Първият Су-25 отпътува за Беларус с благословията на Борисов
Първият Су-25, който отива за ремонт в Беларус, е двуместна бойно-тренировъчна машина. Предвижда се идващият аероплан, предопределен за корекция, да бъде изпратен след към 40 дни.
© Велко Ангелов Договорът за ремонт на българските бойни самолети Су-25 в Беларус най-сетне е почнал действително да се извършва, откакто през вчерашния ден първата щурмова машина е била разглобена, натоварена на товарен Ил-76 и е отпътувала за " 558-ми авиоремонтен цех " в Барановичи.
Това се случва, едвам откакто в интригата персонално се включи министър-председателят Бойко Борисов, който изненадващо посети авиобаза " Безмер " предишния уикенд и разпореди товаренето и превозването да стартира в най-кратки периоди.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Очаквам в къси периоди способените органи да приготвят самолетите за превозване и ремонтът да стартира. Това ще разреши възобновяване на летателната валидност на самолетите Су-25 и опазване на добитите отбранителни качества в интервала до придобиване на новия вид военен аероплан ", разгласи министър председателят в своя фейсбук-профил след изненадващата ревизия.
Намесата на Борисов идва, откакто в продължение на месеци министерствата на защитата и стопанската система си разменят удари под пояса по тематиката. Първоначално военният министър Красимир Каракачанов съумя да стартира ремонта на бойните самолети в Беларус, убеди държавното управление да смекчи оръжейните наказания по отношение на режима на Лукашенко, когато става дума за корекция на съществуваща техника и даже след серия премеждия съумя да преведе на завода в Барановичи сумата от 82 млн. лева, нужна за ремонта на 8 броя Су-25. Срещу него обаче се изправи икономическият министър Емил Караниколов, съгласно който ембаргото против Минск към момента работи и шурмовиците би трябвало да бъдат поправяни в пловдивския цех " Авионамс ". Каракачанов от своя страна отвърна, че " Авионамс " от години няма потенциал за сходни огромни поправки и по-късно съумя да отстрани Караниколов от процеурата по краткотраен експорт на машините за Беларус посредством многоходова законодателна композиция.
По информация на " Капитал " обаче и законовите ремонти не са поставили точка в интригата към ремонта на Су-25. В средата на август седмици междуведомствена група незабавно е трябвало да се събере по тематиката, откакто страната ни е получила импровизирано запитване по въпроса от Европейската работа за външна активност, което е нещо като самобитно външно министерство на Европейски Съюз. На срещата излиза наяве, че всички показани ведомства като се изключи министерство на защитата се притесняват, че със договорката страната ни може да наруши ембаргото против режима на Лукашенко. От външно министерство даже предизвестяват, че договорката може да докара до наказателна процедура против България. В последна сметка обаче се взема решение Европейската работа за външна активност импровизирано да бъде осведомена в най-общи линии за ремонта като се изтъкне, че разглобените български Су-25 няма по какъв начин да бъдат употребявани от държавното управление в Минск за репресии на политическите му съперници.
Източници на " Капитал " обаче настояват, че и това междуведомствено събиране не е било задоволително, с цел да задвижи осъществяването на договорката. Преди към седмица министерство на защитата е почнало да приготвя първата машина за краткотраен експорт към Беларус, само че се е сблъскало с административен отвод от страна на организация " Митници ", където очевидно никой не е желал нагледно казано " да си сложи главата в торбата " поради евентуално противоречив юридически проблем, касаещ трансфер на оръжейни технологии. Очевидно е била нужна заповед от най-високо равнище, с цел да може процедурата да продължи. И единствено четири дни откакто министър председателят Борисов пое следващия съгласно управнически проблем " на ръчно ръководство ", първият нуждаещ се от корекция Су-25 отпътува към своето предназначение.
© Велко Ангелов Договорът за ремонт на българските бойни самолети Су-25 в Беларус най-сетне е почнал действително да се извършва, откакто през вчерашния ден първата щурмова машина е била разглобена, натоварена на товарен Ил-76 и е отпътувала за " 558-ми авиоремонтен цех " в Барановичи.
Това се случва, едвам откакто в интригата персонално се включи министър-председателят Бойко Борисов, който изненадващо посети авиобаза " Безмер " предишния уикенд и разпореди товаренето и превозването да стартира в най-кратки периоди.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Очаквам в къси периоди способените органи да приготвят самолетите за превозване и ремонтът да стартира. Това ще разреши възобновяване на летателната валидност на самолетите Су-25 и опазване на добитите отбранителни качества в интервала до придобиване на новия вид военен аероплан ", разгласи министър председателят в своя фейсбук-профил след изненадващата ревизия.
Намесата на Борисов идва, откакто в продължение на месеци министерствата на защитата и стопанската система си разменят удари под пояса по тематиката. Първоначално военният министър Красимир Каракачанов съумя да стартира ремонта на бойните самолети в Беларус, убеди държавното управление да смекчи оръжейните наказания по отношение на режима на Лукашенко, когато става дума за корекция на съществуваща техника и даже след серия премеждия съумя да преведе на завода в Барановичи сумата от 82 млн. лева, нужна за ремонта на 8 броя Су-25. Срещу него обаче се изправи икономическият министър Емил Караниколов, съгласно който ембаргото против Минск към момента работи и шурмовиците би трябвало да бъдат поправяни в пловдивския цех " Авионамс ". Каракачанов от своя страна отвърна, че " Авионамс " от години няма потенциал за сходни огромни поправки и по-късно съумя да отстрани Караниколов от процеурата по краткотраен експорт на машините за Беларус посредством многоходова законодателна композиция.
По информация на " Капитал " обаче и законовите ремонти не са поставили точка в интригата към ремонта на Су-25. В средата на август седмици междуведомствена група незабавно е трябвало да се събере по тематиката, откакто страната ни е получила импровизирано запитване по въпроса от Европейската работа за външна активност, което е нещо като самобитно външно министерство на Европейски Съюз. На срещата излиза наяве, че всички показани ведомства като се изключи министерство на защитата се притесняват, че със договорката страната ни може да наруши ембаргото против режима на Лукашенко. От външно министерство даже предизвестяват, че договорката може да докара до наказателна процедура против България. В последна сметка обаче се взема решение Европейската работа за външна активност импровизирано да бъде осведомена в най-общи линии за ремонта като се изтъкне, че разглобените български Су-25 няма по какъв начин да бъдат употребявани от държавното управление в Минск за репресии на политическите му съперници.
Източници на " Капитал " обаче настояват, че и това междуведомствено събиране не е било задоволително, с цел да задвижи осъществяването на договорката. Преди към седмица министерство на защитата е почнало да приготвя първата машина за краткотраен експорт към Беларус, само че се е сблъскало с административен отвод от страна на организация " Митници ", където очевидно никой не е желал нагледно казано " да си сложи главата в торбата " поради евентуално противоречив юридически проблем, касаещ трансфер на оръжейни технологии. Очевидно е била нужна заповед от най-високо равнище, с цел да може процедурата да продължи. И единствено четири дни откакто министър председателят Борисов пое следващия съгласно управнически проблем " на ръчно ръководство ", първият нуждаещ се от корекция Су-25 отпътува към своето предназначение.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ