Партията на еколозите - Зелено движение, не я хваща социологията
Партията на еколозите и на неправителствения кръг " За да остане природа в България " - " Зелено придвижване ", я няма в нито едно от социологическите изследвания, които излизат в последните дни на акцията за изборите. Това се случва макар медийните участия на съпредседателя на партията Тома Белев и някогашният екоминистър Борислав Сандов, написа " Еко Новини ".
Белев, Сандов, Даниела Божинова, Андрей Ковачев и други еколози са чести посетители в множеството от малките екрани и най-много в БНР. Това, че „ Зелено придвижване “, които до скоро бяха част от Коалицията ПП-ДБ, ги няма в социологията значи, че са под 0.4%, т.е. даже нямат и 10 хиляди гласа.
Основната причина за ниския резултат на „ Зелено придвижване “ е недоверието на обществото към еколозите. Хората не утвърждават зелените, тъй като поради личностни и корпоративни ползи провалят, бавят и саботират доста значими за страната обществени обекти. Такива са построяването на 7 и 8 реактор на АЕЦ Козлодуй, автомагистралите Хемус, Струма,Черно море, планове от енергетиката и сигурността, разяснява изданието.
С няколко години се забави построяването на по този начин значимият тунел под Шипка, тъй като Тома Белев го включи в резерват, част от естествен парк Българка, където строителството е неразрешено.
По сходни аргументи от над десетилетие се бави прокопаването на тунела Петрохан - трасето минава през зони по Натура.
Много явен образец по какъв начин зелените блокират инфраструктурни планове е довършването на Автомагистрала Струма през Кресненското дефиле. Заради безкрайните тъжби на зелените, автомагистралата се забави с съвсем 20 години. За това време в Дефилето, на права от единствено 16 км., починаха 74 индивида а над 400 са ранените.
Обществото не харесва еколозите и тъй като активността им се финансира от външни спонсори. Това са организации като по този начин наречения Световен фонд за дивата природа - WWF, което в действителност е Неправителствени организации, записано в швейцарската офшорна зона на гр. Морз. Тази неправителствена организация има клон в България, който е водил десетки правосъдни каузи против значими за страната обекти, в това число преди време се намеси против опцията животни да пашуват в Стара планина, Пирин и Рила.
Според Института за пазарна стопанска система (ИПИ) директните загуби за българската стопанска система от злоупотребата с правата, които имат еколозите - да апелират планове единствено против 10 лева такса, са за над 2.7 милиарда лв.. Примерите в разбора на ИПИ за блокирани вложения от зелените са на цели 6 страници.
Опазването на околната среда не би трябвало да се употребява за партийни и финансови ползи, както и печелене за на публични поръчки, се показва в обявата. Още повече да се трансформира в спирачка за значими планове, изключително тези, свързани с живота и здравето на българските жители. Защитата на природата е доброволна идея, която да е настрани от партийните борби.
Белев, Сандов, Даниела Божинова, Андрей Ковачев и други еколози са чести посетители в множеството от малките екрани и най-много в БНР. Това, че „ Зелено придвижване “, които до скоро бяха част от Коалицията ПП-ДБ, ги няма в социологията значи, че са под 0.4%, т.е. даже нямат и 10 хиляди гласа.
Основната причина за ниския резултат на „ Зелено придвижване “ е недоверието на обществото към еколозите. Хората не утвърждават зелените, тъй като поради личностни и корпоративни ползи провалят, бавят и саботират доста значими за страната обществени обекти. Такива са построяването на 7 и 8 реактор на АЕЦ Козлодуй, автомагистралите Хемус, Струма,Черно море, планове от енергетиката и сигурността, разяснява изданието.
С няколко години се забави построяването на по този начин значимият тунел под Шипка, тъй като Тома Белев го включи в резерват, част от естествен парк Българка, където строителството е неразрешено.
По сходни аргументи от над десетилетие се бави прокопаването на тунела Петрохан - трасето минава през зони по Натура.
Много явен образец по какъв начин зелените блокират инфраструктурни планове е довършването на Автомагистрала Струма през Кресненското дефиле. Заради безкрайните тъжби на зелените, автомагистралата се забави с съвсем 20 години. За това време в Дефилето, на права от единствено 16 км., починаха 74 индивида а над 400 са ранените.
Обществото не харесва еколозите и тъй като активността им се финансира от външни спонсори. Това са организации като по този начин наречения Световен фонд за дивата природа - WWF, което в действителност е Неправителствени организации, записано в швейцарската офшорна зона на гр. Морз. Тази неправителствена организация има клон в България, който е водил десетки правосъдни каузи против значими за страната обекти, в това число преди време се намеси против опцията животни да пашуват в Стара планина, Пирин и Рила.
Според Института за пазарна стопанска система (ИПИ) директните загуби за българската стопанска система от злоупотребата с правата, които имат еколозите - да апелират планове единствено против 10 лева такса, са за над 2.7 милиарда лв.. Примерите в разбора на ИПИ за блокирани вложения от зелените са на цели 6 страници.
Опазването на околната среда не би трябвало да се употребява за партийни и финансови ползи, както и печелене за на публични поръчки, се показва в обявата. Още повече да се трансформира в спирачка за значими планове, изключително тези, свързани с живота и здравето на българските жители. Защитата на природата е доброволна идея, която да е настрани от партийните борби.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ