Транспортен хаос грози Великобритания при липса на сделка с ЕС
пашки от до 7000 тежкотоварни камиона могат да се извият в Югоизточна Англия от януари 2021 година, в случай че Англия напусне Европейския съюз без договорка за Brexit, предвижда държавното управление в сряда, заяви Агенция Франс Прес.
Очертавайки "логичен най-лош сюжет ", министър Майкъл Гоув съобщи, че държавното управление остава ангажирано със договорка с Европейски Съюз, само че прикани бизнеса да се приготви.
Въз основа на настоящите оценки за готовността на фирмите, държавното управление съобщи, че е евентуално единствено 30 до 60 % от камионите, натоварени със артикули, да дойдат в Дувър и други пристанища в Югоизточна Англия с верните документи за прекосяване към Франция.
Гоув сподели пред Народното събрание, че това може да докара до опашки от "до 7000 тежки камиона в Кент " от 1 януари, задържащи артикули за два дни.
"Тези опашки и обвързваните с тях спирания и закъснения, несъмнено, биха утихнали, защото неподготвените компании, чиито артикули бъдат върнати назад на френската граница, не биха желали да повторят опита ", сподели той.
"Но явно е доста по-добре в този момент всички да са наясно какво е належащо за подготовка, вместо да се сблъскат с спомагателни разстройства през идната година ", добави Майкъл Гоув.
Англия напусна Европейски Съюз през януари, само че остава обвързана от разпоредбите на блока в временен интервал, който изтича на 31 декември.
Освен това няма сигурност за ново съглашение за търговия с двете страни, затънали в сложни договаряния.
В случай на липса на договорка, английското държавно управление създава великански паркинзи за камиони в Кент, с цел да предотврати тапите в пътната система, водеща към и отвън Лондон.
Също по този начин се предлага да се издадат специфични разрешителни за камиони, които се насочват към пристанището за секване на Канала в Дувър и пътния терминал Евротунел при Фолкстоун.
Това провокира насмешки в обществените медии с догатки, че Кент може да се трансформира в следващата гореща точка на границата на Brexit като Северна Ирландия.
Но индустриалните групи настояват, че държавното управление е длъжно на 31 декември да поеме сериозни сфери от страна на Обединеното кралство, като да вземем за пример осведомителните технологии за нови митнически процедури.
Елизабет де Йонг, политически шеф в Logistics UK, съобщи, че държавното управление и фирмите са изправени пред "огромно предизвикателство ".
"Тъй като има още толкоз доста работа, жизненоважно е всички страни да работят дружно, с цел да поддържат потока от търговия безпроблемно сред Обединеното кралство и Европейски Съюз ", сподели тя в изказване.
Очертавайки "логичен най-лош сюжет ", министър Майкъл Гоув съобщи, че държавното управление остава ангажирано със договорка с Европейски Съюз, само че прикани бизнеса да се приготви.
Въз основа на настоящите оценки за готовността на фирмите, държавното управление съобщи, че е евентуално единствено 30 до 60 % от камионите, натоварени със артикули, да дойдат в Дувър и други пристанища в Югоизточна Англия с верните документи за прекосяване към Франция.
Гоув сподели пред Народното събрание, че това може да докара до опашки от "до 7000 тежки камиона в Кент " от 1 януари, задържащи артикули за два дни.
"Тези опашки и обвързваните с тях спирания и закъснения, несъмнено, биха утихнали, защото неподготвените компании, чиито артикули бъдат върнати назад на френската граница, не биха желали да повторят опита ", сподели той.
"Но явно е доста по-добре в този момент всички да са наясно какво е належащо за подготовка, вместо да се сблъскат с спомагателни разстройства през идната година ", добави Майкъл Гоув.
Англия напусна Европейски Съюз през януари, само че остава обвързана от разпоредбите на блока в временен интервал, който изтича на 31 декември.
Освен това няма сигурност за ново съглашение за търговия с двете страни, затънали в сложни договаряния.
В случай на липса на договорка, английското държавно управление създава великански паркинзи за камиони в Кент, с цел да предотврати тапите в пътната система, водеща към и отвън Лондон.
Също по този начин се предлага да се издадат специфични разрешителни за камиони, които се насочват към пристанището за секване на Канала в Дувър и пътния терминал Евротунел при Фолкстоун.
Това провокира насмешки в обществените медии с догатки, че Кент може да се трансформира в следващата гореща точка на границата на Brexit като Северна Ирландия.
Но индустриалните групи настояват, че държавното управление е длъжно на 31 декември да поеме сериозни сфери от страна на Обединеното кралство, като да вземем за пример осведомителните технологии за нови митнически процедури.
Елизабет де Йонг, политически шеф в Logistics UK, съобщи, че държавното управление и фирмите са изправени пред "огромно предизвикателство ".
"Тъй като има още толкоз доста работа, жизненоважно е всички страни да работят дружно, с цел да поддържат потока от търговия безпроблемно сред Обединеното кралство и Европейски Съюз ", сподели тя в изказване.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ