Първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия.

Първият медицински хеликоптер у нас е без сложена черна кутия. Това откриват специалисти на сдружението " България Хели Мед Сървиз ". Проверката им преди месец установи още 7 забележки - измежду тях незатваряща се врата и липса на уплътнения.

Какво е положението на първата въздушна кола за спешна помощ сега?

Площадката е първото сертифицирано неназемно оборудване

Първият медицински хеликоптер за незабавна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно шефът на компанията за незабавна здравна помощ по въздух " България Хели Мед Сървиз " изпраща писмо до министрите на опазването на здравето и на превоза. В него ги осведоми, че по машината има установени нередности. bTV разполага с документа от комисията, която ги е открила - ден преди идването на хеликоптера.

В началото на месеца дойде първият хеликоптер, който ще проработи по системата HEMS

Част от тях са:

Не е конфигуриран и не е сертифициран CVFDR.

Лява пътническа врата има проблем с механизма за отваряне/затваряне.

Уплътненията на пилотските порти не са инсталирани качествено - има отлепвания.

Гумен предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена целокупност и е за замяна.

На 21 февруари отправихме първото си публично питане до " България Хели Мед Сървиз " и до транспортното министерство - с молба за даване на въпросния документ и с покана за изявление. На идващия ден екипът ни насочи нова молба. Пет дни по-късно, направихме трети опит. Без формален отговор от двете институции. Затова потърсихме отговорите от министъра, на обществено събитие, на 1 март.

Той означи, че притежаваме най-модерната техника, която има авиацията сега

„ Това не е отчет, това е приемно-предавателен протокол, при който са установени надлежно някакви дефекти, които, естествено, са отстранени все още “, разяснява Георги Гвоздейков, министър на превоза и известията.

Ден след срещата ни с Гвоздейков, здравният министър също признава за механически проблеми по хеликоптера.

" Има някои спомагателни механически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който в този момент пристигна в България. Tой би трябвало да бъде оборудван – дребни неща са, само че той би трябвало да бъде изцяло кадърен ", разяснява в ефирен ефир проф. Христо Хинков.

Площадката е първото сертифицирано неназемно оборудване

Попитахме и здравното министерство каква е повода за забавянето в лицензирането на хеликоптера. Оттам ни пренасочиха към министерството на превоза.

„ Процедурите по сертификацията и на неговата летателна валидност потеглят, откакто той стане български. Така че тук закъснението е по тази причина, че хеликоптерът е просрочен. Иначе, хеликоптерът е изцяло механически изправен и оборудван “, разяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

Площадката е първото сертифицирано неназемно оборудване

Според полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно учебно заведение, обаче установените нередностите крият опасности за сигурността на полета. 

„ Нито една маловажна забележка няма в установения протокол. В никакъв случай това не са дребни неща, никога. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час - несериозно ли е? “, попита той.

Всички констатации в протокола са отстранени като се изключи една, твърдят от „ Хели Мед Сървиз “.

Директорът му твърди, че само е останало да бъде сложена системата за справедлив надзор CVFDR - или по този начин наречената черна кутия.

„ Черната кутия е алтернатива, тя не пречи на летателната валидност и на оперирането на хеликоптера. Има съответните документи, има си от италианска страна съответния документ за неналичието на механически възражения. Няма спънка хеликоптерът да оперира “, разяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

„ Лично аз не бих приел за обикновено да експлоатираме вертолет, който ще лети и би трябвало да е подготвен за полети непрекъснато, във всевъзможни метрологични условия, във всевъзможни часови шпации - да лети без CVFDR. Аз персонално не одобрявам това за обикновено, само че всичко зависи от това какъв контракт е подписан “, показва доцент доктор. инж. Валентин Киров.

Поискахме и от Министерството на превоза, и от здравното ведомство документа, удостоверяващ отстранените забележки. До момента на подготвянето на репортажа не получихме отговор. Очаква се хеликоптерът да бъде лицензиран до края на тази седмица или най-късно при започване на идната.

„ Хеликоптерът ще може да видите да лети още другата седмица “, съобщи Димчо Добрев.

Според него - по данни на италианската страна софтуерът на черната кутия ще бъде лицензиран до края на март.

Продължи да четеш