Първият полет потвърди управляемостта, но възможностите на платформата тепърва ще

Първият полет удостовери управляемостта, само че опциите на платформата занапред ще се потвърждават благодарение на проби.

Китай за първи път издигна във въздуха един от най-обсъжданите си безпилотни летателни апарати: стелт дронът CH-7, предопределен за разузнаване на огромни височини и наблюдаване на далечни дистанции. Китайските държавни медии оповестяват, че първият полет се е състоял неотдавна на летище в северозападната част на страната. Това значи, че планът най-сетне е минал от наземно създаване към цялостни полетни тествания.

CH-7 е създаден от 11-та академия на Китайската корпорация за аерокосмическа просвета и технологии (CASC). След обществената проява по време на Airshow China програмата получи огромно внимание, само че първият полет, както акцентират разработчиците, не е бил за проява на „ бойните “ качества. Основната цел е била да се тестват главните аеродинамични характерности и основните очертания за ръководство.

Според Global Times по време на тестванията устройството е изработвало самостоятелно рулиране, политане и кацане, стабилизация по време на полет и следване на заложена траектория. Разработчиците настояват, че телеметрията е съвпаднала добре с резултатите от моделирането и упованията на плана, което за първия полет се смята за значим индикатор за зрялост на плана.

Една от аргументите, заради които ранният стадий се назовава провокационен, е самият дизайн на стелт дрона CH-7 е планиран като „ летящо крило “ без опашни пера и с огромно продължение на крилото. Този метод спомага за увеличение на обсега и понижаване на забележимостта, само че усложнява стабилността на пистата и интеграцията на системите. Инженерът от CASC Ли Цзянхуа съобщи в коментар за Global Times, че точно тези фактори усилват техническата трудност и рисковете при започване на летателните тествания.

По-напред в програмата предстоят по-усъвършенствани инспекции, в това число оценка на летателните характерности и потвърждаване на работата на летателния хардуер и целевия потребен товар. CH-7 е позициониран като платформа за скрито разузнаване и предаване на данни в комплицирана среда, с опция за носене на забележима и инфрачервена оптроника.

На ревюто Airshow China 2024 за първи път пред аудитория беше показан корпусът на CH-7 в цялостен размер. Наблюдателите означиха въздушния всмукател, ситуиран на горната повърхнина на корпуса, и отчасти скрития шумозаглушител на мотора. В композиция с елегантните очертания това би трябвало да понижи радарната видимост и да понижи инфрачервения отпечатък.

В материалите е разказан и цялостен набор от „ дребни “ решения, които способстват за цялостната ниска видимост: радиопоглъщащи детайли върху най-отразяващите зони, повърхностни покрития, обработка на люковете, вдлъбнатините на шасито и вътрешните отделения за ниска видимост. Споменава се даже специфичната обработка на скрепителните детайли, с цел да се понижи вероятността от разкриване.

Ако се съди по сюжетите на демонстрациите, CH-7 се преглежда най-вече като отдалечен наблюдаващ над морето и сушата. Идеята е да остане в зоната на интерес за дълго време, да открива задачите и да предава данните по информационни канали до центровете за ръководство, в това число за ориентиране на оръжия с огромен обхват. В същото време китайските анализатори означават, че заради аеродинамиката си CH-7 надали е подобаващ за ролята на „ крило “ за непосредствен пердах дружно с изтребител. По-скоро това е машина, която работи пред главната ударна група и ѝ обезпечава информация и ориентиране.

В обществено известните термини CH-7 най-често се съпоставя с американския Northrop Grumman RQ-180, който принадлежи към класа на височинните стелт разследващи самолети с огромна дълготрайност на полета. За разлика от концепцията Loyal Wingman и Collaborative Combat Aircraft, която залага на по-масивни и тактически безпилотни самолети дружно с пилотираните, CH-7 наподобява като огромна, скъпа и внимателна платформа за прикрито разузнаване и осведомителна поддръжка на удари от огромни дистанции.