Колко време отнема пътуването до Луната?
Пътуването до Луната не е елементарно. Нашият натурален сателит обикаля към Земята на приблизително разстояние от 384 400 км. И по този начин, какъв брой време е належащо, с цел да се доближи до най-близкия ни комшия от момента, в който галактическият транспортен съд се издигне?
Въз основа на лунните задачи от последните няколко десетилетия отговорът варира от към осем часа до 4,5 месеца. Най-бързият транспортен съд, основан от индивида, който е профучал около Луната - което значи, че не е спрял там - е сондата „ Новият небосвод “, изстреляна от НАСА през 2006 година за проучване на Плутон; този галактически уред мина около Луната 8 часа и 35 минути след изстрелването.
Но при задачите, чиято цел е Луната, пътуването лишава малко повече време. През 1959 година, при първата в историята на човечеството задача до Луната, на сондата „ Луна 1 “ на Съветския съюз са били нужни 34 часа, с цел да доближи Луната. Тази задача без екипаж е имала за цел да се удари в повърхността на Луната, само че галактическият транспортен съд се отклонява от курса и минава на 5995 км от Луната. В последна сметка той спря да предава, когато батериите му се изтощиха, и до ден сегашен към момента се носи из Космоса.
През 1969 година, когато астронавтите фактически кацнаха на Луната, екипажът на „ Аполо 11 “ се нуждаеше от 109 часа и 42 минути от излитането до първата стъпка на Нийл Армстронг на Луната.
Причините за това изменчиво време за пътешестване до Луната зависят от доста фактори, само че една от най-важните аргументи е количеството употребявано гориво. Инженерите са открили, че потреблението на по-малко гориво при лунната задача може да отнеме повече време, само че въпреки всичко ще свърши работа. Това може да се реализира, като се употребяват естествените гравитационни сили на небесните тела, като Земята и Луната, с цел да се помогне на галактическия транспортен съд да се насочи по по-дълъг маршрут.
Например през 2019 година Израел изпрати галактически уред без екипаж на име „ Берешит “, който да кацне на Луната. След изстрелването Beresheet обикаляше към Земята в продължение на към шест седмици в непрекъснато разширяващи се орбити, преди да набере задоволително инерция, с цел да се насочи към Луната. Той стигна там, само че не по метода, по който израелската организация SpaceIL искаше: Екипът изгуби контакт и 48 дни след изстрелването „ Берешийт “ се разруши в лунната повърхнина, като освен това разпръсна хиляди микроскопични тардигради на Луната.
Космическият уред, който държи върха за най-продължително пътешестване до Луната, е сондата CAPSTONE на НАСА - 55-килограмов пространствен спътник, който напусна Земята за 4,5 месеца, обиколи я няколко пъти и най-после влезе в орбитата на Луната през 2022 година CAPSTONE (Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment) беше изпратена на Луната, с цел да тества орбитата, която НАСА възнамерява да употребява за планувания си галактически аванпост Gateway.
Без значение кой маршрут ще избере галактическият транспортен съд, всяка лунна задача минава през няколко съществени стадия. Между 60 и 90% от стартовото тегло на всяка галактическа задача е горивото, което ѝ разрешава да се освободи от земната гравитация и да навлезе в Космоса . След като галактическият транспортен съд дойде в орбита, той би трябвало да употребява допустимо минимум гориво, с цел да реализира оптимална траектория към задачата си, защото включването на повече гориво прави галактическия транспортен съд по-тежък и по-скъп.
Накрая апаратът би трябвало да извърши в допълнение изгаряне на гориво, с цел да напусне земната орбита и да продължи пътя си. Скоростите на галактическите апарати по време на пренос нормално са сходни, само че когато „ Луна 1 “ е имала директна траектория, „ Аполо 11 “ се е нуждаел от по-прецизна траектория на лунната орбита, което е причина за по-дългото време за пътешестване. Това означаваше корабът да се насочи не към Луната, а тъкмо до нея, тъй че да влезе в орбита, и то с задоволително безвредна скорост, с цел да изстреля спускаем уред и да го одобри още веднъж.
На „ Аполо 11 “ му лишава към 4,5 дни да доближи Луната и по други аргументи. Например, преди да напусне земната гравитация, той трябваше да извърши редица маневри и инспекции на системите за ориентиране и навигация.
„ След като се окаже отвън главното въздействие на земната гравитация, са нужни единствено незначителни корекции на орбитата, тъй че е належащо по-малко гориво. Гравитацията прави цялата работа - гравитацията на Луната ще притегли каквато и да е изстреляна маса “, споделя пред Live Science Гретхен Бенедикс, член-основател и професор в Центъра за галактически науки и технологии в университета Къртин в Австралия.
Но времето за пътешестване зависи и от други фактори. Един от най-големите, съгласно Марк Блантън, който управлява разбора и интегрираните оценки на задачите от Луната до Марс на НАСА, е задачата на задачата.
„ Мисиите или организациите ще преценяват типа на наличните ракети и техните благоприятни условия за преместване на галактически апарати “ , споделя той пред Live Science. „ Възможностите на ракетите и задачите на задачата ще дефинират размера на галактическия транспортен съд - да вземем за пример дали става дума за теоретичен инструмент или за задача с екипаж.
„ Когато съберете всички тези ограничавания, това ще ви разреши да проектирате оптимална траектория и това ще даде информация за броя на обиколките на Земята, с цел да се сътвори избрана геометрия или траектория “ , сподели Блантън.
Това значи, че както при всичко, обвързвано с галактическите кораби и галактическите полети, прецизните калкулации за размера на кораба, екипажа, разпределението на горивото и всички други вероятни детайлности могат да окажат въздействие върху общото време за пътешестване до Луната.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Въз основа на лунните задачи от последните няколко десетилетия отговорът варира от към осем часа до 4,5 месеца. Най-бързият транспортен съд, основан от индивида, който е профучал около Луната - което значи, че не е спрял там - е сондата „ Новият небосвод “, изстреляна от НАСА през 2006 година за проучване на Плутон; този галактически уред мина около Луната 8 часа и 35 минути след изстрелването.
Но при задачите, чиято цел е Луната, пътуването лишава малко повече време. През 1959 година, при първата в историята на човечеството задача до Луната, на сондата „ Луна 1 “ на Съветския съюз са били нужни 34 часа, с цел да доближи Луната. Тази задача без екипаж е имала за цел да се удари в повърхността на Луната, само че галактическият транспортен съд се отклонява от курса и минава на 5995 км от Луната. В последна сметка той спря да предава, когато батериите му се изтощиха, и до ден сегашен към момента се носи из Космоса.
През 1969 година, когато астронавтите фактически кацнаха на Луната, екипажът на „ Аполо 11 “ се нуждаеше от 109 часа и 42 минути от излитането до първата стъпка на Нийл Армстронг на Луната.
Причините за това изменчиво време за пътешестване до Луната зависят от доста фактори, само че една от най-важните аргументи е количеството употребявано гориво. Инженерите са открили, че потреблението на по-малко гориво при лунната задача може да отнеме повече време, само че въпреки всичко ще свърши работа. Това може да се реализира, като се употребяват естествените гравитационни сили на небесните тела, като Земята и Луната, с цел да се помогне на галактическия транспортен съд да се насочи по по-дълъг маршрут.
Например през 2019 година Израел изпрати галактически уред без екипаж на име „ Берешит “, който да кацне на Луната. След изстрелването Beresheet обикаляше към Земята в продължение на към шест седмици в непрекъснато разширяващи се орбити, преди да набере задоволително инерция, с цел да се насочи към Луната. Той стигна там, само че не по метода, по който израелската организация SpaceIL искаше: Екипът изгуби контакт и 48 дни след изстрелването „ Берешийт “ се разруши в лунната повърхнина, като освен това разпръсна хиляди микроскопични тардигради на Луната.
Космическият уред, който държи върха за най-продължително пътешестване до Луната, е сондата CAPSTONE на НАСА - 55-килограмов пространствен спътник, който напусна Земята за 4,5 месеца, обиколи я няколко пъти и най-после влезе в орбитата на Луната през 2022 година CAPSTONE (Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment) беше изпратена на Луната, с цел да тества орбитата, която НАСА възнамерява да употребява за планувания си галактически аванпост Gateway.
Без значение кой маршрут ще избере галактическият транспортен съд, всяка лунна задача минава през няколко съществени стадия. Между 60 и 90% от стартовото тегло на всяка галактическа задача е горивото, което ѝ разрешава да се освободи от земната гравитация и да навлезе в Космоса . След като галактическият транспортен съд дойде в орбита, той би трябвало да употребява допустимо минимум гориво, с цел да реализира оптимална траектория към задачата си, защото включването на повече гориво прави галактическия транспортен съд по-тежък и по-скъп.
Накрая апаратът би трябвало да извърши в допълнение изгаряне на гориво, с цел да напусне земната орбита и да продължи пътя си. Скоростите на галактическите апарати по време на пренос нормално са сходни, само че когато „ Луна 1 “ е имала директна траектория, „ Аполо 11 “ се е нуждаел от по-прецизна траектория на лунната орбита, което е причина за по-дългото време за пътешестване. Това означаваше корабът да се насочи не към Луната, а тъкмо до нея, тъй че да влезе в орбита, и то с задоволително безвредна скорост, с цел да изстреля спускаем уред и да го одобри още веднъж.
На „ Аполо 11 “ му лишава към 4,5 дни да доближи Луната и по други аргументи. Например, преди да напусне земната гравитация, той трябваше да извърши редица маневри и инспекции на системите за ориентиране и навигация.
„ След като се окаже отвън главното въздействие на земната гравитация, са нужни единствено незначителни корекции на орбитата, тъй че е належащо по-малко гориво. Гравитацията прави цялата работа - гравитацията на Луната ще притегли каквато и да е изстреляна маса “, споделя пред Live Science Гретхен Бенедикс, член-основател и професор в Центъра за галактически науки и технологии в университета Къртин в Австралия.
Но времето за пътешестване зависи и от други фактори. Един от най-големите, съгласно Марк Блантън, който управлява разбора и интегрираните оценки на задачите от Луната до Марс на НАСА, е задачата на задачата.
„ Мисиите или организациите ще преценяват типа на наличните ракети и техните благоприятни условия за преместване на галактически апарати “ , споделя той пред Live Science. „ Възможностите на ракетите и задачите на задачата ще дефинират размера на галактическия транспортен съд - да вземем за пример дали става дума за теоретичен инструмент или за задача с екипаж.
„ Когато съберете всички тези ограничавания, това ще ви разреши да проектирате оптимална траектория и това ще даде информация за броя на обиколките на Земята, с цел да се сътвори избрана геометрия или траектория “ , сподели Блантън.
Това значи, че както при всичко, обвързвано с галактическите кораби и галактическите полети, прецизните калкулации за размера на кораба, екипажа, разпределението на горивото и всички други вероятни детайлности могат да окажат въздействие върху общото време за пътешестване до Луната.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ