, и може би даже световна база данни с ИИ, която да свързва пасажерите с техните багажи - все решения, които могат да доведат до по-малко изгубени багажи в дълготраен проект.
Виртуална действителност
По време на пътешестване си представете по какъв начин разглеждате изложба " Академия " във Флоренция, водени от говореща статуя " Давид ", или по какъв начин се впускате в цифрово търсене на съкровища по улиците на Париж. Изисквайки единствено телефон и интернет връзка, разширената действителност (AR) може да добави още едно, друго равнище към нашите прекарвания по време на пътешестване. Компанията Specterras Productions, която се стреми да направи естествените и културните чудеса на света по-достъпни благодарение на технологиите, към този момент вдъхва живот на такива прекарвания.
С помощта на AR можете да създавате анимирани прекарвания в музея - в бъдеще ще можете да се приближите до статуя на Александър Велики или Херодот и да взаимодействате с изкуството посредством мобилния си телефон, нещо като " Нощ в музея ", споделя Майкъл Бриър, основен креативен шеф в Specterras.
AR и виртуалната действителност (VR) станаха по-популярни по време на пандемията на COVID-19, когато музеите и дестинациите показаха интерактивни виртуални прекарвания за бъдещите туристи. Нещо повече, пробни актьори като KAWS, прочут със своите статуи и колекционерски предмети, наподобяващи играчки, прегърнаха технологията в плана си " Разширена почивка ", в границите на който в 12 града по света левитираха великански AR статуи.
Бреър споделя, че тези технологии също по този начин дават опция на хората да изследват елементи от света, които не биха могли да видят персонално.
От икономическа позиция е доста мъчно да се посетят места като Палмира, Мачу Пикчу или Големия бариерен риф. Така че за доста хора VR и AR ще дават добър сурогат на тези прекарвания ", добавя Бреър.
А във връзка с планирането VR също може да играе по-важна роля при вземането на решения в бъдеще. Ако пасажерите могат първо да проучат дадена дестинация, хотел, ресторант или екскурзия посредством VR, те евентуално ще имат повече убеденост при резервациите.
Възходът на летящите таксита
Вероятно сте виждали видеоклипове с пътнически дронове и eVTOL - електрически самолети с отвесно политане и кацане, които не се нуждаят от писта. Тези футуристични самолети нормално са електрически, ултралеки и оборудвани със програмен продукт за автопилот, който разрешава на елементарните хора да се качат на пилотското място - след сесия за ориентировка и симулация на полет с виртуална действителност, несъмнено. Такава е тактиката на LIFT Aircraft, която твърди, че всеки може да ръководи нейния амфибиен аероплан HEXA в Съединени американски щати без пилотски лиценз, защото той се квалифицира като " ултралек " автомобил според федералните разпореждания.
Самолетът предлага доста автоматизирани ограничения за сигурност, като система за отбягване на конфликти и балистичен парашут за целия корпус. Компанията възнамерява да предлага търговски полети през 2023 година и да разреши на пасажерите да ръководят самолета за къси, живописни пътувания - по към 8-15 минути - по време на шоу в 25 града в Съединени американски щати. В бъдеще клиентите ще могат да намират и резервират полети с LIFT посредством мобилно приложение, което обезпечава образование по симулация на полет, инспекция на професионалната подготовка, надзорен лист преди полет и поддръжка на наземния екипаж.
Други компании, като Ehang в Китай, си слагат за цел да облекчат тапите с летящи таксиметрови дронове. В същото време основаната в Ню Йорк компания Kelekona възнамерява да предлага полети със своя захранван от акумулатори 40-местен дрон като екологична опция на всеобщия превоз. Друга забележителна компания е Volocopter, която е напът да достави флотилия от електрически въздушни таксита в Сингапур и Париж през 2024 година Друга опция идва от Jetson ONE - напълно електрически eVTOL за един човек, който може да лети към 20 минути до 101 км в час.
Първото приложение на бъдещия летящ автомобил е да размени такситата в огромните градове ", споделя съоснователят на Jetson Питър Тернстром.
" Това ще освободи пространство на Земята и ще обезпечи доста по-бързо обслужване на пасажерите. Същото важи и за маршрутните транспорти от градските центрове до летищата. Електрическите лични летящи коли ще създадат гражданска война в приключенските пътувания. Сафарита, планински върхове, посещаване на Мачу Пикчу - всички места, до които сега е мъчно да се стигне, внезапно ще станат вероятни ", добавя той.
Роботизирани таксита
Докато някои таксиметрови услуги се издигат в облаците, други ще останат крепко стъпили на земята - само че със съществени усъвършенствания. Базираната в Бостън компания Motional, взаимно дружество на Hyundai и световната софтуерна компания Aptiv, реализира незабравим триумф. На разположение на пасажерите в Лас Вегас, Motional дава самостоятелни роботизирани таксита (чрез приложенията на Lyft и Uber), които могат да закарат пасажерите до известни дестинации в Лас Вегас.
В момента в роботаксито към момента има човек, само че се чака колите да бъдат без водач по-късно тази година ", споделят от компанията.
Друга компания, която се радва на динамичност, е Waymo (дъщерно сдружение на компанията майка на Гугъл Alphabet Inc.), която от 2020 година предлага първата изцяло самостоятелна услуга за транспорт на пасажери в елементи от Финикс. Достъпна посредством приложението Waymo One, услугата от този момент се е разширила до центъра на Финикс, Сан Франциско, а по-късно и до Лос Анджелис.
Разбира се, огромни играчи като Amazon, Tesla и Cruise форсират напредъка си в Северна Америка. Подразделението за самоуправляващи се коли на Amazon, известно като Zoox, се тества в Сан Франциско, в средата на март стана налична актуализация на софтуера за цялостно самоуправление Beta на Tesla, с която се преодоляват рисковете за сигурността, свързани с по-ранно евакуиране от пазара, а Cruise прави интервенции в Сан Франциско и Остин.
От другата страна на света, в Китай, софтуерният колос Baidu стартира да експлоатира изцяло самостоятелна услуга за транспорт на пасажери, Apollo Go, в градове като Пекин и Ухан през 2022 година и възнамерява бързо разширение през 2023 година
Услугата за самостоятелно пътешестване последователно се трансформира в част от всекидневието на хората. В градове като Пекин, Шанхай и Гуанджоу всяка роботизирана таксиметрова кола на Apollo Go може да извърши повече от 15 пътувания дневно ", казва представител на Baidu.
Полетите с нулеви излъчвания
Тъй като пътническите безпилотни самолети и eVTOL стават нещо всекидневно, може би се чудите: Какво следва за положителните остарели самолети? Бъдещето на пътуванията е неразривно обвързвано с изменението на климата - действителност, която накара Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) да разгласи дълготрайна цел за реализиране на нулеви чисти въглеродни излъчвания до 2050 година
Благодарение на смесицата от нови технологии, вариращи от устойчиви авиационни горива през мотори, задвижвани с водород, до напълно електрически самолети, това сигурно е допустимо, въпреки че критиците показват съществени подозрения. Базираната в Съединени американски щати компания Eviation Aircraft е водеща, като предлага взор в бъдещето със своя грациозен, напълно електрически аероплан Alice.
Деветместният пътнически аероплан, който ще влезе в употреба през 2027 година, има за цел да понижи въздействието върху околната среда на районните полети. Досега са поръчани над 300 самолета Alice от самолетна компания Aerus в Мексико, DHL, Air New Zealand и други. Възможно е през идващото десетилетие да станем очевидци и на завръщането на свръхзвуковите самолети. Базираната в Денвър компания Boom работи по обновена версия на Concorde, която има за цел да направи свръхзвуковите пътувания доста по-тихи, по-екологични и по-достъпни.
Според компанията самолетът Overture на Boom може да транспортира до 80 души със скорост 1.7 Мах (или към два пъти по-бързо от обичайните авиокомпании), като в същото време не отделя никакви въглеродни излъчвания. Това значи, че полетът от Ню Йорк до Франкфурт може да отнеме четири часа вместо осем, или че можете да стигнете от Лос Анджелис до Сидни за осем часа вместо за 14. И защото Overture ще лети на по-голяма височина от актуалните самолети - пасажерите ще могат да видят през прозорците кривината на Земята.
Досега няколко огромни самолетни компании, измежду които American Airlines, United и Japan Airlines, са създали поръчки за Overture, което е сигнал за убеденост на промишлеността в бъдещето на свръхзвуковите полети. Все отново ще би трябвало да се въоръжим с самообладание - Boom възнамерява да стартира производството на самолета през 2024 година, да организира тестови полети през 2027 година и да получи документи за транспорт на пасажери още през 2029 година
Екологични хотели
Подобно на пътуванията със аероплан, екологично насочените хотели проправят пътя за по-устойчиви пътувания в бъдеще. Когато през 2021 година в Лондон бе открит Room2 Chiswick, той стана международният хотел с " нулево чисто ползване " за целия си живот. С други думи, хотелът е компенсирал целия си въглероден отпечатък - от производството и строителството, материалите, поддръжката, електричеството и така нататък В съпоставяне с характерен английски хотел с сходен размер room2 употребява 89% по-малко сила на квадратен метър с помощта на термопомпи, слънчеви панели, водоспестяващо съоръжение, устойчиви политики за публични поръчки, зелен покрив с биоразнообразие и политика за нулеви боклуци.
В Съединени американски щати хотел Marcel New Haven в жанр Баухаус, Tapestry Collection by Hilton, е напът да се трансформира в първия хотел с нулево чисто ползване в страната, откакто съживи наследствена постройка, проектирана от родения в Унгария проектант Марсел Бройер. Открит през май 2022 година, ежедневните интервенции на хотела се зареждат напълно със слънчева сила от 1000 фотоволтаични панела на покрива и вследствие на това хотелът не отделя никакви въглеродни излъчвания.
Той разполага и с прозорци с троен стъклопакет, електрически микробус и заслон със зарядни устройства за електрически коли, в това число 12 зарядни устройства Tesla Superchargers - усъвършенствания, с помощта на които парцелът е получил документ LEED Platinum. В вероятност Six Senses Svart има за цел да бъде първият в света енергийно положителен хотел, когато бъде открит през 2024 година в границите на Полярния кръг в Норвегия.
Със своя нискоемисионен надводен дизайн, въодушевен от локалните структури за сушене на риба, слънчева система за зареждане, ресторант с нулеви боклуци и ефикасни системи за ръководство на отпадъците и водата, хотелът има за цел да помогне на екологично настроените пасажери отговорно да изследват полярния район. През 2024 година следва да се появи и Sheybarah Resort - напълно извънселищен курорт в предпазен морски парк в Червено море край крайбрежията на Саудитска Арабия, прочут с мангровите си гори, девствени коралови рифове и морски живот.
Проектът възнамерява да сведе до най-малко своя отпечатък по доста способи - от окачването на хотелски стаи, сходни на капсули, над водата (за да не се нарушава животът в морето) до инсталирането на слънчева плантация, захранвана със слънчева сила апаратура за обезсоляване на прясна вода и уреди за преработване на място.
Довиждане, езикови бариери
Няма нищо неприятно в това да играете на шаради, само че няма ли да е необикновено да водите по-задълбочени диалози с хората, които срещате, до момента в който пътувате? Да предположим, че езиковите бариери останат в предишното. В подобен случай бихме могли да поддържаме връзка сред разнообразни култури, да работим и живеем в чужбина, да откриваме нови бизнес благоприятни условия. Добрата вест е, че преводът в действително време се усъвършенства с всеки минал ден.
Pixel Buds на Гугъл могат да превеждат казаното непосредствено в ухото ви или да споделят транскрипция, с цел да можете да следите. Компанията работи и по VR хедсет, който демонстрира преведения текст върху лещите в действително време.
Друга компания, Mymanu, също предлага автоматизиран гласов превод посредством своите слушалки CLIK S. В момента слушалките се употребяват в хотелиерството, а скоро ще бъдат въведени в помощ на търсещите леговище в Обединеното кралство, като се синхронизират с приложението за превод MyJuno на компанията, с цел да оказват помощ на потребителите да поддържат връзка с хора на над 37 езика. Компанията твърди, че скоро ще пусне на пазара първите в света слушалки с гласово ръководство и eSIM. Наречени " Titan ", те могат да се употребяват като телефон без екран и оферират превод в действително време, без да е належащо приложение на телефона.
Космическа конкуренция
На път сме да изследваме последната граница с голям брой начинания в региона на галактическия туризъм, които са налични в този момент - или напълно скоро - за най-богатите откриватели, несъмнено.
Според SpaceVIP, която се афишира за единствения обединител на прекарвания, свързани с Космоса, през 2023 година ще има към дузина разнообразни експедиции, а по-късно ще последват още доста. Като начало Blue Origin предлага екскурзии около линията на Карман - ситуирана на надморска височина от 100 километра, която бележи началото на галактическото пространство.
Междувременно SpaceX сполучливо започва туристически обиколки към Земята, задачи до Международната галактическа станция (МКС) и възнамерява да води японския бизнесмен Юсаку Маезава и интернационален екипаж от художници, артисти, музиканти и спортисти на първата гражданска задача към Луната. Тези, които търсят неангажиращо и първокласно преживяване, скоро ще могат да пътуват до ръба на Космоса в капсула на галактическия транспортен съд " Нептун ", задвижвана от балон SpaceBalloon (същият, който се употребява от НАСА), със Space Perspective.
По време на шестчасовото странствуване, което би трябвало да започва през 2024 година, пасажерите ще се насладят на панорамна панорама към Земята, гурме ядене и коктейли преди бавното втурване и кацане във вода. Междувременно Virgin Galactic възнамерява да стартира 90-минутни пътувания в горните пластове на атмосферата това лято.
Ако това се случи, суборбиталният полет на стойност 450 000 $ ще доближи към 80 км над планетата, където пасажерите ще имат към минута, с цел да се насладят на изумителни гледки и да изпитат нулева гравитация. Междувременно няколко компании, измежду които Hi-Seas, Space Training Academy, Nastar Center и Air Zero G, оферират стратегии за образование на Земята, тъй че да можете да изпитате разнообразни равнища на гравитация, да научите разнообразни маневри и да се насладите на преживявания на симулатори като изстрелване на Луната или съединяване с МКС.
Технологията Hyperloop
Илон Мъск от години приказва за технологията hyperloop - свръхвисокоскоростна транспортна система във вакуумна тръба. Според него с хиперлуповите мрежи ще можем да пътуваме в капсули със скорост до 760 км/ч от Лос Анджелис до Сан Франциско за 30 минути, от Пекин до Шанхай за 60, а от Париж до Амстердам за 90. В допълнение към спестяването на време, поддръжниците настояват, че хиперлупът има капацитета да обезпечи по-евтина, по-бърза, по-безопасна и по-устойчива опция на стандартния всеобщ превоз.
През последното десетилетие първите участници като The Boring Company на Мъск, Virgin Hyperloop (сега Hyperloop One) и Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) реализираха впечатляващ прогрес, само че се сблъскаха с регулаторни, финансови и инфраструктурни провокации. Въпреки несполучливия опит за първично обществено предложение на акции по-рано тази година, съгласно Bloomberg HyperloopTT работи по евентуални планове, в това число връзка " Големите езера " сред Чикаго, Кливланд и Питсбърг. Макар че до изцяло тествани мрежи за хиперлупов превоз може да има още десетилетие, в случай че не и повече, доста новаторски компании придвижват технологията напред.
Според South China Morning Post през януари 2023 година Китайската корпорация за аерокосмическа просвета и промишленост е приключила няколко сполучливи тестови пробега на хиперлуп в провинция Шанси. Компанията Hardt Hyperloop в Нидерландия показва своята технология при ниски скорости и в този момент построява Европейския център за хиперлуп за високоскоростни демонстрации и проби.
Междувременно основаната в Торонто компания TransPod се надява да вкара технологията hyperloop в Канада със своята едноименна тръбна транспортна система, захранвана с възобновима сила. До 2025 година компанията възнамерява да построи връзка TransPod сред Калгари и Едмънтън със скорост 997 км в час, която да свързва двата града за 45 минути. Може би това е единствено фантазия, а може би ще промени пътуването такова, каквото го познаваме.
Рано или късно ще можем да пилотираме пътнически дронове към Сингапур, или да се издигаме в орбитата на Земята, с цел да се любуваме на света от ръба на Космоса. От летящи таксита до пътнически безпилотни самолети, биометрични имиграционни тунели, неотложен превод и необикновени хотели - CNN Travel дава взор към това, което следва да се случи.
Краят на опашките на летищата
Макар и спорна, биометричната идентификация (автоматична инспекция на самоличността посредством пръстови отпечатъци, различаване на лица или сканиране на ириса) бързо се трансформира в желана технология на летищата по целия свят. Считана за по-бърз и по-точен метод за инспекция на пасажерите, биометричната идентификация може да редуцира на половина времето за обработка на типичните летищни процедури - да вземем за пример регистрация на багажа, достъп до салоните, качване на борда и имиграционен надзор. През 2018 година интернационалното летище в Дубай вкара биометрични тунели Smart Gates, които употребяват лицево различаване за инспекция на самоличността на пасажерите единствено за пет секунди.
Всичко е толкоз просто, колкото звучи: откакто изоставен самолета, пасажерите влизат в тунела, поглеждат към зелена светлина и по-късно не престават към пункта за приемане на багаж, без да чакат на опашка или да взаимодействат с имиграционен чиновник.
На други места по света технологията за различаване на лица към този момент се употребява в известна степен на интернационалните летища в Хонконг, Токио Нарита, Токио Ханеда, Международното летище Индира Ганди в Делхи, лондонското Хийтроу и парижкото Шарл дьо Гол, както и на други летища.
Междувременно Европейският съюз възнамерява да вкара автоматизирана система за влизане и излизане през 2024 година Тя ще употребява пръстови отпечатъци и изображения на лица за идентифициране на задгранични пасажери и за усъвършенстване на инспекциите за граничен надзор.
Авиокомпаниите също вкарват биометрична идентификация. Emirates сътвори " биометрична пътека " на интернационалното летище в Дубай, която разрешава на пасажерите да преминат през имиграцията и качването на борда, без да показват документите си. А в Съединени американски щати огромни самолетни компании като American Airlines, United и Delta опитват с биометрична регистрация, предаване на багаж и изходи за качване на борда на определени летища през последните няколко години.
По-малко изгубен багаж
Случвало ли ви се е да пристигнете в непозната страна и да прекарате първия ден от ваканцията в извършване на покупки на долни дрехи, тоалетни такъми и съществени облекла, до момента в който багажът ви се намира на напълно друго място или е загубен?
Като се имат поради милионите погрешно обработени чекирани чанти всяка година, не е чудно, че се търсят механически решения за това постоянно срещано неразбирателство при пътешестване. Някои се обръщат към устройства като SmartTags, Tile Pros и AirTags, с цел да наблюдават своите движимости. Други избират усъвършенствани куфари, които включват вграден AirTag, който се синхронизира с приложението Find My на Apple и употребява Bluetooth, с цел да наблюдава местоположението на чантата.
В бъдеще евентуално ще забележим цифрови етикети за чанти, съдържащи RFID предаватели, които ще заменят обичайните хартиени етикети - еволюция, която ще спести време при регистрация и в същото време ще улесни следенето и идентифицирането на багажа от самолетните компании.
Alaska Airlines, Lufthansa and Qatar Airways, са напред в играта, като си партнират с холандския пионер в региона на цифровите етикети за чанти BAGTAG. Такива артикули дават опция на пасажерите да записват и задействат багажния си етикет вкъщи, след което да оставят куфара си на павилион за самообслужване и да го наблюдават посредством приложение.
Тъй като грешките при маркирането са единствено една от аргументите за закъснение или загуба на багаж, самолетните компании и летищата също се стремят да решат постоянно срещани проблеми, като погрешно прекачване на багаж, неспособност за зареждане, неточности при издаването на билети и закъснения, свързани с метеорологичните условия. В бъдеще не се изненадвайте на автоматизирано култивиране на багажа, стратегии за различаване на чанти, задвижвани от изкуствен интелект, сканиране за сигурност с изкуствен интелект, и може би даже световна база данни с ИИ, която да свързва пасажерите с техните багажи - все решения, които могат да доведат до по-малко изгубени багажи в дълготраен проект.
Виртуална действителност
По време на пътешестване си представете по какъв начин разглеждате изложба " Академия " във Флоренция, водени от говореща статуя " Давид ", или по какъв начин се впускате в цифрово търсене на съкровища по улиците на Париж. Изисквайки единствено телефон и интернет връзка, разширената действителност (AR) може да добави още едно, друго равнище към нашите прекарвания по време на пътешестване. Компанията Specterras Productions, която се стреми да направи естествените и културните чудеса на света по-достъпни благодарение на технологиите, към този момент вдъхва живот на такива прекарвания.
С помощта на AR можете да създавате анимирани прекарвания в музея - в бъдеще ще можете да се приближите до статуя на Александър Велики или Херодот и да взаимодействате с изкуството посредством мобилния си телефон, нещо като " Нощ в музея ", споделя Майкъл Бриър, основен креативен шеф в Specterras.
AR и виртуалната действителност (VR) станаха по-популярни по време на пандемията на COVID-19, когато музеите и дестинациите показаха интерактивни виртуални прекарвания за бъдещите туристи. Нещо повече, пробни актьори като KAWS, прочут със своите статуи и колекционерски предмети, наподобяващи играчки, прегърнаха технологията в плана си " Разширена почивка ", в границите на който в 12 града по света левитираха великански AR статуи.
Бреър споделя, че тези технологии също по този начин дават опция на хората да изследват елементи от света, които не биха могли да видят персонално.
От икономическа позиция е доста мъчно да се посетят места като Палмира, Мачу Пикчу или Големия бариерен риф. Така че за доста хора VR и AR ще дават добър сурогат на тези прекарвания ", добавя Бреър.
А във връзка с планирането VR също може да играе по-важна роля при вземането на решения в бъдеще. Ако пасажерите могат първо да проучат дадена дестинация, хотел, ресторант или екскурзия посредством VR, те евентуално ще имат повече убеденост при резервациите.
Възходът на летящите таксита
Вероятно сте виждали видеоклипове с пътнически дронове и eVTOL - електрически самолети с отвесно политане и кацане, които не се нуждаят от писта. Тези футуристични самолети нормално са електрически, ултралеки и оборудвани със програмен продукт за автопилот, който разрешава на елементарните хора да се качат на пилотското място - след сесия за ориентировка и симулация на полет с виртуална действителност, несъмнено. Такава е тактиката на LIFT Aircraft, която твърди, че всеки може да ръководи нейния амфибиен аероплан HEXA в Съединени американски щати без пилотски лиценз, защото той се квалифицира като " ултралек " автомобил според федералните разпореждания.
Самолетът предлага доста автоматизирани ограничения за сигурност, като система за отбягване на конфликти и балистичен парашут за целия корпус. Компанията възнамерява да предлага търговски полети през 2023 година и да разреши на пасажерите да ръководят самолета за къси, живописни пътувания - по към 8-15 минути - по време на шоу в 25 града в Съединени американски щати. В бъдеще клиентите ще могат да намират и резервират полети с LIFT посредством мобилно приложение, което обезпечава образование по симулация на полет, инспекция на професионалната подготовка, надзорен лист преди полет и поддръжка на наземния екипаж.
Други компании, като Ehang в Китай, си слагат за цел да облекчат тапите с летящи таксиметрови дронове. В същото време основаната в Ню Йорк компания Kelekona възнамерява да предлага полети със своя захранван от акумулатори 40-местен дрон като екологична опция на всеобщия превоз. Друга забележителна компания е Volocopter, която е напът да достави флотилия от електрически въздушни таксита в Сингапур и Париж през 2024 година Друга опция идва от Jetson ONE - напълно електрически eVTOL за един човек, който може да лети към 20 минути до 101 км в час.
Първото приложение на бъдещия летящ автомобил е да размени такситата в огромните градове ", споделя съоснователят на Jetson Питър Тернстром.
" Това ще освободи пространство на Земята и ще обезпечи доста по-бързо обслужване на пасажерите. Същото важи и за маршрутните транспорти от градските центрове до летищата. Електрическите лични летящи коли ще създадат гражданска война в приключенските пътувания. Сафарита, планински върхове, посещаване на Мачу Пикчу - всички места, до които сега е мъчно да се стигне, внезапно ще станат вероятни ", добавя той.
Роботизирани таксита
Докато някои таксиметрови услуги се издигат в облаците, други ще останат крепко стъпили на земята - само че със съществени усъвършенствания. Базираната в Бостън компания Motional, взаимно дружество на Hyundai и световната софтуерна компания Aptiv, реализира незабравим триумф. На разположение на пасажерите в Лас Вегас, Motional дава самостоятелни роботизирани таксита (чрез приложенията на Lyft и Uber), които могат да закарат пасажерите до известни дестинации в Лас Вегас.
В момента в роботаксито към момента има човек, само че се чака колите да бъдат без водач по-късно тази година ", споделят от компанията.
Друга компания, която се радва на динамичност, е Waymo (дъщерно сдружение на компанията майка на Гугъл Alphabet Inc.), която от 2020 година предлага първата изцяло самостоятелна услуга за транспорт на пасажери в елементи от Финикс. Достъпна посредством приложението Waymo One, услугата от този момент се е разширила до центъра на Финикс, Сан Франциско, а по-късно и до Лос Анджелис.
Разбира се, огромни играчи като Amazon, Tesla и Cruise форсират напредъка си в Северна Америка. Подразделението за самоуправляващи се коли на Amazon, известно като Zoox, се тества в Сан Франциско, в средата на март стана налична актуализация на софтуера за цялостно самоуправление Beta на Tesla, с която се преодоляват рисковете за сигурността, свързани с по-ранно евакуиране от пазара, а Cruise прави интервенции в Сан Франциско и Остин.
От другата страна на света, в Китай, софтуерният колос Baidu стартира да експлоатира изцяло самостоятелна услуга за транспорт на пасажери, Apollo Go, в градове като Пекин и Ухан през 2022 година и възнамерява бързо разширение през 2023 година
Услугата за самостоятелно пътешестване последователно се трансформира в част от всекидневието на хората. В градове като Пекин, Шанхай и Гуанджоу всяка роботизирана таксиметрова кола на Apollo Go може да извърши повече от 15 пътувания дневно ", казва представител на Baidu.
Полетите с нулеви излъчвания
Тъй като пътническите безпилотни самолети и eVTOL стават нещо всекидневно, може би се чудите: Какво следва за положителните остарели самолети? Бъдещето на пътуванията е неразривно обвързвано с изменението на климата - действителност, която накара Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) да разгласи дълготрайна цел за реализиране на нулеви чисти въглеродни излъчвания до 2050 година
Благодарение на смесицата от нови технологии, вариращи от устойчиви авиационни горива през мотори, задвижвани с водород, до напълно електрически самолети, това сигурно е допустимо, въпреки че критиците показват съществени подозрения. Базираната в Съединени американски щати компания Eviation Aircraft е водеща, като предлага взор в бъдещето със своя грациозен, напълно електрически аероплан Alice.
Деветместният пътнически аероплан, който ще влезе в употреба през 2027 година, има за цел да понижи въздействието върху околната среда на районните полети. Досега са поръчани над 300 самолета Alice от самолетна компания Aerus в Мексико, DHL, Air New Zealand и други. Възможно е през идващото десетилетие да станем очевидци и на завръщането на свръхзвуковите самолети. Базираната в Денвър компания Boom работи по обновена версия на Concorde, която има за цел да направи свръхзвуковите пътувания доста по-тихи, по-екологични и по-достъпни.
Според компанията самолетът Overture на Boom може да транспортира до 80 души със скорост 1.7 Мах (или към два пъти по-бързо от обичайните авиокомпании), като в същото време не отделя никакви въглеродни излъчвания. Това значи, че полетът от Ню Йорк до Франкфурт може да отнеме четири часа вместо осем, или че можете да стигнете от Лос Анджелис до Сидни за осем часа вместо за 14. И защото Overture ще лети на по-голяма височина от актуалните самолети - пасажерите ще могат да видят през прозорците кривината на Земята.
Досега няколко огромни самолетни компании, измежду които American Airlines, United и Japan Airlines, са създали поръчки за Overture, което е сигнал за убеденост на промишлеността в бъдещето на свръхзвуковите полети. Все отново ще би трябвало да се въоръжим с самообладание - Boom възнамерява да стартира производството на самолета през 2024 година, да организира тестови полети през 2027 година и да получи документи за транспорт на пасажери още през 2029 година
Екологични хотели
Подобно на пътуванията със аероплан, екологично насочените хотели проправят пътя за по-устойчиви пътувания в бъдеще. Когато през 2021 година в Лондон бе открит Room2 Chiswick, той стана международният хотел с " нулево чисто ползване " за целия си живот. С други думи, хотелът е компенсирал целия си въглероден отпечатък - от производството и строителството, материалите, поддръжката, електричеството и така нататък В съпоставяне с характерен английски хотел с сходен размер room2 употребява 89% по-малко сила на квадратен метър с помощта на термопомпи, слънчеви панели, водоспестяващо съоръжение, устойчиви политики за публични поръчки, зелен покрив с биоразнообразие и политика за нулеви боклуци.
В Съединени американски щати хотел Marcel New Haven в жанр Баухаус, Tapestry Collection by Hilton, е напът да се трансформира в първия хотел с нулево чисто ползване в страната, откакто съживи наследствена постройка, проектирана от родения в Унгария проектант Марсел Бройер. Открит през май 2022 година, ежедневните интервенции на хотела се зареждат напълно със слънчева сила от 1000 фотоволтаични панела на покрива и вследствие на това хотелът не отделя никакви въглеродни излъчвания.
Той разполага и с прозорци с троен стъклопакет, електрически микробус и заслон със зарядни устройства за електрически коли, в това число 12 зарядни устройства Tesla Superchargers - усъвършенствания, с помощта на които парцелът е получил документ LEED Platinum. В вероятност Six Senses Svart има за цел да бъде първият в света енергийно положителен хотел, когато бъде открит през 2024 година в границите на Полярния кръг в Норвегия.
Със своя нискоемисионен надводен дизайн, въодушевен от локалните структури за сушене на риба, слънчева система за зареждане, ресторант с нулеви боклуци и ефикасни системи за ръководство на отпадъците и водата, хотелът има за цел да помогне на екологично настроените пасажери отговорно да изследват полярния район. През 2024 година следва да се появи и Sheybarah Resort - напълно извънселищен курорт в предпазен морски парк в Червено море край крайбрежията на Саудитска Арабия, прочут с мангровите си гори, девствени коралови рифове и морски живот.
Проектът възнамерява да сведе до най-малко своя отпечатък по доста способи - от окачването на хотелски стаи, сходни на капсули, над водата (за да не се нарушава животът в морето) до инсталирането на слънчева плантация, захранвана със слънчева сила апаратура за обезсоляване на прясна вода и уреди за преработване на място.
Довиждане, езикови бариери
Няма нищо неприятно в това да играете на шаради, само че няма ли да е необикновено да водите по-задълбочени диалози с хората, които срещате, до момента в който пътувате? Да предположим, че езиковите бариери останат в предишното. В подобен случай бихме могли да поддържаме връзка сред разнообразни култури, да работим и живеем в чужбина, да откриваме нови бизнес благоприятни условия. Добрата вест е, че преводът в действително време се усъвършенства с всеки минал ден.
Pixel Buds на Гугъл могат да превеждат казаното непосредствено в ухото ви или да споделят транскрипция, с цел да можете да следите. Компанията работи и по VR хедсет, който демонстрира преведения текст върху лещите в действително време.
Друга компания, Mymanu, също предлага автоматизиран гласов превод посредством своите слушалки CLIK S. В момента слушалките се употребяват в хотелиерството, а скоро ще бъдат въведени в помощ на търсещите леговище в Обединеното кралство, като се синхронизират с приложението за превод MyJuno на компанията, с цел да оказват помощ на потребителите да поддържат връзка с хора на над 37 езика. Компанията твърди, че скоро ще пусне на пазара първите в света слушалки с гласово ръководство и eSIM. Наречени " Titan ", те могат да се употребяват като телефон без екран и оферират превод в действително време, без да е належащо приложение на телефона.
Космическа конкуренция
На път сме да изследваме последната граница с голям брой начинания в региона на галактическия туризъм, които са налични в този момент - или напълно скоро - за най-богатите откриватели, несъмнено.
Според SpaceVIP, която се афишира за единствения обединител на прекарвания, свързани с Космоса, през 2023 година ще има към дузина разнообразни експедиции, а по-късно ще последват още доста. Като начало Blue Origin предлага екскурзии около линията на Карман - ситуирана на надморска височина от 100 километра, която бележи началото на галактическото пространство.
Междувременно SpaceX сполучливо започва туристически обиколки към Земята, задачи до Международната галактическа станция (МКС) и възнамерява да води японския бизнесмен Юсаку Маезава и интернационален екипаж от художници, артисти, музиканти и спортисти на първата гражданска задача към Луната. Тези, които търсят неангажиращо и първокласно преживяване, скоро ще могат да пътуват до ръба на Космоса в капсула на галактическия транспортен съд " Нептун ", задвижвана от балон SpaceBalloon (същият, който се употребява от НАСА), със Space Perspective.
По време на шестчасовото странствуване, което би трябвало да започва през 2024 година, пасажерите ще се насладят на панорамна панорама към Земята, гурме ядене и коктейли преди бавното втурване и кацане във вода. Междувременно Virgin Galactic възнамерява да стартира 90-минутни пътувания в горните пластове на атмосферата това лято.
Ако това се случи, суборбиталният полет на стойност 450 000 $ ще доближи към 80 км над планетата, където пасажерите ще имат към минута, с цел да се насладят на изумителни гледки и да изпитат нулева гравитация. Междувременно няколко компании, измежду които Hi-Seas, Space Training Academy, Nastar Center и Air Zero G, оферират стратегии за образование на Земята, тъй че да можете да изпитате разнообразни равнища на гравитация, да научите разнообразни маневри и да се насладите на преживявания на симулатори като изстрелване на Луната или съединяване с МКС.
Технологията Hyperloop
Илон Мъск от години приказва за технологията hyperloop - свръхвисокоскоростна транспортна система във вакуумна тръба. Според него с хиперлуповите мрежи ще можем да пътуваме в капсули със скорост до 760 км/ч от Лос Анджелис до Сан Франциско за 30 минути, от Пекин до Шанхай за 60, а от Париж до Амстердам за 90. В допълнение към спестяването на време, поддръжниците настояват, че хиперлупът има капацитета да обезпечи по-евтина, по-бърза, по-безопасна и по-устойчива опция на стандартния всеобщ превоз.
През последното десетилетие първите участници като The Boring Company на Мъск, Virgin Hyperloop (сега Hyperloop One) и Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) реализираха впечатляващ прогрес, само че се сблъскаха с регулаторни, финансови и инфраструктурни провокации. Въпреки несполучливия опит за първично обществено предложение на акции по-рано тази година, съгласно Bloomberg HyperloopTT работи по евентуални планове, в това число връзка " Големите езера " сред Чикаго, Кливланд и Питсбърг. Макар че до изцяло тествани мрежи за хиперлупов превоз може да има още десетилетие, в случай че не и повече, доста новаторски компании придвижват технологията напред.
Според South China Morning Post през януари 2023 година Китайската корпорация за аерокосмическа просвета и промишленост е приключила няколко сполучливи тестови пробега на хиперлуп в провинция Шанси. Компанията Hardt Hyperloop в Нидерландия показва своята технология при ниски скорости и в този момент построява Европейския център за хиперлуп за високоскоростни демонстрации и проби.
Междувременно основаната в Торонто компания TransPod се надява да вкара технологията hyperloop в Канада със своята едноименна тръбна транспортна система, захранвана с възобновима сила. До 2025 година компанията възнамерява да построи връзка TransPod сред Калгари и Едмънтън със скорост 997 км в час, която да свързва двата града за 45 минути. Може би това е единствено фантазия, а може би ще промени пътуването такова, каквото го познаваме.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ