Промениха Закона за автомобилните превози
Парламентът одобри дефинитивно промени в Закона за автомобилните транспорти, които целят да обезпечат постоянен автобусен превоз за жителите на четири български общини – Добричка, Тунджа, Родопи и Марица, където над 150 обитаеми места сега са без достъп до публичен транспорт.
Така отпада задължението на превозвачите, извършващи транспорт на пасажери по междуселищни автобусни линии в общини, чийто административен център се намира в друга община, да употребяват автогари.
Промените в закона получиха необятна парламентарна поддръжка. Очаква се те да дадат опция за възобновяване на постоянните автобусни линии в четири общини, чиито административни центрове са отвън тяхната територия и по този начин да се усъвършенства достъпът на хиляди поданици до съществени публични услуги.
Вносителят на законопроекта Цвета Караянчева от ГЕРБ-СДС акцентира, че предлагането не е взето прочувствено или непринудено, а в резултата от месеци на срещи и разбори сред Министерството на превоза, регионалните администрации и кметовете на засегнатите общини.
„ Имаше и терзание от позиция на това, че рейсовете, които са по тези линии, ще стопират безсистемно на спирките. Искам да успокоя и жителите на град Пловдив, и на останалите градове, които са гранични с тези общини, че има ясни правила, по които се прави този проект. За да се открие нова линия, кметът на общината би трябвало да съгласува с кмета на град Пловдив план на маршрутно разписание, скица на маршрута и разбор на пътникопотока “, сподели тя.
Йордан Иванов от ПП-ДБ акцентира, че законът взема решение действителен проблем за Пловдив и региона.
„ За да осигурим базисните основи на тази услуга, който е извънредно нужна най-много и за хората от дребните обитаеми места, които изпитват компликация да получат добра услуга все още “, добави Иванов.
От „ ДПС-Ново начало “ дефинираха измененията като работещо решение за 150 обитаеми места.
„ Ще се даде опция да се реши този въпрос, да се усили активността на превозвачите и техните разноски и в последна сметка да се възвърне в действителност тази услуга, която е наложителна “, уточни Халил Летифов.
Така отпада задължението на превозвачите, извършващи транспорт на пасажери по междуселищни автобусни линии в общини, чийто административен център се намира в друга община, да употребяват автогари.
Промените в закона получиха необятна парламентарна поддръжка. Очаква се те да дадат опция за възобновяване на постоянните автобусни линии в четири общини, чиито административни центрове са отвън тяхната територия и по този начин да се усъвършенства достъпът на хиляди поданици до съществени публични услуги.
Вносителят на законопроекта Цвета Караянчева от ГЕРБ-СДС акцентира, че предлагането не е взето прочувствено или непринудено, а в резултата от месеци на срещи и разбори сред Министерството на превоза, регионалните администрации и кметовете на засегнатите общини.
„ Имаше и терзание от позиция на това, че рейсовете, които са по тези линии, ще стопират безсистемно на спирките. Искам да успокоя и жителите на град Пловдив, и на останалите градове, които са гранични с тези общини, че има ясни правила, по които се прави този проект. За да се открие нова линия, кметът на общината би трябвало да съгласува с кмета на град Пловдив план на маршрутно разписание, скица на маршрута и разбор на пътникопотока “, сподели тя.
Йордан Иванов от ПП-ДБ акцентира, че законът взема решение действителен проблем за Пловдив и региона.
„ За да осигурим базисните основи на тази услуга, който е извънредно нужна най-много и за хората от дребните обитаеми места, които изпитват компликация да получат добра услуга все още “, добави Иванов.
От „ ДПС-Ново начало “ дефинираха измененията като работещо решение за 150 обитаеми места.
„ Ще се даде опция да се реши този въпрос, да се усили активността на превозвачите и техните разноски и в последна сметка да се възвърне в действителност тази услуга, която е наложителна “, уточни Халил Летифов.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ