Паркирането за час в Синята зона на столицата се увеличава

Паркирането за час в Синята зона на столицата се усилва на 2 лв.. Промените са планувани да влязат в действие от 1 септември. Това оповестява 24rodopi.

Припомняме, че все още заплащането за паркомясто е лев на час.

Във Facebook Георги Дяков, админ на страницата Мисия „ Кърджали “ приканва всички, които не са съгласни с тези промени, да създадат събиране, с цел да се обсъдят вижданията на всеки жител!

„ Защо се правело – да се освободели места в Синя Зона и да се подтиква различното напредване?!? “, написа той.

Ето цялото му известие. 

1 ЕВРО ЗА СИНЯ ЗОНА ОТ 01 СЕПТЕМВРИ 2025
Защо се правело – да се освободели места в Синя Зона и да се подтиква различното напредване?!?
С Анета Георгиева сме подготвени да се срещнем с @всички, които не са съгласни с тези промени, разказани по-долу и да обсъдим вижданията на всеки жител!
Голямата машинация: „ Цените няма да скачат! “

Помните ли тези уверения, че преходът към еврото няма да докара до повишаване? Чудесно, тъй като очевидно някой в администрацията НЕ ги помни!

Паркирането – месечният абонамент за закрепено паркомясто за юридически лица към този момент е 156.48 лева (80 евро), а за физически лица – 97.80 лева (50 евро).

 Почасовото паркиране – 1.95583 лева (1 евро) на час.
Принудително блокиране със скоба – 29.34 лева (15 евро).
Издаване на скици за недвижими парцели – от 40 лева (20.45 евро) за елементарна услуга до 100 лева (51.13 евро) за бърза.
Абонаменти за паркиране – месечният абонамент за всички зони в „ Синя зона “ към този момент е 156.48 лева (80 евро), седмичният 58.68 лева (30 евро), а дневният 9.78 лева (5 евро).
Абонамент по местоживеене – за първи автомобил 9.78 лева (5 евро) на месец, за втори 19.56 лева (10 евро), за трети 23.47 лева (12 евро).
Какво се случи с обещанията, че цените няма да се трансформират?
Защо жителите би трябвало да заплащат повече за същите услуги?
Кой печели от това „ непоскъпване “?

Ако някой още има вяра, че прекосяването към еврото няма да докара до повишаване, евентуално живее в паралелна действителност, където инфлацията е мит, а цените се дефинират от положителната воля на служителите.

Истината? Цените скачат, а оправданията валят! Вече виждаме по какъв начин „ закръглянето “ на сумите комфортно води до по-високи такси, а „ неизбежните корекции “ се трансформират в чиста облага за някои.
Но, несъмнено, всичко е „ за положителното на жителите “ – тъй като кой не би желал да заплаща повече за същото?
Какво мислите? Или по-добре – какъв брой още ще поносим?

Ето какво написа кметът Васил Терзиев в формалната си Facebook страница, обявявавайки „ огромни промени “ в придвижването в София:

След години на закъснение, най-сетне се приготвя нов проект за придвижването в София – публично се назовава Генерален проект за организация на придвижването (ГПОД). Последният е юридически още през 2011 година, а по закон би трябвало да се обновява на всеки 5 години. Това значи, че от 2017 година градът се ръководи по стар проект, който към този момент не отразява действителността – нито натоварения трафик, нито потребностите на пешеходци, колоездачи и градски превоз.
И прибавя:

Софиянци заслужават град, който се ръководи дейно и отговорно. Ще продължим да пазиме интереса на града и да пожелаваме отговорност от всяка институция, която пречи на живота и развиването на столицата на България.

Източниик – 24rodopi