Евродепутатът Андрей Новаков: ЕС трябва да осигури 10 млрд. евро годишно за транспортна инфраструктура след 2020 г.
Първото събитие за бъдещето на европейското финансиране в транспортна инфраструктура се организира в София по самодейност на Андрей Новаков, евродепутат от ЕНП/ ГЕРБ. Форумът събра над 100 представители на строителния бизнес, общините, консултантски компании и браншови организации. Събитието бе намерено от евродепутата, зам.-министъра на превоза Ангел Попов и генералния шеф на Европейската железопътна асоциация – Филип Ситроен. Това оповестиха от пресслужбата на Политическа партия ГЕРБ. 
„Беше значимо тъкмо през днешния ден и тъкмо от София да тръгне дебатът за това, какъв брой, къде и по какъв начин Европейският съюз ще влага. България получава над 4 милиарда лева европейски средства за транспортна инфраструктура и всеки финансиран план е от витално значение за районите ни“, съобщи Новаков след края на събитието.
Според евродепутата, след 2020г. европейското финансиране за превоз би трябвало да се базира на отчитане качеството на инфраструктурата, а Европейската комисия би трябвало да прави оценка потребностите на равнище 28 области в България. Колкото по-слабо развъртян е един район, толкоз по-голям европейски бюджет би трябвало да бъде заделен и толкоз по-ниско би трябвало да е националното съфинансиране.
Сред участниците в събитието бяха Оливие Сила, шеф на отдел „Инвестиции в транспорта“ в Европейската комисия, Кристобал Милан де ла Ластра, шеф отдел на Изпълнителната организация за нововъведения и мрежи (INEA), Матю Бертранд, управител транспортни вложения в Европейска капиталова банка, както и вложители от водещи европейски компании.
„Беше значимо тъкмо през днешния ден и тъкмо от София да тръгне дебатът за това, какъв брой, къде и по какъв начин Европейският съюз ще влага. България получава над 4 милиарда лева европейски средства за транспортна инфраструктура и всеки финансиран план е от витално значение за районите ни“, съобщи Новаков след края на събитието.
Според евродепутата, след 2020г. европейското финансиране за превоз би трябвало да се базира на отчитане качеството на инфраструктурата, а Европейската комисия би трябвало да прави оценка потребностите на равнище 28 области в България. Колкото по-слабо развъртян е един район, толкоз по-голям европейски бюджет би трябвало да бъде заделен и толкоз по-ниско би трябвало да е националното съфинансиране.
Сред участниците в събитието бяха Оливие Сила, шеф на отдел „Инвестиции в транспорта“ в Европейската комисия, Кристобал Милан де ла Ластра, шеф отдел на Изпълнителната организация за нововъведения и мрежи (INEA), Матю Бертранд, управител транспортни вложения в Европейска капиталова банка, както и вложители от водещи европейски компании.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ