Пътниците, използващи влак в България, не са защитени според правилата

Пътниците, употребяващи трен в България, не са предпазени съгласно разпоредбите на Европейския съюз (EС). Причината за това е, че страната ни отсрочва приемането на инструкция на Европейски Съюз, осведоми Нова телевизия. Засега от БДЖ ще обезщетят пасажерите след случая с пожара във влака София-Бургас с по един билет до определена от тях дестинация. Припомняме, че случаят стана в петък вечерта. Пламъци във вагоните доведоха до прекъсване на композицията и евакуирането на 80 пасажери. За благополучие, починали и потърпевши няма. Николина Даскалова от БДЖ-Пътнически транспорти изясни в ефира на " Здравей, България ": „ Билетът е превозен документ, който обезпечава застрахователно покритие при положение на гибел, на нанесена телесна увреда или при увреждане на багаж. В съответната обстановка няма регистрирани такива случаи и по тази причина пасажерите нямат право на парично обезщетение ”. Даскалова също напомни, че БДЖ ще компенсира пасажерите с един билет до определена от тях гара в границите на България. За да получат това обезщетение обаче, те би трябвало да показват билета си от запалилия се трен за Бургас. При гибел на човек оптималното обезщетение, което сдружението покрива, е 50 500 лв., а при отчасти увреждане – зависи от степента на увреждането. „ Билетът е задоволителна отплата в такава обстановка ”, безапелационна бе Даскалова. Пътниците въпреки всичко могат да предявят своите претенции, подавайки писмени документи Богомил Николов от „ Активни консуматори ” изясни, че съществува европейски правилник от 2009-а година за правата на пасажерите за жп превоз. По думите му той е подобен на този при самолетен полет. „ За страдание, той е по този начин изработен, че страните могат да го отсрочват до три пъти по пет години. На процедура, единствено осем страни от Европейски Съюз ползват този правилник. Останалите 20, измежду които е и България, или са го отсрочили отчасти, или напълно ”, добави Николов. Той изясни, че в страната ни тези европейски правила могат да влязат в действие през 2024 година. „ В момента обаче се вършат промени, посредством които да няма опция за отсрочване ”, добави Николов. По думите му няма основна разлика сред нашата нормативна уредба и европейската. Конкретната разлика е в сумите, които съгласно регламента на Европейски Съюз са много по-големи. Минималното обезщетение е закрепено на 310 000 евро (при гибел или пострадване на пътник). „ При такава обстановка (бел. ред. - като със запалилия се трен в петък вечерта) човек може да получи неврози и душевен увреждания. Тогава човек би трябвало да удостовери това с документ и да предяви иск за обезщетение ”, безапелационен е Богомил Николов. Според европейския парламент пасажерите имат право на информация: - преди пътуването - разписание, първа и втора класа места, спални и кушет вагони; - по време на пътуването - закъснения, връзки с други линии и прекачвания; - след пътуването – процедура при загубен багаж, тъжби. При случай: - най-малко 310 000 евро (при гибел или пострадване на пътник).