Първият завод за бронирани автомобили в България отваря врати днес

Първият цех за бронирани коли в България отваря порти през днешния ден в град Самоков, съобщи кореспондент на БГНЕС.

Новата компания е резултат от взаимното партньорство сред Д-р инж. Антон Стефов и инж. Петър Георгиев, които са притежатели надлежно на International Armored Group и българската компания „ Самел 90 “.

Стефов живее от 1990 година в Канада, където придобива опит като инженер в компания, която се занимава с бронировка. През 1996 година отваря лична компания, която се занимава с производството на бронирани коли за армията, инкасо коли, машини за полицията и специфичните войски.

Неговият бизнес сътрудник Петър Георгиев управлява 54-годишната българската компания за произвеждане на смутители и техника за потребностите на Българската войска и лед осветяване.

След срещи по интернационалните панаири и шоута в продължение на 6 години Д-р инж. Антон Стефов и инж. Петър Георгиев взимат решението да вършат взаимен бизнес в дребния български град Самоков и по този начин основават общата си компания SAMARM.

В изявление за БГНЕС двамата споделиха, че общата им цел е такива коли да се създават у нас, а не да се купуват от чужбина. В поддръжка на концепцията им идва и информацията, че Българската войска се нуждае от рационализация и за тази цел възнамерява да купи нови изтребители за Военновъздушните сили и нова бронирана машина за Сухопътните сили. Условието, което военният министър Красимир Каракачанов е сложил е машините да са създадени в България и да се поддържат също у нас=
Първият цех за бронирани коли в България отваря порти през днешния ден в град Самоков / БГНЕС
„ Това е предизвикването, което ни накара да тръгнем и да създадем нещо такова. Парадоксалното в тази ситуация е, че беше изпратено питане до 6,7 или 10 непознати компании и до нито една българска, че ще се прави такова нещо в Българската войска. Ние взехме решение, че би трябвало да покажем без да имаме контракт, взехме решение с наши сили и средства да го създадем “, съобщи инж. Георгиев.

Той посочи, че направената инвестиция досега за построяването на цеха и закупуването на материалите е към 2 млн. лв. и всичко това е направено за

5 месеца. По-скъпото обаче е ноу-хауто, което има машинният инженер и някогашен офицер от запаса Д-р инж. Антон Стефов, безапелационен е бизнес сътрудникът му. Бронираният автомобил, който ще се създава в Самоков се споделя „ Гардиън „ Той към този момент е създаден от International Armored Group и се надяваме този автомобил да бъде внедрен за приложимост от българските отбранителни войски. Той дава отговор на актуалните условия както по балистична отбрана, по този начин и по бомбена. Неговите експлоатационни и гаранционни разноски ще бъдат доста по-ниски, прецизира Д-р инж. Антон Стефов.

Той сподели, че цената на автомобил 8х8 в света се движи от 2,5 до 5 млн. евро, а експлоатационните разноски са от 3 до 5 пъти по-големи от началната стойност. Д-р инж. Антон Стефов акцентира, че създаването на един брониран автомобил 8х8 е извънредно скъпа и се движи в рамките на десетки милиони евро, включваща градивни разноски, бомбени и балистични тестови тествания по Натовски стандарти, както и тествания по окачване и инспекция на всички системи в автомобила.

„ Бойните машини се класифицират в разнообразни групи. В взаимозависимост от балистичната и бомбена отбрана те се разделят на Stanag 2,3,4. Тези стандарти са Натовски. Нашият автомобил е Stanag 3, което има отбрана от 8 кг. гърмеж под колелата. При подобен гърмеж на машина, която тежи сред 12 и 14 т. се получава огромна ударна вълна, която форсира тялото на автомобила до 300 G в доста къс период, милисекунди. Създават се спомагателни системи за изхабяване и попиване на тази сила и тя би трябвало да бъде доведена от 300 G на 25 G, при което ще се понижи рискът от физически пострадвания.

Собственикът на International Armored Group споделя, че последните военни спорове в Близкия изток са свързани в по-голяма степен с бомбени офанзиви спрямо балистичните. Д-р инж. Антон Стефов добави, че готовият брониран автомобил ще бъде изпитан при тежки условия и му следва да измине 1000 км. На специфичен полигон.

„ Вътре може да асемблираме и електроника, която до момента не е слагана, както и нашите радио смутители, тъй като в последните години нашата войска изпраща военни в Афганистан, Босна, Ирак и без такива произведения те са като „ пушечно месо “. Това не би трябвало да е по този начин, откакто ние продаваме хиляди бройки по света нашата войска да не е купила една численост, нали разбирате, че това е някакъв абсурд “, добави бизнес сътрудникът му инж. Петър Георгиев.

Д-р инж. Антон Стефов изяснява, че създаваните у нас коли ще бъдат предопределени както за вътрешния, по този начин и за интернационалния пазар. Той е безапелационен, че би трябвало да се върне и наложителната военна работа у нас и да не разчитаме на някой различен да ни отбрани при спор. /БГНЕС