Пътният инцидент, при който на 28 септември 2022 година в

Пътният случай, при който на 28 септември 2022 година в Шумен почина млада жена, откакто колата ѝ бе връхлетяна от различен автомобил, движещ се с висока скорост, ръководен от 18-годишен лидер, използвал наркотични субстанции, е следващият образец за това, че пътната ни сигурност е в тежка рецесия. Това споделят в свое мнение от Европейския център за транспортни политики.
Инцидентът стана на кръстовището на бул. " Симеон Велики " и изхода от магазин " Практикер ", което не дава отговор на нормите за кръгово кръстовище. " Затова е извънредно притеснителна позицията на община Шумен в лицето на Комисията по пътна сигурност, която на специфична конференция разгласи, че в Шумен няма проблеми или нормативни нарушавания, свързани с организацията на движенето ", споделят специалистите.

Европейският център за транспортни политики (ЕЦТП) смята позицията на общината за мощно притеснителна и неправилна, тъй като единствено на въпросното кръстовище от началото на годината до момента са настъпили девет пътно-транспортни катастрофи. Това е явен сигнал, че проблем има и той е доста сериозен. Проверка на екип от центъра още през 2021 година сподели, че това кръстовище е построено в несъгласие на настоящите нормативни условия.
Ето и обстоятелствата:

Кръговите кръстовища имат високо равнище на пътна сигурност, в случай че се съблюдават следните съществени правила:
1. Възможно включване на входящите клонове в лентата на кръговата крива под прав ъгъл – Изискването е спазено;
2. Ясно пренасочване на движещите се напряко коли през най-вътрешната за кръга лента – Изискването не е спазено;
3. Еднолентови изходи от кръговото кръстовище – Изискването не е спазено.

Според разпоредба №РД-02-20-2 радиусът на кръговото би трябвало да е 32 метра. Съгласно същата разпоредба широчината на лентата за придвижване в кръга би трябвало да е 8 метра, което отнесено към диаметър значи вътрешен диаметър от 32-8-8=16 метра.
В обсъжданото кръгово вътрешният диаметър е 10 метра или 6 метра по-малък от нормативно изискуемия.

Проверка на ЕЦТП от предходната година демонстрира, че община Шумен няма признат и настоящ общоприет проект за организация на придвижването, което повдига въпроса за това доколко поставените пътни знаци и маркировки в града въобще са законосъобразни.
Ето някои значими констатации и въпроси:
1. Кой е одобрил и разрешил слагането на пътни знаци, които на процедура не съществуват?;
2. На територията на града има голям брой остарели и излезли отвън употреба пътни знаци;
3. При премерване на положението на пътните маркировки се откри, че те не покриват нито едно нормативно изискване;
4. На територията на град Шумен има кръстовища, на които има неточности при организацията на придвижването, заблуждаващи водачите по отношение на преимуществото и реда за прекосяване през кръстовищата, което е прекомерно сериозен недостиг и директно заплашва сигурността на всички участници в придвижването.

ЕЦТП счита, че отричането на проблемите, засягащи пътната сигурност, е прекомерно неприятен консултант и не води до предварителна защита или понижаване на произшествията.
Позицията на община Шумен навежда на мисълта, че там липсва задоволително експертиза и в тази връзка специалистите канят представителите на общинската Комисия по пътна сигурност, както и кмета на общината на 12 октомври 2022 година на мястото на случая, с цел да обяснят съответните проблеми и дефицити в организацията на придвижването.
" Считаме, че най-важното е да се поучим от грешките си и по тази причина показваме своята подготвеност да споделим опита на нашите специалисти с представителите на община Шумен, които имат отговорност към сигурността на придвижването в града ", споделят от ЕЦТП.