Купуваме 35 нови влака за над 1 милиард лева
Първите 12 от тях костват 363 млн. лв., а средства са от Плана за възобновяване и резистентност
Вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов подписа контракт за 35 нови електрически мотрисни влака, оповестява Българска национална телевизия.
Инвестицията е на стойност над 1 милиард лв.. А първите 12 влака са с пари от Плана за възобновяване и резистентност. Те са с най-високо равнище на сигурност. Изпълнител на контракта е консорциум " БУЛЕМУ ", в който вземат участие фирмите " Алстом " и " РВП ИНВЕСТ " ЕООД.
Най-мащабният контракт за доставка на нови влакове към този момент е реалност.
" Успяхме да хванем последния трен. Последният трен от това да не изгубим запас по ПВУ и да създадем комплицираното финансиране, което да разреши да се придобият 35 влака. ", сподели министър-председателят Росен Желязков.
12 от влаковете са на стойност 363 млн. лв. и ще бъдат финансирани от Плана за възобновяване и резистентност, а останалите 23 влака ще костват над 696 млн. лв., като ще бъдат включени в Социалния проект за климата на България.
Всеки от новите влакове ще има по 6 вагона и 351 места, а в осъвременените сектори тези влакове ще може да се движат със 160 километра в час.
Новите влакове за България към момента не са създадени.
" В тази промишленост никой няма налични създадени единици. Да произведем толкоз доста мотриси до август 2026 година - това е огромно предизвикателство, само че компанията е мобилизирана. Започнахме още преди подписването на контракта да обсъждаме всички елементи, тъй че в най-кратки периоди ние ще преминем към осъществяване. ", съобщи Габриел Станчу - изпълнителен шеф на компанията „ Алстом “ за Румъния, България и Молдова.
Преди три месеца тази инвестиция изглеждаше безусловно невъзможна, сподели транспортният министър Гроздан Караджов.
" Това е, може би, най-голямата поръчка за последните 20 години и сигурно е като парична стойност най-голямата инвестиция в железопътен преносим състав. Разговорите с Европейска комисия по никакъв метод нямаше да завършат сполучливо, в случай че ние не бяхме дали ясни гаранции за промените. ", добави той.
" Предстоят комплицирани задания, които са свързани с бенефициентите, с преструктуриране на Български държавни железници, с обезпечаването на българския ремонтен потенциал и запас от страна на страната, с навременната доставка на влаковете. Имаме уговорката да реформираме бизнес-процесите в българските железници ", сподели още министър председателят.
Страната ни е поела ангажимент пред Европейска комисия до края на годината да се сключат договорите за социална услуга в железниците. Така по всяка дестинация ще има конкуренция от най-малко двама оператора.
Вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов подписа контракт за 35 нови електрически мотрисни влака, оповестява Българска национална телевизия.
Инвестицията е на стойност над 1 милиард лв.. А първите 12 влака са с пари от Плана за възобновяване и резистентност. Те са с най-високо равнище на сигурност. Изпълнител на контракта е консорциум " БУЛЕМУ ", в който вземат участие фирмите " Алстом " и " РВП ИНВЕСТ " ЕООД.
Най-мащабният контракт за доставка на нови влакове към този момент е реалност.
" Успяхме да хванем последния трен. Последният трен от това да не изгубим запас по ПВУ и да създадем комплицираното финансиране, което да разреши да се придобият 35 влака. ", сподели министър-председателят Росен Желязков.
12 от влаковете са на стойност 363 млн. лв. и ще бъдат финансирани от Плана за възобновяване и резистентност, а останалите 23 влака ще костват над 696 млн. лв., като ще бъдат включени в Социалния проект за климата на България.
Всеки от новите влакове ще има по 6 вагона и 351 места, а в осъвременените сектори тези влакове ще може да се движат със 160 километра в час.
Новите влакове за България към момента не са създадени.
" В тази промишленост никой няма налични създадени единици. Да произведем толкоз доста мотриси до август 2026 година - това е огромно предизвикателство, само че компанията е мобилизирана. Започнахме още преди подписването на контракта да обсъждаме всички елементи, тъй че в най-кратки периоди ние ще преминем към осъществяване. ", съобщи Габриел Станчу - изпълнителен шеф на компанията „ Алстом “ за Румъния, България и Молдова.
Преди три месеца тази инвестиция изглеждаше безусловно невъзможна, сподели транспортният министър Гроздан Караджов.
" Това е, може би, най-голямата поръчка за последните 20 години и сигурно е като парична стойност най-голямата инвестиция в железопътен преносим състав. Разговорите с Европейска комисия по никакъв метод нямаше да завършат сполучливо, в случай че ние не бяхме дали ясни гаранции за промените. ", добави той.
" Предстоят комплицирани задания, които са свързани с бенефициентите, с преструктуриране на Български държавни железници, с обезпечаването на българския ремонтен потенциал и запас от страна на страната, с навременната доставка на влаковете. Имаме уговорката да реформираме бизнес-процесите в българските железници ", сподели още министър председателят.
Страната ни е поела ангажимент пред Европейска комисия до края на годината да се сключат договорите за социална услуга в железниците. Така по всяка дестинация ще има конкуренция от най-малко двама оператора.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ